今年看到一个挺出乎意料的情况那家以安全见长的豪华品牌，2025年在中国的销量不到十五万辆，创下七年来的新低，全球市场也降了七个百分点。尤其是它的XC60，标价三十九万起，但实际卖车时能便宜到二十二万出头，相当于直接砍掉了四成价格。这样的力度看着像是在赶紧把库存清出去。
奇怪的是，价格压得这么低，买的人还是不多。跟奔驰C级、奥迪A4L那种顶多便宜十二万比起来，它这幅狠劲反倒让不少人觉得心虚，好像自己不自信。不少消费者买车，关注的已经不只是配置，还有那个牌子能不能让自己出门有面儿。虽然优惠看着诱人，但如果品牌的气场淡了，很多人宁愿去加点钱买另外的牌子。
我也跑去摸了摸2026款的XC60，外观还是那股北欧味儿，“雷神之锤”大灯在阳光下闪得很亮，极夜黑版配21寸大轮子，远远看过去有种黑色精钢的冷酷感。坐进后排时，双腿能舒服地保持半弯，翘脚也没问题，行李厢能塞下四五个中号拉杆箱，适合全家自驾。内饰用的皮和木纹混搭，手掌触上去有温润的细腻感，没有刺鼻味道，刚坐进去那瞬间甚至有一点家的安稳气息。车机系统是谷歌安卓架构，搭配高通8155芯片，界面滑动很流畅，换歌和调导航的反应比不少德系同级快。
它的安全性一直是招牌，全系标配了主动刹车和车道保持那套系统。中高配还加了抬头显示和360°影像，让人开在窄路甚至倒车时更有底气。动力是2.0T加48V轻混，百公里冲到七秒多，油耗压在七升以内。那天试着开了两圈，指尖握着方向盘能感到底盘调校偏紧，过弯时有韧性，不过车身侧倾比宝马X3稍明显一些。
算账的话，B5四驱智远豪华版是最划算的，优惠下来二十五万多一点，比入门版贵三万，但是多了无钥匙进入、感应尾门、座椅加热等功能，冬天早上坐进温热的座椅那种舒服，谁体验谁懂。极夜黑版另加五千块主要是为了外形更亮眼，年轻人会喜欢，但对日常实用没啥额外提升。想要更高的舒适感，可以选空气悬架和4C底盘，那种过坑的柔滑感像在厚毯上滑行，不过普通家庭可能用不上。
很多人其实没注意，它在安全方面的分量仍然不轻，哪怕销量滑坡，车主抱怨很少，五星安全认证一直挂着。新能源正挤着比各种智能配置，可燃油车的踏实保护还是能打动不少家有老人孩子的家庭特别是那种手放在门把时能感觉到厚实金属冷冽感的车，心理上就觉得更靠谱。
在整个行业里，几大老牌豪华燃油车同样在降价，不过没谁像它这样直接砍到骨头，这也说明它的品牌溢价能力掉得比较快。消费者慢慢发现，虽然豪华燃油车保值，但真要买并不总是划算，不少人已被新能源的性价比和科技感吸过去。像领克ZERO这类纯电SUV，续航五百公里以上，起价不到二十五万，外观在阳光下线条很锐利，对XC60的吸引力是实打实的分流作用。
说到底，这款车的产品力是在线的，摸得到的质感、看得见的安全都在，可它在智能化和品牌故事上的短板越来越明显。如今市场的热度更偏向新鲜技术和交互体验，光靠降价不一定能救局。品牌要继续讲好自己擅长的那部分，同时学会用新的方式吸引听众，否则就算价格很美，也可能留不住人的心。
你觉得现在买车的时候，安全性的分量还能打动你吗？还是更愿意为智能体验和新潮外观去买单？欢迎分享你的真实想法，看看我们这样的顾虑是不是大家都有。
全部评论 （0）