8月1日，周六，车企们把月度销量一口气放出来。我先不谈第一名，先聊聊排在第六的零跑汽车。其实他真的很亮眼，成为中国第一个月销超过10万台的新能源车企。为他鼓掌没错，但量的背后，品质才应该稳住脚步。说实话，宝骏510也曾火到爆，甚至一度把连续霸榜103个月的哈弗H6给追了下来。
第一名的戏当然还是比亚迪，领先就是大。7月销量419,211辆，国产销量第一，几乎没有悬念。
第二名是奇瑞，272,860辆。不过奇瑞的出口车就超过20万台，国内销量大约7万台左右。奇瑞成了中国首个出海销量超过20万的车企，值得鼓掌。
第三名，吉利，250,200辆。
第四名是长城，108,067辆。为了算得更准确，得把皮卡也算进来；如果把皮卡的1.6万台去掉，乘用车只有9.2万台。差距其实不大，这也让第五名的零跑显得更有威胁。
第五名，零跑汽车，101,267辆，真让人眼前一亮。和第四名相比，差了大概6千多台。若把皮卡数据剔除，零跑就等于第四名了。
转眼就到9月，汽车圈又到了传统的爆发期，金九银十。
9月的格局会不会真有变化？
我是汽车分享师，今天就聊到这里。下个月再看看数据，看看走向。
