2027沃尔沃EX60电动SUV性能亮点与潜在顾虑

中型沃尔沃EX60电动SUV将于2027年推出，提供两种版本标准版EX60和更具越野风格的EX60 Cross Country。两者均基于沃尔沃在瑞典工厂全新打造的电动车平台。实质上，它是一款五座跨界SUV，出自以时尚（且极其安全、极具瑞典风格）著称的品牌。

决定EX60能否成功的关键因素之一——价格——尚未公布。约6万美元的区间看似合理（目前的XC60插电混动版起价为62,545美元），但沃尔沃将在今年春季美国上市前才透露细节。EX60 Cross Country的上市时间则更晚，具体窗口尚未确定。

任何全新车型，尤其是基于全新平台的车型，都充满期待，同时也需警惕在解决初期“磨合”问题前的潜在风险。这并非对沃尔沃的警告，只是电动化时代的常态。

说到令人兴奋的点，续航表现相当出色。沃尔沃在新闻稿中指出，EX60的续航最高可达400英里（约643公里），具体取决于配置，并且全系均提供全轮驱动。这一续航基于670马力的P12版本所搭载的117 kWh电池。

中配的P10配备95 kWh电池，最大续航约320英里（约515公里），而后驱入门版P6则使用83 kWh电池，续航仍然可观，约310英里（约499公里）。EX60 Cross Country的完整续航数据尚未公布，但电池容量保持不变，P10版本的续航为300英里（约483公里）。

此外，充电速度据称非常快，最高可达400 kW。沃尔沃表示，这意味着在P12车型上，仅用10分钟即可增加约173英里（约278公里）的续航，或在19分钟内将电量从10%充至80%。它采用NACS接口，可在特斯拉超级充电站充电，配合适配器还能实现V2L交流电输出。

拥有上述两大亮点（续航与充电速度）之余，也有可能让你等到2027年才入手EX60的原因。首先，它内置了谷歌的Gemini AI，这本身就是一个“麻烦”。在最佳情况下，AI伴侣只能在推荐餐厅或实现免提通话、信息发送等方面提供轻度帮助。但我们都听说过AI“幻觉”导致的荒唐错误。若它能帮助驾驶员保持视线在路面上，或许还能算是技术的合理使用。

其次，沃尔沃在电动车推出方面的记录颇为“有趣”。EX30在纸面上（以及实车展示时）表现亮眼，但美国市场的实际上市版价格远高于预期，且全屏内饰的人体工学体验也不尽如人意。

更严重的是，EX90自延迟上市后便一直受到软件问题困扰；沃尔沃甚至对整车计算硬件进行了全面升级，不仅针对2026款（MY26），还对已交付的2025款（MY25）车主进行追溯升级。等待一两年有助于消除新电动车常见的软件瑕疵，而这些问题在沃尔沃最新的电动车上尤为突出。

EX60值得期待吗？答案是肯定的，且EX60 Cross Country为产品线增添了更多乐趣。全系的续航与充电速度表现抢眼（希望价格也能让大众接受）。EX60将进入一个竞争激烈的细分市场，面对的对手不仅有凯迪拉克、奔驰、宝马等传统豪华品牌的Lyriq、EQE、iX等车型，还包括正在向高端进军的现代、起亚等品牌。

最终，EX60能掀起怎样的波澜还有待观察。数据对它有利，外观也相当吸睛，但要在竞争异常激烈的中型跨界电动车领域站稳脚跟，仅靠数据表和炫酷车身是不够的。没有人希望看到沃尔沃在EX60上“摔倒”，但也不应因首发宣传过于乐观而对可能的平庸表现视而不见。综上，值得期待，但如果你不想在正式开售时抢到第一名，也完全可以理解。