在我对新车彻底死心之际，遇见了这台二手雷克萨斯ES200，出了一道难题：到底是为了“新”的虚荣咬咬牙，还是承认“理性”放弃幻想？我选择了理性消费——用17万多的价格，买下了一台2020年上牌、行驶5万公里的ES200，捡了个原价31万的新车尾巴。
先说外观。银灰色的车身搭配黑色内饰，四处剐蹭补过漆，顶上两条、屁股两道。卖家笑得理直气壮，说城市用车哪有不挠花的。于是我请小师傅查了遍：没大碰撞，没水泡、没火烧。于是心里那点儿“我是不是快上当”的悬着的石头落了地。
内饰方面，车子保持得还真不错。软硬适中的仿皮座椅没有变形、破损，按钮各自安好，按一下有清脆的回馈音，机械的踏实感比触屏来得真诚。分区空调前后都能单独调温，夏天没混过汗味，巡航功能能自个儿跟车，开高速省心，车道保持让你久开也不会“飘”。想体验一回不用死死攥着方向盘的中年科技生活，算是圆了梦。
再说动力。有173马力，2.0自然吸气，说不上猛，偶尔想燥一把，油门犹豫一两秒才醒神。不过城市代步绰绰有余。官方说百公里5.7升油耗，城里一脚刹车一脚油门，实际开下来8升左右，也没让人肉疼。和油腻的中年肚腩比较一致——不算苗条，但没到“油腻人士”内心的底线。
车身接近5米大个，后排空间算豪气，两拳膝部距离，腿不再夹在前座后。后备箱能塞俩28寸大箱外带几个登机包，出去旅游不翻脸。轴距2870毫米，比同级竞品宽点，搬家时装东西都显轻松。
价格呢？行情17万上下，我捡漏买下。这年头雷克萨斯值钱，可跟日元汇率没关系。省油耐操，残值挂壁，养车平均每年一万出头，保险、保养、油费都算进去。比起某些德系豪牌，“买得起开不起”的困扰没我什么事。
当然，小毛病并不少。原厂中控屏幕尺寸偏小，今时今日的大屏盛世里显得过气。动力一般，爬坡和超车得多踩一脚油门才有反应。后排中央地台抬得高，三人满座必定有人要委屈出镜。易刮漆面，几根树枝也能留个小纪念，惨淡的新成员忠实保留着每一次人生折痕。
说句实话，这车之所以买，是因为没大事故。神圣的事故检测报告列了20大项，事故、泡水、火烧统统pass。不怕大龄，就怕有病，买二手车谁不是步步为营？前任车主只一位，四年开5万公里，年均万余，无论如何比天天被快递拉猪食的网约车靠谱。
所有配置原厂纯血，没遭人毒手改装。前后排空调、巡航、座椅加热、天窗都一切如新。雨不漏，座椅冬天热屁股。轮胎正常磨损、刹车片剩一半，用着放心。加油也不挑嘴，92号足矣，小保养外面做六百多。配件不便宜，但耐用。后视镜被电动车蹭下来，换一只一千二，心疼一会也就认了。
再提隔音。关上窗外界安静，只能听见脑袋里愿不愿意“安于平凡”，地盘厚实，过减速带时不松散。女司机可能嫌方向沉，不过我觉得开着更有“船稳”气息。自动启停每次得手动关，一点没觉得省油，倒是给发动机添了几分不耐烦。音响“听响”，蓝牙连手机时偶尔卡壳，不过不指望它强过独立音箱。储物空间合理，两水瓶进门板、折叠伞进扶手箱，用着顺手。
开回家时，邻居小声嘀咕：你怎么发财了？其实哪里发财，不过是花新车一半的钱买个“豪华”的样子。就算买菜代步多了点仪式感，面子工程也完成一半。和同价位的新凯美瑞比起来，雷克萨斯挂名，说出去好听，心理满足感大了一圈。
换句话说，这台二手雷克萨斯ES200，就是理性与虚荣的平衡结果。买得值不值？见仁见智，但至少在我看来，比咬牙冲新车靠谱。用别人的损耗，换自己体面的日常，挺香。如果你问我推荐不推荐？我只说，合适自己，比新不新重要太多。
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