这款运动摩托车性能卓越，价格却更低

如今，能以更低的价格提供卓越性能的摩托车并不多见。这也不难理解，因为市场竞争空前激烈。我们还看到，制造商们更倾向于降低厂商建议零售价（MSRP），而不是逐年提高价格。在运动型摩托车领域，这种情况尤为突出。川崎Ninja ZX-4R就是一个典型的例子。这款车最初于2024年上市，售价接近9500美元，但后来短暂降至9000美元以下。

因此，找到一款价格更低、性能却远超同级的运动型摩托车着实不易。不过，不出所料，我们最终选择了一家大型亚洲摩托车制造商的产品，这家制造商以其极具竞争力的价格（无论哪个级别）而闻名。以下就是我们最终的选择。

CFMoto 675SS是一款价格更低、性能却远超同级的运动型摩托车。

我们推荐的是新款 CFMoto 675SS。这是一款中量级运动摩托车，无论从哪个角度来看，它的定价都极具竞争力。作为参考，其厂商建议零售价为 7,999 美元，比雅马哈 YZF-R7 便宜 1,400 美元，比铃木 GSX-8R 便宜 1,700 美元。而本田 CBR650R 的价格则高出近 2,000 美元。它价格上最接近的中量级竞争对手是 Triumph Daytona 660，后者比 675SS 贵 1,196 美元。

抛开价格不谈，675 的性能远超同级，在 1 万美元以下的价位段中堪称佼佼者。它的所有竞争对手——无论是来自日本还是英国——的峰值功率都低于它。尤其是R7 和 GSX-8R，更是相形见绌。此外，CFMoto 还为这款跑车配备了诸多高品质部件，例如鸥翼式后摇臂、空气动力学翼片、可调式 KYB 悬挂系统以及可反转的换挡机构，方便进行 GP 式换挡。

除了 675 之外，Aprilia RS 457也是不错的选择。没错，它 6,799 美元的建议零售价确实比 CFMoto 450SS 和 Kawasaki Ninja 500 等竞争对手高出不少。但它的配置却堪比排量更大的摩托车。例如，它采用了铝合金车架——这甚至在前面提到的几款中量级跑车上都找不到。此外，它还配备了可调悬架和高级电子设备。

CFMoto 675SS 搭载强劲的三缸发动机

在1万美元以下的价位，只有两款三缸跑车可供选择。而675SS则荣膺其中动力最强劲的称号。其675cc三缸发动机内部采用优质部件，例如钴合金气门、锻造活塞和低惯量曲轴。这些部件使其能够输出95马力和51.6磅英尺的扭矩。这比Daytona 660更高，而且在更低的转速下就能达到峰值动力输出。同时，它也超越了R7、GSX-8R和CBR650R。

675SS 很容易就能达到很高的速度。

CFMoto 为其配备了六速变速箱，以高效地传递动力。这套系统巧妙地利用了简单的工具，即可在赛道上实现反向换挡。此外，它还配备了滑动离合器。如果找到足够长的直道，速度表上最高可达 150 英里/小时。觉得这速度不够快？没关系，你可以改装排气系统并刷新 ECU。这样就能立即提升 12% 的动力。

优质组件助力 675SS 保持轻量化

深入了解后，你会发现675SS拥有诸多令人心动的元素。它采用了全新的钢制车架，搭配铝制副车架和后摇臂。再加上铸造合金轮毂，使得它的整备重量仅为429磅（约193公斤）。这比Daytona 660轻了13磅（约5.9公斤），比CBR650R轻了37磅（约16.9公斤）。同时，它的座高依然保持在适宜的范围内（低于32英寸，约81厘米），轴距也十分紧凑（55.1英寸，约140厘米）。

KYB可调悬挂系统让您微调驾乘体验

至于悬挂系统，CFMoto 与 KYB 的专家合作。它配备了 41 毫米倒置式前叉和单筒后减震器，两者均可调节。因此，您可以根据自己的骑行喜好调整悬挂的软硬程度。刹车系统方面，则保持了简洁的设计，前轮采用双碟刹，后轮采用单碟刹，前后刹车均使用 J.Juan 卡钳。

CFMoto 675SS 具备所有必要的功能

中国产摩托车很少配置不足，675SS 也不例外。5 英寸 TFT 液晶仪表盘是驾驶舱的中心，标配智能手机互联、圈速计时器和胎压监测系统。牵引力控制系统、双通道 ABS 防抱死制动系统和快速换挡器也都是标配。不过，自动降挡功能（Blipper）却并未配备。

CFMoto 675SS 对比竞争对手

2025年，这个细分市场竞争异常激烈。因此，675SS的价格虽然令人咋舌，但它的竞争对手也不少。我们暂且略过双缸车型，因为它们的动力明显逊色。最直接的竞争对手来自凯旋的Daytona 660。它和CFMoto一样搭载了直列三缸发动机，性能也相近。此外，Daytona 660的零部件和配置也略胜一筹。当然，凯旋的品牌知名度更高。但所有这些优势，也意味着你要多花大约1200美元。

下一个最大的竞争对手是升级后的本田CBR650R。它比CFMoto多了一个气缸，可靠性口碑极佳，性能数据相近，并且配备了一系列更现代化的功能。其中最引人注目的是电子离合器技术，这项技术不仅在换挡时无需使用离合器杆，在起步时也同样如此。不过，这些优势也意味着你要多花1900美元。