新款宝马M5曝光插混动力加持，“双肾”格栅焕新升级

新一代宝马M5的路试图片终于流出，这可是品牌的性能招牌，换代的动作不小——外形和动力都动了刀子，既保留了M家族那股冲劲儿，又顺着电动化的风口，整得全球的车迷都盯着看。

先聊脸，新车套用了Neue Klasse那套设计里子，但细节是有心思的。那对标志性的“双肾”格栅变扁了，向两边伸展开去，整圈黑亮处理，还加了轮廓光，远远看去既熟悉又新鲜。有人说这像是在向老E39致意，我也觉得有点那味。前灯像刀口一样细，里面用了双光源，底下拉出一条窄进气口跟锋利的前唇连着，站在车前就能感受到那种不安分的力量。往侧边看去，宽大的轮眉配着21寸的大圈，黄色卡钳像在喊“我不只是好看”，后轴那两个295毫米宽的胖胎，分分钟告诉你它是硬货。后面儿，分体尾灯、双边四出排气加上扩散器，整个收尾干脆利落，光影里都是运动的味道。

但真正让它变得“不一样”的，还是藏在车底的心脏。新车塞了一套勒芒赛场下来的插电混动系统，4.4升V8双涡轮机搭一台永磁同步电机，合在一起能爆出535千瓦的功率，扭矩直接破千牛米。按官方的说法，它从零蹿到百公里只要3.5秒，极速能上到250公里/小时。更有意思的是，它还能纯电跑73公里，标工况，慢充大概三小时就满了。这种把野性和效率绑在一起的做法，以前真不多见。

有消息说，这代M5会在2027年亮相。看谍照里那成熟的线条，几乎就是量产准备好了的感觉。这次它不仅把“双肾”格栅重新演绎得更有故事，还用插混方案重写了高性能轿车的玩法，很可能会让豪华性能圈重新排座次。

反正，等它真上市那天，估计不少人都会想亲自去摸一摸——那股速度的热度和电动的安静感，融合在一辆M5身上，是种很新鲜的体验。