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最近听说，智界R7变成了某些公务用车的新宠。这不是说笑，数据显示，相关部门采购国产电动车的趋势很明显，特别是有一些地方的领导部门或机关单位，采购比例比去年翻了个倍。
我琢磨了一下，原因其实挺自然的。新能源车在成本和维护方面确实有优势，尤其是像这种公务用车，每天跑长途、频繁启动，经常停车充电，比燃油车省事多了。我的一位朋友是一家县级机关的司机，他说最烦的其实不是跑长途，而是每天都要刷油表和油卡，简单说，维修 upkeep 更方便电动车，润滑油、换滤芯都不存在，想得多了，能省不少麻烦。
我还记得有人告诉我，去年他们单位新采购的公务车，基本都是电动车，感觉几十万下来，节省了不少成本。你想想，一辆燃油车百公里油耗大致在8升，按1.2元/升，大概每公里0.1元，油箱50升走个500公里，油费就得60元。反观纯电车，充满电几百块，跑够500公里？容量不一定，每个车主都算过，电费其实也没那么贵。
也有人说，充电基础设施没搞快，特别是偏远地区，可能会让人糟心。其实我觉得，这个不算大问题。具体到某些地区，电网的布局其实比想象的快，关键是你要有个理性预期。毕竟，电动车的基础建设还在稳定铺开，很多部门搞得挺科学，插个快充，半小时搞定。
说到具体，带点小跑题。你们知道不？我刚才翻了下笔记，过去公务用车的选择，基本是国产燃油车，老百姓都惯了，也惯了稳定。这个阵脚开始变动。国产电动车的造型、配置逐步追平甚至超越一些合资品牌。反正我留意过，像智界、蔚来、小鹏，都开始在政府采购中亮相。比例估算，也许20%左右的预算，会投向这些新兴品牌。
有人可能会说，30万预算，公务用车选啥？其实区别挺大的。
- 同价位的燃油车，如作为警车，用柯迪亚克、吉普等，动力够用，但油耗偏大（10升/百公里，老家修理工说，油耗不稳定，特别是冬天用车）， 维护费用也不低。
- 电动车，比如智界R7四驱增程版，动力爆棚，续航比起传统车长不少，操控上也更灵敏。你别看电动车扭矩大得很，起步快，真是打破了我对公务用车的认知。
（这段先按下不表）
我还注意到，像法院或警察局用车，深入一审、二审、不停跑调度。用电动车，可能还会更安全，因为不用担心油料泄漏和火灾隐患。合理猜测，很多警察局用新能源车，是出于节省经费、环保的考虑——不然，怎么说也得考虑到未来别的政策导向。
而且，国产车的价格越来越友好。你换个角度，是不是考虑到30万的预算，按不同级别配置，不同品牌，性价比其实挺不错？（这点我没细算过，但大概率如此）
有个细节也挺逗的，前不久智界M7检察的车被媒体报道，超标了。当时有人调侃：公务员用车都这么好了吗？超标？那也是一阵子新闻，随即被官方澄清，可能是保险或申购流程的误差。
但真心话，国产车越做越漂亮，采购规模也在扩大。从缝缝补补的年代，到今天的买买买，变化明显。
你们觉得，未来公务用车是不是会更偏向新能源？或者，这只是个趋势而已？我觉得，这得看政策导向。毕竟，现在县处级以下还能接受十万以内的车，县以上开始逐步拉升，到省部级30万以内，国家用车预算也不算少。
其实我一直在想，公务用车配置得装点门面，但真要做到省心、省钱，投资新能源绝对是个方向——尤其是考虑到维修成本、能耗和使用频率的关系。
闲聊现场，有朋友问我：你觉得新能源车能代替传统公务车多久？我心里其实没底，这个时钟还得看政策、技术进步、基础设施建设。更别说，电池技术飞速发展，续航更长、充电更快，没准备好之前，还是得观望。
说到充电便利，疑问也是：假如要在偏远山村用公务车，新能源会不会还是受限？这个问题没法回避。但我猜，未来很可能会出特供版，专门为这种场景设计。
有人说：公务员用车，到底是不是要看颜值？我告诉你，这点也许不重要，但颜值好看干净，也能提升形象——尤其是在外头出席正式场合，别让人觉得廉价。
（这段先搁一边）你其实最关心的还是实际用。你说，新能源的突然普及，是不是因为某些人觉得用科技赚点面子？或者，是真的看得长远？
真要问我，未来会不会全部换成电动车？你信不信，可能还得等个关键点火。或者，某天我再看，公务车就全是智能驾驶了。到底谁用车，谁在操控局面，还真不好断言。
不管怎么说，这个趋势已经不算秘密。有时候我也觉得：未来的公务用车，除了环保、成本，最重要的还是让人用得安心。你心里怎么想？觉得新能源公务车还会走多远？
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