本田的经典跑车 NSX 要回来了！不过这次它不再是传统的燃油车，而是变成了一款拥有上千匹马力的电动超跑。据说这款车会在 2027 年跟大家见面。
1990年，第一代NSX首次登场，是日本泡沫经济时代著名的“日本三大跑车”之一。刚推出时，它可是日本量产跑车里最贵的，卖到了800万日元，相当于人民币39万左右。
这台初代NSX用了很多当时很先进的技术，比如全球首创的100%全铝单体壳车身啥的。就算按现在的钱算，它的价格也能达到1.3亿日元，折合人民币大概63万了。
第二代 NSX 在 2016 年正式亮相，距离第一代 NSX 停产的 2005 年已经过去了整整 10 年。第一代 NSX 用的是自然吸气 V6 发动机，而第二代换成了双涡轮增压的 V6 加混动系统。相比第一代，第二代 NSX 的影响力没那么大，最终在 2022 年悄悄结束了生产。
目前在售的 NSX 是第三代车型，它搭载了一台 3.5L V6 双涡轮增压发动机，并配备三电机的混合动力系统，也就是“Sport Hybrid SH-AWD”。简单来说，第二代 NSX 也用了同样的 3.5L V6 双涡轮增压发动机加三电机的混动组合。
让不少车迷期待已久的第三代 NSX 即将以纯电形式回归。去年 8 月，在全球知名的蒙特利汽车周上，本田的副社长青山真二透露：“计划在 2027 年或 2028 年发布一款全新跑车”。他提到新车虽不叫 NSX，但会是一款类似 NSX 的车型，这也证实了第三代 NSX 的研发正在进行。
这款基于本田“0 系列”电动车平台打造的 NSX 类型电动跑车，将拥有超过 1000 马力的动力输出，未来将与雷克萨斯的超级跑车 LFA 后续车型“LFR”（或“LAF II”）一较高下。新车的外观设计预计会延续低矮短车头的特点，搭配 V 字形 LED 灯带和三角形的细长大灯。从侧面看，突出的轮拱和立体感十足的设计让它看起来更加吸引人。
第三代 NSX 的车身高度和第二代差不多，大约是 1215 毫米，不过车身变得更长，达到了 4530 毫米，车宽也增加到了 1960 毫米，轴距提升至 2640 毫米。
在内饰上，新车会用上最新的数字仪表盘和大尺寸的信息娱乐屏幕，还会有 AI 技术加持。本田在 2024 年 11 月给媒体展示了全固态电池的试点工厂，这个工厂今年 1 月就开始运作了。现在的电动车电池电解质一般是液态的，而全固态电池把电解质换成了固体。换成固体后，电池不仅更安全，还能储存更多电，动力输出也更好。预计新一代 NSX 会用这种电池，目标是续航里程达到 700 公里，还可能配上最新的四驱系统。这款车的价格大概会在 2 亿日元上下，折合人民币大约 97 万左右。
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