魏建军刚刚为长城汽车立起了一根“大旗杆”。 2026年1月28日，长城汽车董事长魏建军通过一段预告视频，正式揭开了魏牌全新旗舰SUV的面纱，并宣布其定名为V9X。 这不仅仅是一款新车的发布，更像是长城汽车把积攒多年的技术家底，一次性全亮了出来。 这款被定义为“AI豪华六座SUV”的大家伙，基于一个听起来就很玄乎的“归元S”平台打造。 车长直奔5米3，轴距超过3米1，却能做到4秒级破百，纯电能跑363公里，综合续航宣称能达到1300公里。 更关键的是，它说自己有“双AI大脑”，一个负责替你开车，另一个则试图读懂你的心思。
从网络上提前曝光的伪装车谍照来看，V9X的样子非常霸气。 车头是方方正正的造型，显得很挺拔。 大灯是扁平的一体式设计，里面的光源是矩阵式排列，预计点亮后辨识度会很高。 车头下面是一个很大的梯形进气口，并且配备了主动开闭的格栅，能帮助散热和降低风阻。 最显眼的是车顶那个凸起的装置，那就是激光雷达。 有了它，车辆就能实现更高级别的高速和城市领航辅助驾驶功能。 车身侧面线条修长，D柱做了悬浮式车顶的设计，车窗边沿镶着金属镀铬条，门把手是隐藏式的。 轮圈的样式是多条辐的，看起来比较精致。 车尾部分能看到一个后扰流板，雨刮器是传统的机械式，尾灯看起来是贯穿式的设计。
进到车内，V9X主打的是六座豪华空间。 它采用2+2+2的座椅布局，第二排是两个独立的航空座椅。 超过3米1的轴距，保证了每一排乘客都能有充裕的腿部空间。 官方特意强调了它的“AI豪华”属性，这主要依靠一套叫做“双VLA大模型”的系统来实现。 第一个大模型是“驾辅VLA”，它处理来自激光雷达、摄像头等传感器的信息，负责自动驾驶辅助的那些事。 第二个大模型是“座舱VLA”，这个就有点意思了。 它被设计成一个“AI原生智能体”，目标不仅是听懂你的语音指令，比如“我冷了”，然后打开空调；它还想学习你的习惯和情绪。 比如说，它发现你每天傍晚下班都喜欢把空调调到23度，走固定的路线回家，那么它可能会在接近下班时间时，主动询问你是否提前开启空调，或者根据实时路况推荐更优的路线。 它试图从被动响应，变成主动服务。
关于性能，官方给出了一些明确的数据。 在这套超级混动系统的驱动下，这台重量不轻的大块头SUV，0到100公里每小时的加速时间可以进入4秒的区间。 在WLTC测试标准下，它的纯电续航里程是363公里。 这意味着如果日常通勤距离不远，它可以完全作为一辆纯电动车来使用。 在电池电量不足，仅靠发动机驱动和发电的“馈电”状态下，它的百公里油耗是6.3升。 结合大油箱，其综合续航里程的理论值可以达到1300公里。 对于一辆全尺寸SUV来说，这个能耗表现具有很强的吸引力。
除了跑得快、跑得远，开一辆5.3米长的大家伙在城市里会不会很笨拙？ 长城似乎也考虑到了这一点。 V9X搭载了一套仿生学运动控制系统，其中最亮眼的功能是后轮主动转向。 它的后轮可以转动一个角度，这使得它的最小转弯半径只有约5.1米。 作为对比，很多车长不到4.6米的小型车，转弯半径也在5米左右。 这意味着V9X在一些狭窄的街道掉头或转弯时，会灵活得多。 网络信息还透露，它甚至可以实现像一些硬派越野车那样的“原地掉头”模式，这对于停车入位会是极大的便利。 底盘方面，预计它会采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，并配备可以调节高度和软硬的空气悬架，以兼顾舒适性与操控稳定性。
魏牌V9X的推出，直接瞄准了高端大型SUV市场。 目前魏牌在售的旗舰SUV是蓝山，它的价格区间在30万元左右。 尺寸更大、技术更新的V9X，其价格必然会进一步上探。 业内普遍预测它的主力车型售价可能会在35万元上下。 在这个价格区间，它将面对岚图泰山、问界M9等一批强劲的竞争对手。 魏牌为这款车启用了全新的命名方式“V9X”，其中的“V”让人联想到品牌初期的“VV”系列，而“9”则明确表明了其品牌内顶级旗舰的身份，与市场上其他品牌的“9系”车型展开竞争。
根据长城汽车的规划，诞生V9X的“归元平台”并不止于这一款车。 这个高度灵活的平台未来能够衍生出超过50款不同的全球车型，覆盖从轿车、SUV、MPV到皮卡的各种品类。 魏牌V9X可以看作是长城汽车用这个新平台，向高端市场发起冲击的第一声号角。 所有的技术参数和功能描述，都指向一个目标：打造一辆在空间、智能、性能和豪华感上都没有短板的全能型旗舰SUV。 2026年1月28日的这次定名发布，只是一个开始，接下来关于这款车的更多详细信息，包括内饰设计、具体配置和最终售价，都将逐步揭晓。
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