比亚迪刚刚给2026款的秦PLUS DM-i塞进了一块25度多的大电池，纯电续航标到了210公里。 这意味着，如果你每天上下班开四十公里，充一次电，能足足跑上一个工作周。 周末想去郊外转转，电也够用。 它用上了第五代DM技术，官方说哪怕电池没电了，只靠烧油，百公里也只需要2.79升。
重点是这个2110公里的综合续航。 很多纯电车标称续航也才六七百公里，实际跑起来还要打折扣。 这台插混车的数据，是把油和电的里程实实在在地加在了一起。 有网友算过，它的油箱大概是48升，算上电池的电量，跑出这个数字在理论上完全可行。
以前我们觉得，续航超过一千公里的车，要么是价格昂贵的增程SUV，要么是某些技术路线的实验品。 现在比亚迪把这张牌，打在了最走量的家用轿车上，价格定在九万级别。 不需要为了偶尔的远行，去忍受一台油耗较高的燃油车，也不需要为了极低的日常成本，去承受纯电车跑长途时的补能窘迫。
2026款秦PLUS DM-i把很多以前中高配才有的东西，变成了标配。 坐进车里，你能看到那个可以旋转的中控大屏，里面是DiLink 100系统。 它不光能导航、听歌，还支持手机无缝互联，甚至能在停车时让后排家人对着麦克风唱首歌解闷。 对于一款八万多起售的车，这个智能座舱的起点已经很高了。
驾驶辅助方面，它提供了一个叫“天神之眼C”的选装包。 这不是一个简单的定速巡航，它能实现车道保持，在堵车时自动跟车，还能在高速上根据导航自动切换车道。 对于新手或者经常跑长途的人来说，这套系统能实实在在地减轻疲劳。 更实用的是全场景自动泊车，不管是侧方、垂直还是斜列车位，车都能自己识别并停进去，这对于很多驾驶者来说是福音。
2026年1月的这次升级，比亚迪还悄悄改了换挡方式。 全系车型都换成了怀挡，就是和很多高端电动车一样，把换挡杆集成在方向盘后面。 这个改动腾出了中控台下面巨大的空间，可以做成一个带无线充电的储物平台，手机、纸巾、钱包随手就能放。
安全配置也没有因为价格而妥协。 车身的高强度钢比例依然维持在高位，该有的气囊都是标配。 在高配车型上，甚至增加了前排中央气囊，防止侧面碰撞时驾驶员和副驾乘客互相碰撞受伤。 还有一个实用的配置是W-HUD抬头显示，车速、导航箭头、限速标志这些重要信息，都直接投射在前挡风玻璃上，司机不用低头看仪表盘了。
2026款秦PLUS DM-i现在有三个主要版本：纯电跑128公里的入门版，卖7.98万；这次的主角210公里长续航版，起步价8.98万；还有一个210公里的高配版，卖9.98万。 这三个价格，像三根钉子，牢牢钉在了八万到十万这个最核心的家轿市场。
这个市场以前是合资燃油车的自留地。 一辆入门版的朗逸或者轩逸，落地价差不多就在十万左右。 但它们给你的是一台1.5升或1.6升的自然吸气发动机，内饰大多是硬塑料，智能车机几乎谈不上体验，油耗每百公里怎么也要六七个油。 现在同样预算，秦PLUS DM-i能给你绿牌、免购置税、近乎电车般的低速静谧性，以及低得多的日常用电成本。
和同价位的其他国产插混对手比，优势在于电池更大。 吉利、长安等品牌同价位的插混轿车，纯电续航大多在一百二三十公里徘徊。 比亚迪这次把纯电续航拉到了210公里，这多出来的八九十公里纯电里程，可能就决定了你每周充电是一次还是两次。
关于购车，目前4S店释放的信息是，有一些限时权益。 比如用旧车置换，最高可以补贴四千元；办理分期贷款，可能有最高四千元的利息补贴。 还有一项是三千元的颜色免费升级，也就是说，你想选一个特殊的车身颜色，可能不需要再加钱。
它的潜在消费者画像非常清晰。 第一种是每天有固定通勤距离的城市家庭，家里具备安装充电桩的条件。 对他们来说，210公里的纯电续航几乎可以覆盖所有的日常出行，用车成本会降到极低。 第二种是网约车司机，低油耗和长综合续航意味着更高的利润和更少的进站时间。 第三种是生活在限牌城市，需要一张绿牌，但又对纯电车有续航焦虑的消费者。
比亚迪的销售渠道和售后网络也是一个隐性优势。 秦家族累计卖出超过270万辆，这意味着你几乎在任何一个小城镇都能找到它的维修点，配件供应充足，维修技术成熟。 这比选择一些销量较小的新品牌，在后期保养便利性上要省心很多。
市场给出的直接反馈是，在2026年1月这个消息公布后，不少原本考虑合资燃油A级车的消费者，开始转向询问这款车的详情。 一些竞品品牌的销售顾问，在话术里不得不加入“与秦PLUS对比”的应对策略。 它的出现，像一条凶猛的鲶鱼，让整个十万级家用车市场的竞争，从油耗、配置的比拼，直接拉到了“全场景续航无忧”的新层面。
有汽车媒体在第一批试驾报告中提到，在满油满电的状态下进行综合路况测试，实际行驶里程轻松突破了一千八百公里，接近官方数据。 在日常的纯电模式下，车辆的动力响应和安静程度，与一台纯电动车没有明显区别。 而当电池电量不足时，发动机的启动介入感也被优化得很轻微，如果不是刻意关注，乘客很难察觉。
对于消费者而言，选择变得简单了。 如果你的预算卡在十万以内，想要一台没有明显短板、能油能电、用车成本低的车，那么这款210公里续航版本的秦PLUS DM-i，会成为一个很难绕开的选项。
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