现实情况就是这样，买车预算大多不高，只有6%的家庭会选50万元以上的车，12%的家庭挑20万到50万之间的，45%的家庭去买10万到20万的，剩下的37%直接选10万元以下的。
数据显示，大概80%的家庭把钱都花在20万元以内的车上。
最近，上汽大众推出了一款叫ID.ERA 9X的德系高端新车，开始预售了，起步价32.98万元。
这车外观看起来特别时髦大气，开出去特别有面子，动力系统稳稳的，开起来特别有力，里面空间大得很，坐着舒服像在家里一样，电池续航时间长，开远路都不用担心电不够用。
它适合那些想开车旅途更享受的人。
这车用的是15.6英寸的大屏幕，主驾驶的控制屏和副驾驶的娱乐屏连在一起，双屏设计特别方便。屏幕下面固定了空调控制、座椅的通风和加热按钮，还有音乐播放这些常用功能，一键就能搞定，开车时不用分心，坐着也觉得惬意。
它基于一个高效的800V电力系统，前面后面都装了电机，四轮驱动，整体输出功率达到380千瓦，最大扭矩660牛米，简单说就是加速特别快，爬坡超车都不费劲。充电也超快，支持4C级别的高速充电，只需要15分钟就能加55%的电量。
就算电池快没电了，又是冬天冷的时候，充电功率也能保持在170千瓦，不会慢下来。四轮驱动的时候，动力充沛，开着省油，电池用光了切换油模式，百公里只耗6.27升油。
外观上，这车线条流畅，前脸设计大胆，LED大灯亮度高，晚上开车视野清楚。车身侧面腰线拉长，看起来更修长，轮毂样式现代，配上低风阻设计，开高速风噪小。尾部灯组连成一体，点亮后特别醒目。
内饰用料讲究，软性材料包裹方向盘和门板，摸着舒服，中控台简洁，少按钮多语音控制，说句话就能调空调或导航。
动力部分，前后电机配合默契，起步瞬间推背感强，最高时速轻松破200公里每小时。悬挂调校软硬适中，过弯稳，坑洼路不颠簸。空间方面，前排腿部和头部空间充裕，后排坐三个人不挤，行李箱能放好多东西，长途旅行够用。
续航上，电池容量大，纯电模式下能跑好几百公里，混动时更远，不用总找充电桩。
智能功能也多，屏幕支持无线投屏，能看视频玩游戏，副驾屏专为乘客准备，不干扰开车。语音系统聪明，懂方言，喊一声就响应。安全配置齐全，自动刹车、车道保持这些都有，夜视摄像头帮你看清前方。充电桩兼容广，家里装个壁挂就能用，出行时公共桩也快。
预售价32.98万起，虽然比大多数人的预算高，但它带来的体验值回票价。开这车，日常通勤轻松，周末自驾惬意，动力足空间大，电耗低省钱。数据里80%家庭选低预算车，但总有那6%和12%的人愿意多花点钱，换来更好品质。
ID.ERA 9X就是针对他们的，预售火热，感兴趣可以去店里看看实车，试驾一下感受动力和空间。整体来说，这车平衡了性能和实用，值得考虑。
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