开完沃尔沃S90再换雷克萨斯ES，发现豪车的“体面”和“体己”差别太大了

最近后台老有车友问：沃尔沃S90和雷克萨斯ES到底咋选？
一个标榜安全天花板，一个号称省心王，听起来都挺唬人。
刚好我这周交替开了这两台车，跑了趟跨城长途，今天掏心窝子说点实在话——这两车压根不是一类人，选错了真能憋屈三年。

先说沃尔沃S90，这车就是“西装暴徒”的底子。
新改款的前脸比老款凶多了，雷神之锤大灯一开，夜里跟个镭射剑似的。
但最让我上头的还是安全配置——City Safety系统能识别横穿马路的电动车，自动刹停那叫一个果断。
有次在环路匝道，前车突然变道加塞，系统直接帮我把方向掰回来，后背都吓出冷汗了。

不过这车也轴得很。2.0T+48V轻混动力，官方说油耗6.4L，实际开下来得9个往上。
尤其堵车时，48V电机介入那顿挫感，像有人突然拽了你一把。
车机系统更是个老古董，安卓用户得用数据线转接CarPlay，导航输入地址能急死个人。

再聊雷克萨斯ES，这车是“老干部”人设不倒。
混动版ES 300h的静谧性真绝了，高速120码巡航，后排说话都不用扯嗓子。
底盘调校像块魔毯，过减速带就剩“啫啫”两声，家里老人坐这车从来不晕。
最狠的是保养政策——混动版6年15万公里免费保养，光换机油机滤就能省出两台五菱宏光mini。

但ES的短板也明显。
2.5L混动系统高速再加速肉得像被捆住手脚，超车得提前3秒做心理建设。L2级辅助驾驶更保守，车道保持经常在弯道画龙，吓得我赶紧关了。

选谁关键看三点：

1. 1. 家用场景：有娃家庭闭眼选S90，骨科医生参与设计的座椅能调45种按摩模式，孩子长途睡觉不蜷腿。ES后排地台凸起高，中间坐人像蹲马步。
2. 2. 用车成本：ES混动版5年能比S90省出3万保养钱，但S90终端优惠大，裸车能砍到29万，ES还得加价等车。
3. 3. 驾驶喜好：喜欢科技感的选S90，空气悬架过弯稳如高铁；图省心的选ES，混动系统20万公里不大修的案例一抓一大把。

最后吐槽两句：S90的车机卡顿像老年机，ES的动力像没吃饱饭。但话说回来，40万价位要啥自行车？ 安全、省心、体面，这三样能占两样就值回票价了。

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