开局先说结论，比亚迪把秦PLUS干到了6.98万。
这事儿吧，已经不叫降价了，这叫自爆卡车。属于王传福老师彻底不装了，摊牌了，直接往所有合资传家宝的饭桌上扔了个压缩毛巾，遇水瞬间变大，直接把整张桌子掀到了天花板上。什么朗逸轩逸卡罗拉，现在估计正在各自的会议室里围成一圈，抱头痛哭，哭完了还得强颜欢笑，对着媒体说“我们情绪稳定，影响不大”。
你信吗？反正我是不信。
有人说，这么便宜，肯定是丐中丐版，四个轮子一个方向盘，剩下全靠吼。讲真，我看到这个价格的时候，也以为比亚迪终于学会了合资品牌“入门即乞丐”的精髓，结果点开那个菜单一看，坏了菜了，这浓眉大眼的也开始玩阴的了。
第五代DM-i混动，官方吹的是在风和日丽、下坡顺风、并且司机空腹上厕所的极限工况下，百公里油耗2.69L。满油满电，理论续航能突破2000公里。虽然咱们都知道，这个数字跟方便面包装上的“图片仅供参考”是一个意思，但你拦不住它就算在现实里打个七折，也比那些合资老头乐省钱啊。
以前你买个车，去加油站跟上坟一样，心情沉重。现在你买个秦，加油跟给手机充话费一样，心情好了去APP里充一百，能用到你忘了上次加油是啥时候。这种感觉，就问你怕不怕？这哪是开车，这是在搞永动机行为艺术。太阳看了都要一个趔趄，心想我这活儿是不是要被抢了。
这一下，心态最崩的是谁？是大众朗逸，是日产轩逸。这些常年霸榜的“公路三大妈”，过去几十年靠着一个标，一个“皮实耐用”的品牌玄学，就能让无数中国家庭心甘情愿地掏出小十万块。
我作为一个中年人，我特别懂这种心态。买个大众，感觉就不是买车，是买了份养老保险。虽然开起来像白开水，内饰是硬塑料配小彩电，但至少感觉上不会坏在半路，不会让老婆孩子在高速上看着你手足无措的样子。这是一种安全感，一种来自过去的惯性。
但现在，时代变了，大人。
比亚迪直接把价格打到了地板以下，打穿了地幔，直接去跟阎王爷抢生意了。你9万落地的朗逸，油耗七八个，智能化约等于没有，车机卡得像在上世纪的网吧里玩扫雷。我7万块的秦，油耗两三个，内饰是大沙发配大屏幕，智能化天天给你唱、跳、rap、篮球。这简直就是把人往死里逼！
我最近在想要不要把家里的路由器换个新的，信号总是不太好，尤其是在厕所里。跑题了，我们说回车。
所以说，别天天分析什么市场策略，什么用户画像了。现在车圈的竞争法则，就跟道诡异仙里一样，非常简单粗暴，主打一个发疯。你还在辛辛苦苦打坐炼气，人家直接氪金买了个外挂，练了红中血水，修为一日千里，见面就是一发毁天灭地的神通，直接把你骨灰都给扬了。
比亚迪现在就是那个氪金玩家，他发现最好的竞争手段，不是把蛋糕做得比你好吃，而是直接把整个餐厅给爆了，让大家都没得吃，只能来我家排队领压缩饼干。这招，就叫“我不过了，你们也别想活”。狠不狠？太狠了。这就是掀桌子式竞争，这就是黑暗森林。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙小说，可能有点过于中二了。但是，你仔细想想，是不是还挺贴切的？要么成仙，要么成盒。
当然，这种极限内卷，最终受益的是我们普通人。因为比亚迪发疯，别的车企就得跟着降价，哪怕你不买比亚迪，你去买别的车，也能享受到价格战的红利。这叫城门失火，殃及池鱼，但我们就是那条在旁边鼓掌的鱼。
但是话说回来，等他把所有人都干死了，你猜他还会不会这么便宜？这就是一个哲学问题了。
所以，大众朗逸们唯一的出路是什么？我告诉你，是加价卖。你没听错，就是加价。因为会买它的人，就是喜欢它本身，根本不看这些花里胡哨的配置和要死要活的价格。他们买的是一种信仰，一种“我觉得它值”的玄学，一种“我爸开的就是这个”的情怀。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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