同事老张上个轮换期第一天，华丽丽地中招了，他那个尾号是9的车，愣是在一个周二，大摇大摆开进了五环。
下班一看手机，APP里躺着一份“惊喜”，罚款不说了，关键是他那天是去谈客户的，回来路上被拍的，心情简直比北京冬天的雾霾还沉重。
所以这限行轮换的消息，真不是新闻里随便播播就完事的，跟你我的钱包和出行，那可是息息相关。 这不新的轮换又要来了，就从2025年12月29号开始，咱们可得打起精神，掰扯清楚。
首先说说这轮换是咋回事，说白了就是每周一到周五，哪两个数字组合的车牌不能进五环里头晃悠。 这次是从2025年12月29号，一直管到2026年3月29号，整整一个季度呢。 具体怎么轮？
记好了啊，星期一，尾号3和8的兄弟，您就歇歇吧。 星期二，轮到4和9了，老张的痛，大家引以为戒。 星期三，是5和0。 星期四，换成了1和6。 星期五，最后俩，2和7。 对了，车牌尾号是字母的那堆车，统统按数字0来算，这可是个老规矩，但总有人忘。
听说是根据《道路交通安全法》还有北京那个防治大气污染的法条来的，主要目的嘛，官方说法是缓解拥堵和减排。 但咱老百姓的感受就是，路上车好像也没见少太多，但该限还得限，规矩就是规矩。
时间你可千万别搞错。 是每个工作日的早上7点，到晚上8点。 整整十三个小时啊。 周末和法定节假日是不限的，但如果遇到调休，周末变成了工作日，那对不起，限行照旧。
这个坑踩过的人也不少，明明是个周六，但因为是调休上班，开着限行车出门，结果又被拍了，那真是冤得没处说理去。 区域就是五环路以内，但是注意，不含五环路本身。 在五环主路上开，是没问题的，只要别下到辅路进到里头去就成。
哪些车跑不了五环里？ 基本上，只要是蓝牌的小客车，甭管你是北京本地的，还是拿着临时牌照的，都得老老实实遵守。 外地来的车就更复杂一点，它们啊，不光要遵守尾号限行，还有时间限制。
工作日早上7点到9点，下午5点到8点，这两个高峰时段，外地牌照的载客汽车，压根就不准进五环（含）以内。 其他时间，也就是上午9点到下午5点，才能按照尾号限行规定，该进的进，不该进的也别来。
当然啦，也不是所有车都受这个气。 比如现在要是开的是纯电动车，绿牌的那种，在目前的政策下是自由的。 还有那些警车、消防车、救护车、工程救险车，人家是干正事的，当然不限。
公交车、出租车什么的，也算是保障大家出行的，也不在限制范围里。 所以你看，政策也还是留了些口子的。
老规则和新规则不一样，比如之前周一限行的是4和9，到了新周期，4和9就变成周二限行了。 你可别记混了，觉得一直都是周几限哪几个号，那就大错特错了。 很多人就是在新旧交替那几天犯糊涂。
这个政策最让人头疼的就是记日子。 尤其是年初、四月、七月、九月和年底这几个轮换节点，一不留神就忘了。 手机上设个提醒吧，或者干脆在车里贴个小纸条。
现在好多地图APP也会提示，但也不能全依赖它，万一网络不好没更新呢？ 还是自己脑子里有根弦最保险。 罚款事小，关键是麻烦，处理起来还得耗时间。
还有一个讨论点，就是关于“连续处罚”的事儿。 理论上说，你如果限行车开出去了，可能不止被拍一次。 电子眼那么多，走一路，它可能就拍一路。
当然，具体一天算几次，怎么个罚法，还是得以交警部门的最终判定为准。 但想想就肉疼，所以最好的办法就是，到了自己车牌限行那天，就彻底打消开车的念头。
有时候我就想啊，这限行政策也实行这么多年了，它的效果到底该怎么衡量呢？ 有人说空气质量好像好了一点，也有人说该堵还是堵，就是苦了那些家里只有一辆车，又正好赶上限行日有急事的人。
拼车吧，有时候不顺路；打车吧，高峰期又难打还贵；坐地铁公交吧，挤得跟照片似的。 这其中的方便和麻烦，成本与收益，还真是一笔算不清的账。
所以啊我最近就在琢磨，你们说这限行，本质上是不是在用一种相对平均的办法，来分配一种“不便”呢？ 当每个人都可能轮到那么一天不方便的时候，大家是不是就更能“理解”这个政策了？
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