当初决定买这台钛3的时候，身边朋友都说我疯了。十五万出头买辆纯电小车，还是顶配的Ultra版，很多人都觉得不值。可当我第一次坐进驾驶舱，手指触碰到那个造型别致的飞机挡把时，就知道这钱花得不冤。比起现在满大街的怀挡设计，这个挡杆的手感实在让人着迷，每次换挡都像在操控什么精密仪器。
最让我惊喜的是夜晚开车时的氛围。车内那圈氛围灯亮度恰到好处，既不会刺眼又营造出高级感，每次加班回家路上，这点微光总能让人放松下来。老婆总说我对着这车内饰傻笑，可谁让它的设计正对我的审美呢？
不过现实很快给了我当头一棒。上周带着老婆孩子去郊区玩，后备箱塞个婴儿车就基本满了，随身带的野餐垫差点没地方放。媳妇在旁边直摇头：“你这车啊，就是个精致的大玩具。”确实，这车的空间设计真不敢恭维，尤其是后备箱，放两个登机箱都得好好规划空间。幸好家里还有辆燃油车应急，不然这钛3还真应付不了一家人的出行需求。
划好充电站。
动力表现倒是让我又惊又喜。四驱版的提速实在太猛，有次在空旷路段试了脚地板电，推背感强烈到让自己都头晕。现在开车都小心翼翼，生怕一不小心就超速。刹车卡钳性能不错，紧急制动时能稳稳刹住，这点让我很安心。
车身颜色选的是现在很火的绿色，在阳光下特别亮眼。刚提车时在4S店拍了张照片发朋友圈，收获了不少点赞。车门厚重，关起来声音沉闷，给人十足的安全感。车漆质感也不错，有次不小心被路边树枝刮到，居然没留下痕迹。
说比亚迪在这方面有技术保障，用起来更放心。不过我倒是发现个小问题，智能上下电启动后，车机需要几秒钟反应时间才能挂挡，急性子的我每次都要多等一会儿。
车内味道是新车的通病，我特意买了几个炭包，还趁着晴天多通风。儿子在后座粘了几个卡通玩偶，给车内增添了几分童趣。估计再过段时间，这股皮子的味道就能散得差不多了。
性价比方面，店里送了几次免费保养，算下来够用好几年。我每年开车里程两万多公里，用电比用油省了不少钱。回丈母娘家来回两百多公里，这车的续航完全够用。
有人说买车要十全十美，可我觉得适合自己的才是最好的。钛3就像个有个性的伙伴，虽然储物空间让人头疼，虽然车机反应慢半拍，但每次握住那个飞机挡把，看到精致的内饰，所有的不足似乎都能被原谅。这台小车教会我一个道理：在有限的预算里，总要有所取舍。而我，恰好选择了颜值和驾驶乐趣。说到驾驶感受，这辆钛3的脾气可真不小。官方标注501公里的续航，在冬天实际能跑350公里左右。我每天通勤距离不长，家里又装
全部评论 （0）