还有这好事，比亚迪真是下血本了，购买汉L、唐L等闪充版新车，每年赠送1000度免费闪充，车主福利值不值得追

还有这好事，比亚迪真是下血本了，购买汉L、唐L等闪充版新车，每年赠送1000度免费闪充，车主福利值不值得追

买汉L或者唐L这样的闪充版新车，就能每年拿到1000度免费闪充，这事儿听起来挺吸引人。报道里还提到，选那些用第二代刀片电池的闪充车型，第一个车主能用上1年免费闪充，里面包括电费和服务费，全都不用掏钱。

很多人好奇，这到底是不是真事儿，会不会真给车主带来实打实的福利。有的车主觉得，这福利听着好，可羊毛总得从羊身上出，其实主要是帮第一个车主和4S店拉销量，1000度电能撑多久呢，充电一次也就几度，很快就用完了。

电费本来就不便宜，邻居开电车就抱怨过这点，不过比起加油，电车整体还是省钱多了。比如在市区充，每度电只要1.3块钱，跑到高速服务区就贵点，得1.7块钱一度的样子。要是家里能装个充电桩，成本还能再低一些，这样比亚迪的活动才更有吸引力。

话说回来，这消息好像不是比亚迪官方放出来的，全是自媒体在炒，具体看车型，有几种闪充版能送1年或者18个月的闪充权益，用的时候还得注意，一年开车不能超3万公里，超了就没终身质保了。

我有个朋友刚提的汉L，收到的就是1年免费权益，可不是按1000度算的。闪充这功能用起来，可能还得额外付点服务费，不光是电钱。比亚迪没附赠充电桩，权益用完1年后，充电就得自己出高价了，在高速上用闪充挺方便的，速度快，家里面还是用慢充靠谱点，省时又不心疼钱。

这福利针对新车主有针对性，买车前最好去店里问清楚细节，别光看报道就冲动，实际用着怎么样，得看个人开车惯和充电环境。要是经常跑长途，闪充这优势就出来了，市区短途的话，家充桩解决大部分问题。

电车电费这块，算下来一年也就几千块，比油车轻松多了，就是初期买车和装桩得花心思。听说有些人已经享受到了，觉得值，高速上充一次快得很，不耽误事儿。