你猜怎么着，山猫终于回来了。
今天正式发布的这代帕杰罗走的是硬核路子——基于 Triton 皮卡的梯形大梁平台，彻底把硬派越野的本源拉回前台。
车身长4920mm，轴距2870mm。
搭载2.4L柴油发动机（480N·m）+8AT，配S-AWC全时四驱。
悬架是前双叉臂、后五连杆，路面上稳健，越野里更有底气。
技术上它并非没对手，完全有实力和普拉多、途乐一战。
问题在于国内市场只提供这台2.4L柴油，若缺少汽油或混动选项，后续拓展会变得更困难。
价格方面，可以参考四代V93/V97的大致区间——约39万到55万，以及现款普拉多45.98万起。
若起售价落在40万到45万之间，并把配置足够给足，那在硬派市场确实有机会撬出口子；但如果定价偏高或关键配置缩水（如三把锁要选配），情怀就难以支撑。
总体来看，这代帕杰罗的回归值得期待，但真正翻身还得看最终的定价和动力策略。
对于这代帕杰罗，你更在意它回归的大梁硬核，还是最终的售价与动力配置呢？
