朋友们，世界终于清净了，但也更操蛋了。
12月1号，一个看起来无比平凡的日子，但在电动车这个混沌江湖里，不亚于一次地壳板块剧烈运动。
旧时代的幽灵，那个被无数人又爱又恨的“老国标”电动车，从今天起，被一纸公文彻底封印，禁止销售。
这意味着什么？
意味着昨天，11月30号的午夜钟声敲响之前，你冲进专卖店，或许还能抓住旧时代的尾巴，买一辆能载人、能跑快的“小摩托”，并且火速上个牌照，拿到一张“既往不咎”的通行证。
而今天，12月1号，你再走进任何一家敢把“遵纪守法”挂在嘴边的店，问老板有没有“那种车”，老板只会对你露出一个尴尬而不失礼貌的微笑，然后指指旁边那些看起来像营养不良的“新新国标”车，告诉你：
“朋友，时代变了。”
是的，时代变了。
这场被行业内称为“鸡飞狗跳”的史诗级大换代，终于落下了帷幕。
从厂家到经销商，再到每一个骑着电驴穿梭在城市毛细血管里的打工人，都被这股浪潮结结实实地拍了一遍。
造车的厂家，早在8月31号就已含泪停产了所有老国标车型，生产线上的机器一停，就再也没有回头路。
卖车的经销商，则是这场风暴的最后一环，他们仓库里囤积的老国标，一夜之间从“紧俏货”变成了“烫手山芋”，卖不掉就只能自己消化，连补货的念想都被掐断了。
整个产业链，被安排得明明白白。
唯一值得庆幸的大概是，你那辆停在楼下积灰、已经上了牌的老伙计，拿到了免死金牌。
央视采访制定国标的专家时，给出了定心丸：已购买的车辆，只要手续齐全，就能合法上路，政策的铁拳，暂时还砸不到存量市场。
这叫什么？这叫法不责众，也叫给最后的体面。
但对于未来的购车者来说，新的规则已经降临，一个被冠以《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的“新新国标”时代，正式开启了。
我们得承认，这个新新国标，出发点是好的，甚至有点好得过头了。
它解决了旧国标一些反人类的设计，比如那个纯属摆设、除了别裤腿一无是处的脚蹬子，现在可以名正言顺地去掉了。
那个让你每次转弯都像是在开盲盒的视野问题，现在可以通过加装后视镜来解决了。
甚至连饱受诟病的铅酸电池车型，续航也得到了提升。
听起来是不是很美妙？别急。
魔鬼，永远藏在细节里。
新国标为了追求极致的安全，对整车重量、塑料件用料、防火阻燃、甚至是北斗定位都做了堪称严苛的规定。
这些规定直接导致了两个让所有用户都想骂街的核心问题。
第一，限速25km/h，并且超速自动断电。
这意味着，你但凡想在空旷无人的大直道上稍微放飞一下自我，体验一把“风驰电掣”，你的车会比你妈还快地提醒你：“孩子，慢点，危险”。
那种速度刚起来就被一把薅住缰绳的感觉，足以让任何一个有点脾气的人血压飙升。
第二，也是最致命的，后座没了。
为了满足那该死的整车质量和塑料总质量上限，无数厂家选择了最简单粗暴的“一刀切”方案——直接取消后座。
一个原本可以合法载人的功能，就这么在一纸标准面前，彻底沦为空谈。
于是，一幅极其魔幻的现实主义画卷就此展开：一边是专家在电视上苦口婆心，告诉你这一切都是为了你的安全，为了避免火灾，为了规范管理。
另一边是你看着空荡荡的后座，琢磨着以后孩子放学怎么接，买的菜往哪放，偶尔带一下女朋友的浪漫场景，也只能存在于回忆里。
这种感觉，就非常拧巴，非常朋克。
安全是安全了，方便是真不方便了。一个生产力工具，被阉割掉了最重要的生产力属性。
当然，市场的玩家们不会坐以待毙。
旧时代的王座刚刚冷却，新时代的“饥饿游戏”就已经开打。
雅迪、立马、绿源这些老炮儿们，早就备好了弹药，一排排符合新新国标的车型蓄势待发，就等12月1号的发令枪响。
但在这场混战中，最值得玩味的，是九号这个顶着互联网光环的“新贵”。
别人还在试探性地推出一两款车，看看市场反应。
九号不讲武德，直接掀了桌子，一口气发布了三款全新的Fz系列新国标车，像三支精准制导的导弹，分别射向了不同的用户群体。
九号Fz1，号称“年轻人的第一台智能电动车”。
70公里续航，标配后座椅和靠背（注意，它在合规的前提下做到了），再加上TCS防侧滑这种高端配置。
潜台词很明显：年轻人，别纠结了，闭眼入，该有的我都有。
九号Fz2，主打个性潮玩。
这是说给那些不满足于“代步”，还想有点“态度”的用户听的。
而九号Fz3，则是毫不掩饰的性能旗舰。
110公里的超长续航，在这个普遍为了减重而牺牲续航的新国标时代，简直就是一头闯进羊圈的霸王龙。
它明晃晃地告诉所有友商：别跟我谈续航，你们一起上，我也不怕。
什么叫一骑绝尘，什么叫降维打击，这就是。
你看，商业就是这么残酷又迷人。
规则的变动，对一些人是灾难，对另一些人，却是重新划分势力范围的绝佳机会。
九号的这一套组合拳，打得又快又狠，摆明了就是要抢在新格局尘埃落定之前，先下一城。
现在，球被踢回到了我们消费者这边。
一个被严格限制了速度，大概率载不了人，骑快了还会跟你闹脾气的电动自行车，哪怕它再安全，再智能，再符合规范，你真的会心甘情愿地掏钱吗？
你是会选择拥抱这个“绝对安全但可能不太方便”的新时代，去九号、雅迪们的店里挑一辆新新国标车？
还是想办法去二手市场，淘一辆还能载着爱人和希望飞驰的“老家伙”？
这道关于安全、便利和自由的选择题，现在就摆在每个人的面前。
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