汽车发展至今已近140年，其中不乏值得探究的有趣事实。其中一些并非事实，很多只是常见的误解。但这并不意味着引用错误事实的人是傻瓜。有些事实只是被重复了太多次，最终成为了一种普遍的认知。有些事实曾经是正确的，但技术已经发展；还有些只是毫无根据的营销宣传。我们只是想在此澄清一些事实。
福特 T 型车仅有黑色
“只要是黑色，你喜欢什么颜色都可以。”这是亨利·福特的名言，在商业领域，这句话经常被用来解释一种确认偏差：如果产品足够好，选择就不必要。然而，顾客可以买到多种颜色的T型车。最有趣的是，在T型车生产的前六年里，它并没有黑色可选。但在1913年，福特出于效率考虑，只使用了黑色——据说是因为黑色油漆干得更快。
然而，在生产的最后几年，随着人们对T型车的兴趣减弱以及竞争加剧，福特推出了一系列颜色，包括海峡绿、高地绿、皇家栗色、温莎栗色、青铜蓝、小鹿灰和凤凰棕。
高速公路没有速度限制
人们普遍误以为司机可以在德国高速公路上随心所欲地行驶。事实上，西德政府在20世纪50年代就决定取消联邦限速，将限速权交给各州和地方政府。事实上，德国联邦高速公路系统中大约一半到七成的路段确实设有限速。这些路段主要集中在人口密集区和城市附近，而乡村地区则往往不受限速限制。
雪佛兰 Nova 在西班牙语国家销量不佳
这则消息来自一个都市传说。据说雪佛兰 Nova在西班牙语国家销量不佳，因为“no va”的意思是“停不下来”。Nova 在西班牙语中的用法与许多语言一样——用来形容一颗突然变得非常明亮，看起来像一颗新星的恒星。
乍一看，这似乎很有道理，但语言并非如此。例如，你可以说“我有一个祖父母和一个外祖父母”。此外，“no va”（无功能）并不常用，因为它不适合描述一辆没有功能（no function）的汽车，而“no funciona”（无功能）就恰好适用。如果我们深入研究销量，就会发现雪佛兰Nova在西班牙语国家的销量非常好。更确切地说，直到最近，在墨西哥你只能从Pemex加油站购买汽油，而当时的含铅汽油被称为Nova。
汽车轮胎保护汽车免受雷击
橡胶是绝缘体，因此这种说法很常见。虽然汽车轮胎是由橡胶或/和二氧化硅制成的，但另一种关键成分——也是汽车轮胎不是乳白色或黄褐色的原因——是炭黑。炭黑是一种主要由元素碳组成的黑色粉末，用于提高轮胎的耐用性和散热性。然而，碳也具有导电性。许多轮胎中使用的钢带也具有导电性。
即使轮胎确实将汽车与地面隔离，雷击的电流也会直冲云霄。汽车与地面之间只有几英寸的距离，这并不算太远。大多数不幸被雷击中的人之所以能够幸存，是因为车身就像一个法拉第笼。本质上，这个金属笼子是巨大电流阻力最小的路径，它将电流引导到车内乘员周围。
宝马的标志是一个螺旋桨
这个标志至今仍在沿用，因为宝马曾在1929年的一则平面广告中，将其圆形标志换成了蓝白相间的四分之一圆，置于飞机螺旋桨上。当时宝马仍在制造飞机发动机，这种解读也相当契合。然而，这个标志的起源可以追溯到1917年宝马将公司名称从Rapp Motorenwerke GmbH更名为Bavarian Motor Werks时。
该标志是 Rapp Motorenwerke GmbH 圆形标志的演变，该标志呈圆形，带有粗黑色边框，内圈为骑士棋子的轮廓。
保时捷Varrera是一款原型小型货车
据Lore称，保时捷Varrera是保时捷自20世纪60年代以来一直在研发的一款小型货车原型。偶尔，有人会对它感兴趣，于是那些来自20世纪80年代的像素化照片就会再次出现在论坛或Reddit上。这些照片来自1995年的德国杂志《Auto Bild》，标题为《Der Porsche Van》，文章基于传闻，而且它们是根据大众夏朗的图片，用照片店（而非Photoshop）制作的老式渲染图。
通用汽车放弃首款电动汽车，因为它不想让电动汽车存在
早在20世纪90年代，通用汽车就在加州生产了EV1电动汽车，并且只提供租赁服务。租期一到，通用汽车就收回了这些汽车，并迅速将其碾碎，这引发了阴谋论，认为通用汽车以及所有汽车制造商都被汽油行业收买了。据我们所知，情况可能确实如此，但证据却指向了更无辜的事情。
1990年，加州规定，在该州销售的汽车制造商中，2%必须是零排放汽车。因此，丰田RAV4 EV和福特Ranger EV等车型也存在，并且主要销售给车队。然而，通用汽车很聪明地满足了这项要求。
通过租赁而非出售车辆，汽车制造商确实可以在租赁期结束后将其收回并销毁。这样一来，它既不必承担未来几十年汽车零部件供应的责任，又可以开发技术和空气动力学，并研究回收的车辆数据。问题在于，EV1 深受大多数租赁者的喜爱，并且对未来发展前景充满希望。争议随之而来，这是不可避免的。
亨利·福特提高工资，以便工人买得起他的汽车
亨利·福特是汽车历史上一块宝地。他确实大幅提高了工厂工人的工资。这次加薪实际上是利润分享奖金，许多工人的日薪从2.34美元涨到了5美元。然而，亨利·福特远非一位好雇主。事实上，他的新装配线效率极高，但让工人整天重复性地工作，在九小时轮班中只休息15分钟，这不利于留住工人。据记录，福特公司曾一度有10%的工人每天离职。
就劳动力数量而言，这不算什么问题，因为人们蜂拥到底特律寻找工作，但福特却承担了招聘和培训新员工的成本。利润分享策略的真正目的只是为了留住员工，而计算结果表明，新制度比招聘和培训新员工更划算。
德国汽车不可靠
这是互联网如何造成危害的最佳例证之一。实际上，德国汽车整体上并非特别不可靠。你可以指出某些车型和时期的问题，但全球许多汽车制造商的情况都一样。问题在于豪华车的生命周期。
豪华车的维护成本很高，这可能是因为它们的发动机更大，需要更换大量机油，也可能是因为衬套更软，才能保证平顺的驾驶体验。还有很多其他原因，包括更复杂的发动机和悬挂系统，但情况就是这样，第一任车主通常有能力妥善维护车辆。然而，第二任车主往往会超出预算购买车辆，以维护一辆已经老化的汽车。
随着车辆老化，这通常会导致维护保养被推迟。由于需要更换部件，每次保养的费用可能会更高，而且经销商的服务费用也很高。等到一辆豪华车到了第三任车主手中，看起来绝对物超所值时，通常维护保养已经被推迟了。而第三任车主，现在的里程数更高了，继承了这辆车。人们很少会上网报告车辆一切正常，而第三任车主现在却遇到了问题。而这些问题的解决要么耗时，要么耗资，要么两者兼而有之。
雷克萨斯代表：出口至美国的豪华汽车
这个名字至今仍在互联网上流传，但来源不明。另一个鲜为人知的原因是它是由“奢华”和“优雅”两个词组合而成，但这很容易被忽略。它只是从200个候选名字中挑选出来的一个虚构的名字，既能体现高端奢华的气质。雷克萨斯表示，这个名字“源于希腊语和拉丁语，融合了优雅和语言的理念”。这是公关术语，意思是“它既能体现高端奢华的气质”。
马自达MX-5是世界上最畅销的跑车
偶尔，你会听到有人声称马自达 MX-5已载入吉尼斯世界纪录，成为史上最畅销的跑车。如果按照 20 世纪中期对跑车的定义，即只有两个座位的敞篷车，MX-5 绝对名列前茅。然而，在现代社会，福特野马也是一款跑车，而且是全球最畅销的跑车。
马自达MX-5的世界纪录被冠以“最畅销的双座跑车”的称号。如果你认为像保时捷911或福特野马这样后排有额外座位的车不算跑车，那么欢迎在评论区留言讨论。
皮革是内饰的最佳材料
皮革一直以来都是最优质的材料之一。皮鞋、皮靴、皮夹克、皮夹、皮表带和皮沙发，如果处理得当，都会令人赏心悦目。然而，对于汽车来说，除非你愿意为香味和光泽付费，否则皮革已不再比人造革有太大优势。现代汽车的人造革质量参差不齐，但如果处理得当，它会很柔软，但更耐用，更容易清洁，而且你几乎不会在日常生活中察觉到任何变化。
在炎热气候下，皮革的保暖性能更佳，人造革则尤为出色。汽车制造商投入了大量时间和金钱来开发他们的材料，例如梅赛德斯的 MB-Tex、雷克萨斯的 NuLuxe 以及宝马的 Sensafin。
事实上，现代人造革的品质如此之高，以至于很多司机误以为自己坐在真皮座椅上，但事实并非如此。如果你仔细阅读措辞，就会发现很多措辞并没有明确说明所有座椅材料都是真皮。“真皮座椅表面”或“真皮装饰”之类的说法通常意味着座椅中心最主要、最耐用的部分是人造革，而侧板和靠垫区域则是真皮。
冰天雪地不预热发动机会造成损坏
过去，发动机还没有传感器来调整冷态油耗，而且石油资源也不太发达，所以当气温降至零度以下时，预热汽车发动机是个好主意。而现在，开着现代汽车，你直接上车就能开走。当然，前提是你得先把车窗擦干净。
冷机油在发动机内难以泵送是一个常见问题，但现代机油，尤其是合成机油，在研发和测试时都考虑到了极端温度。这没问题，你会注意到，在寒冷的天气里，你的车启动时怠速在1200转左右，这是根据气温设定的空燃比，同时确保润滑系统快速泵送。
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