奔驰本田现代都抢用的中国发动机，实力有多强

很多人现在一提到国产车的优势，脑子里首先蹦出来的就是新能源。传统燃油车的“三大件”，尤其是发动机这块，大家一般会觉得我们和国外品牌差着档次。

德系、日系乃至美系，在发动机领域的技术沉淀确实比我们深。但要是因为这一点，就定性“国产发动机不行”，那未免太武断。

最近有个挺有意思的消息——2026款奔驰CLA 220混动版，核心动力会用上中国制造的发动机。这台1.5T涡轮增压直列四缸发动机代号M252，是奔驰联合吉利动力团队一起研发的，纯正国产货。还有人直接说，奔驰这次是直接用吉利的原装发动机。更有意思的是，吉利旗下的领克，也会在高端车型上搭载这款发动机。

再看另一个例子，不久前上市的2026款smart精灵5EHD超级电混，外观由奔驰操刀，动力部分则用的是吉利雷神2.0混动技术——1.5T发动机配EDH超级电混系统，再加一台三档DHT混动专用变速箱。性能不俗，油耗也低到百公里仅4.4升。

有人可能会说奔驰用吉利发动机，不等于吉利的技术碾压全球，因为两家关系不一般。确实，2018年吉利砸了90亿美元买下奔驰母公司戴姆勒近一成股份，一跃成为最大股东。国产smart也是吉利和奔驰联手做的，所以这层合作关系的确让“技术力背书”多少打了个折扣。

说服力更强的例子其实在后面。最新传出，韩国现代集团正和吉利接洽，想把雷神混动系统用在国产现代车上。原因大概有两个一是自己从零开发混动太烧钱、周期长；二是雷神混动的实力确实硬。今年6月，吉利发布雷神AI电混2.0，涵盖EM-i、EM-P和雷神醇氢三大技术，发动机热效率飙到48.15%，这个成绩在全球都很少见。

其实不光是现代，连在发动机领域自信满满的日本本田，2024年也曾探讨采购吉利的混动核心零部件。

截至现在，吉利的星睿智算中心2.0算力能到23.5EFLOPS，累计行驶数据超过200亿公里，耐久测试跑了4000万公里。它还能进行AI模型训练，满足全球200多个市场的标准。燃油、混动、纯电、增程四种动力路线同时布局，这在国内车企里并不多见。也难怪世界上的主流品牌都愿意和它合作。

这不仅是技术的认可，也是国产车从“跟跑”变“被追”路上的一个生动注脚。