柏林/法兰克福（路透社）——保时捷股份公司（PorscheAG）周五宣布，受需求疲软、关键市场中国面临的压力及美国关税上调影响，将缩减其电动车上市计划。这一决定导致这家豪华跑车制造商及其母公司大众汽车下调了2025年的利润预期。
此举凸显出这个知名汽车品牌面临的挑战——其两大核心市场（中国和美国）的价格下跌与贸易壁垒已对其形成挤压。
欧洲最大汽车制造商大众汽车表示，其持有75.4%股份的子公司保时捷此次大规模产品战略调整（推迟部分电动车型号，转而优先发展混合动力车和燃油车），将使其遭受51亿欧元（合60亿美元）的损失。
保时捷总部位于斯图加特，以标志性的911车型闻名。该公司称，此次战略转变意义重大，预计将导致其今年营业利润减少至多18亿欧元。
电动车市场上市放缓
“汽车行业正经历巨大变革，”同时担任保时捷和大众汽车首席执行官的奥利弗・布鲁姆（OliverBlume）在联合电话会议中向分析师和记者表示，并提及高端电动车需求出现明显下滑。
“我们已做出关键战略决策，现在是付诸行动的时候了。这将是一条艰难且漫长的道路，需要我们全力以赴、高度专注。”
截至格林尼治标准时间18点19分，法兰克福上市的保时捷股价下跌3.1%，大众汽车股价下跌2.1%。
保时捷表示，将推迟部分纯电动车的上市时间，并补充称，卡宴（Cayenne）之上的新款SUV车型初期不会推出纯电动版本，而是先推出燃油版和混合动力版。
利润预期下调
受此影响，保时捷将2025年利润率预期从之前的5%-7%下调至最高2%，并将中期利润率预期从15%-17%下调至最高15%。
“这并非人们期望从豪华产品中看到的利润率，至少不是成功豪华产品应有的水平，”瑞银分析师帕特里克・胡梅尔（PatrickHummel）在电话会议中表示。
布鲁姆称，保时捷将延长包括帕纳梅拉（Panamera）在内的现有燃油车和混合动力车型的生产周期至2030年代。
布鲁姆表示，他期望欧盟在布鲁塞尔方面提出的“2035年新车和货车二氧化碳零排放”目标上展现出更大灵活性。
大众汽车最大股东、同时持有保时捷股份公司12.1%股权的控股公司保时捷SE（PorscheSE）也下调了税后利润预期；大众汽车则将利润率预期从4%-5%下调至2%-3%。
美国进口关税尚未下调
布鲁姆称，美国计划将汽车进口关税从目前的27.5%降至15%，但由于布鲁塞尔与华盛顿就此问题的谈判仍在进行中，这一调整可能还需数周时间。
大众汽车正与美国政府就一项投资计划进行磋商，布鲁姆表示该计划可能也涵盖保时捷，但未透露更多细节。
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