近42万降到29.49万，比A6L有档次，2.0T爆245马力，识货的人不多

C级车总是自带几分商务属性，像奔驰E级就很契合这类车最初的定位，虽然新款奔驰E显得更年轻时尚，但其在商务领域的地位还是非常稳。再看奥迪A6L和宝马5系，这两款车貌似越来越偏向家用路线，尤其是最新款的宝马5系，商务风都快消失殆尽。不过，奥迪旗下另一款车型的市场反响似乎比较一般，近42万降到29.49万，比A6L有档次，2.0T爆245马力，识货的人不多，该车便是上汽奥迪A7L。

从命名便知，奥迪A7L的定位比A6L略高些，不过二者的销量表现却差距显著。近一年奥迪A7L的销量累计只有28668辆，虽然曾出现过6281辆的高峰销量，但这只是短期现象，近三个月销量分别是2200辆，1540辆和2150辆。奥迪A7L的指导价在41.87万到66.62万之间，而市场实际价格因终端优惠明显走低，降幅一度达到12万多，起步价已经跌破30万大关仅29.49万，入门款车型甚至低于奥迪A6L。

从外观设计的角度看，奥迪A7L和海外的奥迪A7存在明显的区别。车头线条更为扁平低趴，六边形前脸和点断格栅的组合，再经过大幅黑色熏黑处理之后，设计感直线上升。大灯系统经过重新设计，具有显著个性化标签，特别是黑武士版，视觉冲击力极强。因此单纯看车头的造型，奥迪A7L其实并没有问题，用优雅动感来形容显然比较合适。

来到侧面，进口版奥迪A7原本是轿跑车型，不过国产后因车身加长的缘故，尾部的设计显然不得不妥协，毕竟要为家用车这个属性让步。虽然后排头部空间更宽敞，功能性和便利性也增加不少，但却失去一定的颜值，这是矛盾的地方，两者必须有所取舍。车尾的设计比较常规，贯穿式灯组让整体轮廓稳健大气，而且尾部看起来也比较宽大，气势还是非常足的。而定位为中大型车的奥迪A7L，车身尺寸有一定的优势。

车长达到了5076mm，并且有着1908mm的车宽，轴距为3026mm，在同级中属于主流水准。对比之下，奥迪A6L的车长为5050mm，宽度为1886mm，轴距则维持在3024mm。两者在数据上虽略有不同但差距较小，乘坐空间显然区别不大，毕竟轴距双双超过了3米。身高173厘米的体验者坐进后排，头部与顶篷形成约一拳的空间，腿部空间两拳四指。尽管中间地板凸出较大，但对这个级别的车来说，很少会有后排满载的情况，因此中间位置多数是闲置的，影响并不大。

来到车内，奥迪A7L的内饰采用了奥迪主流的风格，并没有太亮眼的地方，不过材质的应用以及科技感的融合无可挑剔。方向盘分为两种款式，黑武士版选择了三幅平底样式，其余版本则用四幅圆形设计，显然后者偏豪华和科技感，前者带着运动风。

整个车内的氛围做得相当到位，中控部分嵌入10.1英寸触控屏，尺寸稍微小了些，如果升级到12.3英寸，显然更实用些，不过下方配备8.6英寸功能显示屏，用来调节空调或座椅的功能。而全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，整体内饰散发着浓浓的科技气息，这种感觉显然超越了宝马奔驰的设计。并且选材也很考究，大量真皮包裹且配有镀铬修饰增添高级感，在这个级别上用料不逊色于同级其它竞品。

在动力系统上，奥迪A7L采用两种策略。其中，2.0T车型配备高功率发动机，能输出高达245匹马力和370牛米的扭矩值，破百时间仅7.5秒。而更高级别的车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力飙升到340匹，峰值扭矩500牛·米，百公里加速仅需5.6秒，表现相当抢眼。全系标配7挡湿式双离合变速箱，除了最低配车型外，其他版本都配备了quattro四驱系统。

当然，大多数消费者更愿意选择2.0T车型，毕竟3.0T版本的落地价已经接近60万，这个价位的可选车型十分丰富。而如果确实钟情于该车，不少人可能更倾向进口版奥迪A7，颜值无疑高得多。不过综合来看，国产奥迪A7L的产品力并不弱，只是上市时间较短，未来还需要市场进一步验证。更重要的是当下国产新能源车的实力确实比较强，三四十万的车选择非常多，在智能化、舒适性等方面也非常出色。那么对于奥迪A7L，你们怎么看？