都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?

朋友们,魔幻现实主义又来敲门了,这次的剧本叫《我杀我自己》。

主角是理想,一个把家庭用户心理拿捏到可以出教科书的公司,现在它在25万这个价位上,搞出了一场左右互搏的家庭伦理大戏。

左手,是纯电新贵理想i6,右手,是增程老炮理想L6,两兄弟定价一模一样,24.98万,一分不多,一分不少,就差手拉手给你唱一出“相煎何太急”。

这操作骚就骚在,它不是让你在A和A+之间做选择,而是直接在你面前划开两条岔路,一条通往赛博朋克的未来,另一条通往脚踏实地的现在。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

这背后不是产品经理的仁慈,而是对你钱包和生活方式的一次精准灵魂拷问。

说白了,25万,你买的不是车,是两种截然不同的人生剧本。

先看第一个剧本,主角是理想i6,一个被800V高压快充和720公里续航光环笼罩的“都市精英”。

这剧本的核心卖点,叫“告别加油站PTSD”。

它的逻辑很简单粗暴:给你一块能跑720公里的巨大电池,让你在城市里横着走。

什么概念?

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

你在北京五环里通勤,每天往返50公里,这车能让你半个月都不用想充电这回事。

彻底治愈了那种电量低于50%就开始上演心电图的当代都市病。

更狠的是800V高压平台,喝杯咖啡的功夫,电量从30%飙到80%。

这玩意儿对那些家里有充电桩,或者公司楼下就是快充站的“电区房”用户来说,简直是天降福音。

用车成本低到令人发指,一公里一毛五,一年两万公里下来,油费还没你喝的咖啡贵。

这就是i6给你画的饼:一个高效、经济、充满科技感的城市生活闭环。

你开着它,出入CBD,接送孩子上国际学校,周末去趟郊区的奥特莱斯,全程静谧丝滑,仿佛自己就是华尔街之狼,只是座驾从林肯变成了电动沙发。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

但这个剧本的B面,写满了“但是”。

但是,你得有桩。

没桩你就是个在深夜公共充电站前排队,看着隔壁大哥因为被插队而上演全武行的怨种。

但是,720公里的续航是CLTC的,是实验室里的君子协定,到了冬天,尤其是在零下20度的东北,它能给你打个七折都算是对你最后的温柔。

现实专治不服。

而且,这车是后驱。

在城市里,后驱是驾驶乐趣的代名词。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

可一旦遇上北方的冰雪路面,它就可能变成一个大型的溜溜球,考验的不是车的性能,而是你的麒麟臂和心理素质。

所以,理想i6的剧本,是写给那些生活半径相对固定,补能条件优越,把车当成一个大型电子产品的精致城市中产预备役的。

他们追求的是一种“在路上”的姿态,而不是真正的“去远方”。

现在,我们翻开第二个剧本,主角理想L6,一个揣着油箱和发动机的“全能奶爸”。

这个剧本上来就撕掉了所有关于续航的焦虑,直接把1390公里的综合续航拍在你脸上。

它告诉你,什么叫“成年人的安全感”。

212公里的纯电续航,足够你在城市里装一个星期的纯电精英,周末或者节假日,增程器一启动,油门踩到底,诗和远方说走就走,根本不用打开手机地图规划沿途的充电桩。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

这就是增程的精髓,它用一个技术上的“不纯粹”,换来了场景上的“全覆盖”。

它不在乎你家有没有充电桩,不在乎你是去西藏还是去鹤岗,只要有加油站的地方,它就是你的移动城堡。

L6的剧本里,满是烟火气。

它车身更高,头部空间更足,让你不用担心一米八的岳父坐进来会顶到头。

它标配四驱,还有雪地和越野模式,这意味着它不仅能带娃去郊区野地里撒欢,还能在冬天的大雪后,稳稳当当地把你从结冰的地库里弄出来。

这叫实用主义,是生活磨平了棱角后的智慧。

在智能驾驶上,L6更是把“安全”两个字刻在了骨子里。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

全系标配激光雷达,这玩意儿就像给你开了天眼。

在雨夜高速上,在你肉眼还没看清前方障碍物的时候,它已经帮你把刹车踩死了。

这种用人民币物理堆死风险的逻辑,对一个家庭用户来说,比任何花里胡哨的科技都来得实在。

但L.6的剧本同样有它的代价。

代价就是,你得加油,而且是95号。

虽然增程器大部分时间在摸鱼,但只要它一上班,你的用车成本就从一毛五蹦到了五六毛。

你得定期保养那个1.5T的发动机,这意味着你还是要跟4S店打交道。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

它没有800V快充,充电速度就是个常规水平,想体验极致的补能效率,没门。

所以,L6的剧本,是写给那些生活充满不确定性的“务实派”。

他们可能是二胎家庭,后备箱里塞着娃的尿不湿、老人的轮椅、老婆的瑜伽垫,还要给一条叫旺财的金毛留个位置。

他们可能一年要回好几次几百公里外的老家,也可能心血来潮就想来一场说走就走的旅行。

对他们来说,车不是玩具,是解决问题的工具,可靠性压倒一切。

看明白了吗?理想这波操作,本质上是在用同一个价格,筛选两种不同的价值观。

选i6,是你对未来趋势的笃信,你相信充电网络会越来越完善,你享受纯电带来的静谧和低成本,你愿意为了这种“先进性”而牺牲一部分场景的自由度。

都是24.98万,理想L6和i6的世纪难题:要续航自由,还是要补能自由?-有驾

你的生活被规划得井井有条,确定性是你的安全感来源。

选L6,是你对当下现实的妥协,你承认长途和补能的焦虑是真实存在的,你愿意用一个技术上的过渡方案,来换取生活中的无限可能。

你拥抱不确定性,并希望你的座驾能成为你对抗这种不确定性的铠甲。

这里面没有绝对的对错,只有是否合适。

就像有人喜欢在精确控制的健身房里撸铁,有人喜欢在风雨无阻的户外跑步。

所以,别再傻乎乎地问销售哪个好了,你应该问问你自己:你的生活,更需要一次酣畅淋漓的远行,还是一次次在城市里成本低廉的穿行?

你的焦虑,是来自充电桩前的漫长等待,还是来自长假高速上趴窝的恐惧?

24.98万,你买的不是一堆钢铁、电池和芯片,而是为你当前的人生阶段买了一张门票。

一张是通往未来科技感的VIP室,但活动范围仅限场馆内;另一张是通往山川湖海的通票,但偶尔需要忍受后台发电机的咆哮。

你的钱包,最终只会为你最深的恐惧买单。

0

全部评论 (0)

暂无评论