四驱中型SUV预售，喝92油+1公里4分钱！全新混动仅13.88万
哎呀我去，又有新车要上市了！这次轮到谁家搞事情呢？13.88万的四驱中型SUV，还是混动的，听着就挺带劲儿的。说实话，这个价位能搞四驱，我是真没想到，毕竟现在汽车市场卷成什么样大家都看得见。
1、它凭啥这么便宜？
有一说一，我刚听到这个价格的时候，第一反应就是——这玩意儿靠谱吗？13.88万买四驱中型SUV，按道理说应该是两驱紧凑型的价位啊。仔细研究了一下才发现，人家这是预售价，而且确实有两把刷子。
先说动力系统吧，1.5T混动+四驱的组合，最大功率能到240匹马力，这数据放在同级别里头真不算低。
更关键的是，人家综合油耗只有5.2L/100km，按现在油价算下来，一公里确实就4分钱左右。
你可以说它动力一般，也可以说它配置不够豪华，但架不住这个油耗和价格摆在这儿，性价比确实挺香的。
2、四驱系统到底咋样？
说到四驱，我得跟大家掰扯掰扯。很多人一听四驱就觉得牛X，其实不是所有四驱都一样的。这款车搭载的是智能四驱系统，平时前驱跑，需要的时候后轮才介入。
老实说，这套系统对付个烂路、雨雪天气啥的完全够用，但你要指望它跟那些硬派越野车似的爬山涉水，那就想多了。不过话说回来，13万多的价位，你还要啥自行车啊？能在湿滑路面给你点信心，城市SUV的定位就是这样的。
3、空间表现让我意外
中型SUV最大的优势就是空间了，这车也不例外。车身长度4米8出头，轴距2米85，这数据放在同价位里头算是比较能打的。我实际体验了一下，第二排腿部空间确实宽敞，1米8的大个子坐进去不憋屈。
后备厢容积也够用，标准状态下有560L，放个大件行李啥的不成问题。就这么说吧，一家五口短途自驾游，空间绝对够折腾的。
4、配置水平怎么样？
这个价位的配置，说实话不能要求太高。不过该有的基本都有了：12.3寸中控屏、全液晶仪表盘、手机无线充电、自动空调这些都标配。安全配置方面，6气囊、ESP、胎压监测这些也都给你安排上了。
智能驾驶辅助方面，L2级别的功能基本齐全：自适应巡航、车道保持、自动紧急制动都有。虽然比不上那些30万+的豪华品牌，但日常用用完全够了，关键是这个价位能给到这些配置，已经算是良心了。
5、品质和可靠性咋样？
说到这个问题，我就有点纠结了。
这款车来自一个相对年轻的品牌，市场表现和用户口碑还有待时间验证。
不过从技术层面来看，混动系统采用的是比较成熟的方案，四驱结构也不复杂，理论上可靠性应该不会有大问题。
质保政策倒是挺给力的，整车质保6年或15万公里，三电系统质保8年或16万公里。这个保障力度在同级别里头算是很不错的，至少厂家对自己的产品还是有信心的。
6、竞品对比分析
同价位的竞争对手主要有哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越X这些。但问题是，这些车都没有四驱版本！真要找四驱对手，价格基本都要上到18万以上了。
从这个角度来看，这款车确实有自己的独特性。你要纯粹比性价比，可能有更便宜的选择；你要比品牌力，肯定有更知名的牌子。但如果你就是想要个不贵的四驱中型SUV，选择真的不多。
7、适合什么样的消费者？
我觉得这车特别适合几类人群：
第一类是预算有限但需要四驱的用户。比如在北方生活，冬天路面经常有积雪结冰，四驱确实能提供更好的安全保障。
第二类是对油耗比较敏感的用户。一公里4分钱的成本，对于经常跑长途的人来说，一年下来能省不少钱。
第三类是务实派消费者。不追求品牌溢价，只要产品力到位、价格合适就行。这车的配置和价格搭配，确实比较符合这类人的需求。
8、潜在问题和顾虑
当然了，便宜必然有便宜的道理。首先是品牌认知度的问题，相对年轻的品牌在保值率方面可能不太占优势。
其次是产能和交付的问题。新品牌新车型，初期的产能爬坡和质量稳定性都需要时间来验证。如果你比较着急用车，可能需要等等看实际的交付情况。
售后服务网络也是个考虑因素。虽然现在各家都在快速布局，但跟传统品牌比起来，网点覆盖还是有差距的。
9、买不买的建议
说了这么多，到底值不值得买呢？
如果你预算就在15万以内，又确实需要四驱功能，这车基本上是唯一选择。配置够用，空间够大，油耗够低，性价比确实没得说。
但如果你对品牌有要求，或者不着急换车，我建议再观望一段时间。看看实际用户的反馈，看看质量稳定性怎么样，毕竟买车是个大件消费，谨慎一点总是好的。
如果你就是个实用主义者，不在乎面子工程，只看重产品力和性价比，那这车真的可以考虑。13.88万买个四驱中型SUV，放在几年前想都不敢想，现在竞争激烈了，消费者反而是最大的受益者。
这款车最大的价值就是把四驱中型SUV的门槛拉到了一个前所未有的低价位。虽然可能不够完美，但在这个价位段，确实有自己的独特优势。
个人观点，仅供参考。
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