我还记得第一次听到一汽丰田bZ5涨价的消息时，那种心情就像准备好去买心仪的鞋子，却发现价格牌突然多了一位数——有点意外，又隐隐有些好奇：它到底有什么过人之处，才能让官方有信心这样调整价格。如今全系涨价1万元，起售价13.98万元，价格区间变为13.98万到20.98万元，显然厂家是在用实力为价格背书。
如果用一个画面去形容bZ5的外观，我觉得它像一只蓄势待发的猎豹。前脸的贯穿式星环灯带，就像猎豹瞄准目标时那双锐利的眼睛；两侧的C字形与下方7字形分体式灯组，则有种科技与力量并存的美。溜背的轿跑SUV形态，让车身看起来有种向前冲的张力——仿佛下一秒就会跃过阻碍奔跑而去。尾部的贯穿式灯组与车头呼应，加上7型导流槽和扩散器，层次感非常足，让人不禁多看几眼。车身的长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距2880mm，这尺寸在中型纯电SUV里相当大方。
坐进车内，第一感觉是“干净”。简洁的布局配合窄条幅液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，科技感与舒适感并行。我曾在一个炎热的午后亲身体验过它1.44平米的全景天幕——透过Low-E涂层和Ag2涂层玻璃，即使阳光正烈，车内依旧没有让人焦灼的热感。官方给出的紫外线隔绝率99.98%、红外线隔绝率99.3%，在那一刻我算是信了。配备的L音响更是将“听觉享受”这件事做到了极致——中央扶手前的双低音炮，让低频像心跳一样有力，再加上车载香氛与256色动态氛围灯，整个驾驶过程仿佛是一次多感官的沉浸之旅。
智能驾驶辅助对我来说是另一个惊喜。bZ5搭载Momenta飞轮大模型5.0与Toyota Safety Sense，配合544Tops大算力芯片和33颗智能感知硬件，就像给驾驶员装了一个聪明的副手——无论是城市还是高速，都能让导航驾驶和泊车更安心。官方说有超过30项功能，我觉得真正的关键在于那种驾驶时的轻松感，就像身边有个随时提醒你安全的朋友。
动力方面，bZ5基于e-TNGA平台，全系搭载最大功率200千瓦的电机。不同版本的65.28kWh与73.98kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程分别是550公里和630公里，对于日常通勤甚至中长途旅行都绰绰有余。悬架结构采用前麦弗逊独立悬架和后双连杆独立悬架，兼顾舒适与稳定。充电体验也相当高效，直流快充让65.28kWh版本从30%到80%只需27分钟，73.98kWh版本也仅需29分钟——等火锅涮完一盘菜的功夫，续航就补满了。
也许涨价让一部分人犹豫，但对我而言，它更像是厂家在用“自信定价”传递一个信号：这是一台在设计、智能、舒适和续航能力上都有扎实表现的纯电SUV。如果有一天你坐进bZ5的驾驶位，看到天幕下的城市光影，说不定会明白，为什么他们会选择在这个冬天把价格往上调。
你觉得，如果是你，会为这样的升级与体验买单吗？
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