朋友圈还在刷元江的冬天有多舒服，一觉醒来，元江把所有房车都请走了。这事儿，突然之间就变成了焦点。昨天还在说旅游业火，朋友圈晒得风起云涌，说什么冬天的元江，暖洋洋的太阳，静谧的河流。结果今天，就像一盆冷水泼过来。那些停在河边、观景台、马路牙子上的车，全都被贴上了通知，三小时内必须滚蛋。
当你看到这些照片，可能会觉得：管理是不是太干脆了？但我告诉你，别只看表面。这不是忽然变成管理能力差了，而是底线到了，是承载力的底线兑现了。你知道吗？一大片公共空间，本来就是公共的。有人把草坪当院子，晾衣绳乱拉，烧烤、洗车……都在公共厕所接水管。这些自由，背后其实是对公共空间的占用和骚扰。你说，谁受得了？还别以为生活的方式多样，大家包容点。不是的。
我还记得，昨天我浏览照片时，翻了下微信的几条评论。有个修车师傅说：这些房车，里头有玩意，那些SUV后放倒铺个床垫，走走走，就算旅居了吧？是一姑娘一边直播一边做饭，我带着孩子，既方便又省钱，清晨还能拍日出。这种生活偶尔我也羡慕，省了不少钱，也自由得很。但你细想嘛，这其实带来的不是自由，是养车养起了成本。
想想那些房车到底算什么? 有的根本不拿房车当回事。SUV后座铺块地垫，卡式炉一支，一天也能旅居了。怎么管？这已经不单纯是交通工具的问题，是管理规矩的模糊地带。法律都懵，我查了下相关定义：算车？算房？这不，执法的难题来了。
对，其中一个原因就是，很多人把普通车改装得像房车。有个朋友说：我坦率讲，那些改装的房车，很多就是换个外壳，舍不得花大钱做专业改装。你说，执法怎么查？按车管还是房管？这也是个问题。偏偏这事没有标准，也没有明确法规，导致执法很困难。
（这段先按下不表）你看看元江的这次刀切，其实也没错。它不是不欢迎房车旅游，而是怕这些游民变成流动的乱象。像海南那样，建几个收费合理、配套完善的营地，这才是真正的智慧。我不是在提倡有什么禁令，而是想说，良好的管理方式，应该让爱自由旅游的人和爱整洁生活的人都满意。
我一直在想，为什么我们还没学会怎么平衡这个事？难道就只能限制？我觉得可以学一下海南：他们有一些免费的停车场，考虑到房车，配套公共厕所、洗衣台，还有避雨设施。配套设施一到位，没人会恶意破坏，反而觉得这里像家。你知道吗？我曾经看到一辆房车，车顶铺满了太阳能板，整个风格很干净，没有烟头乱扔。那一瞬，我会想：这不就是风景嘛。
咱们的建议是：建个房车营地，收费合理，比如一车一天30元，车位有限，一人一车，限制每车两个位置。还得有水电，洗浴，洗衣机，快递收发，必须有安保措施。说到这个，最怕那些不守规矩的，乱扔垃圾、破坏公共设施、制造噪音……最低罚款一百元，甚至考虑直接驱逐。往深里说，管理不严才引发态度差。
你会不会觉得，这事儿其实还有很多细节没考虑？比如把改装车和普通房车区分开，设立专门的烧柴火、晒衣服区，免得互相影响。东北人口最多？我猜下次可能会看到更多野营乱搭的场景。有人说：穷游也得讲点规矩——嗯，没错。
其实我在想，咱们是不是缺个小细节去改善这个局面？比如设立一些允许晾衣允许烧柴的区域，然后管理公告要明确。没有比阳光和空气更有吸引力了。
管理水平还得提高，不能粗放。（我曾专门问过一个管理者，他说：我们希望有序，可真难。）他们需要沉下心来调查，权衡利弊。就是说，旅游产业的弹性别太大了，要有一定限制。
结尾其实还想留个问：你觉得，未来房车能不能变得更有序？它的风景线还能持续多久？毕竟，谁都期待在路上的生活能和城市的秩序共存。这点，给的空间够宽么？还是说，管理者只会请走所有乱象……
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