蔚来新ES6这次更新，说实话，直接把“能闭眼入吗”这个问号变成了感叹号。
它不只是小改动，更像是把几年积累的技术，一股脑全放进了这车里，性价比一下子就高了。
这车有个特别厉害的地方，就是把很多传统豪华车要加钱才能有的配置，一下全都变成了标配。
足足有200多项，这手笔真是不小。
新ES6近40%的硬件都换新了，这是实实在在的升级，诚意很足。
蔚来就是想让大家“一步到位”，直接感受到他们说的豪华是什么样。
说起来，ES6这车本身就不简单。
从2018年第一次亮相到现在，它的总销量已经快30万台了。
在30万级豪华SUV市场，ES6可以说是牢牢站稳了脚跟。
它不光卖得好，口碑也很好，很多车主都觉得它挺靠谱的。
还有更牛的，如果把同平台的轿跑SUV蔚来EC6也算上，蔚来6系在30万级以上纯电SUV的市场份额，竟然超过了49%。
这意思是，每卖出两台高端纯电SUV，就有一台是蔚来的6系。
这个市场占有率，足以说明它的实力和大家对它的喜欢。
这次新ES6给的购车福利，真是让人拍大腿。
最吸引人的就是5年免费换电，这直接省了一大笔电费。
蔚来还送240张换电券，按官方说法，这差不多能让你在5年里，跑10万公里都不要额外掏电费。
你说，这划算不划算？
你可能觉得这就完了，但还没完呢。
它还送了价值22800元的5年免费NOP+高阶智能辅助驾驶系统使用权。
这套系统很厉害，从高速到城区，甚至停车场，都能帮你轻松搞定。
你甚至可以指望它帮你导航到换电站，真正的“有路就能开”，这把智能驾驶的方便性做到了极致。
续航方面，新ES6有75kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选。
其中，150kWh电池包的CLTC续航里程，最长能跑到965公里。
就算你选了标准电池包，蔚来也想得很周到，送了50张电池灵活升级券。
这表示，你跑长途的时候，随时可以换上大容量电池，应对各种出行需求，很灵活。
动力系统没变，还是前150后210千瓦的双电机组合。
系统总功率有360千瓦，扭矩是700牛·米，0到100公里加速只要4.5秒。
底盘悬架用了前后五连杆独立设计，而且配了第三代CDC动态悬架阻尼控制系统。
这能做到毫秒级响应，开起来过颠簸路面很稳，坐着也舒服。
进到车里，中控屏幕从竖的变成了横的，有15.6英寸，看着更舒服。
19.4英寸的HUD抬头显示，显示面积大了150%，能清楚看到实时盲区影像。
NOMI Mate 3.0也升级了，反应更灵敏，也更像人了。
在大语言模型支持下，它能不断学习，变得更聪明，是个可靠的智能助手。
内饰的用料也下了血本，用了大量高级皮质材料包裹，座椅是11层结构，NAPPA真皮面料，主副驾都有加热、通风和按摩功能。
女王副驾还能一键开启零重力模式。
尺寸方面，长宽高是485419951703毫米，轴距2915毫米。
这在同级别车里算是个大家伙了。
实际坐进去，前后排空间都挺大的，后排地板是平的，中间坐人也舒服。
后备厢的容积是582升，里面很规整，家用足够了。
后排座椅还能按4/2/4比例放倒，这样就能形成一个1496升的平整空间，放大件东西也方便。
蔚来一直说“安全才是最大的豪华”，新ES6也证明了这点。
它拿到了中欧双五星安全认证，车身是超高强度钢铝混合结构。
全铝后地板、C柱、D柱都用了压铸技术，这不仅让车身更结实，还让车身轻了30%。
加上7个安全气囊，包括远端气囊，全方位保护车里的人。
智能辅助驾驶的传感器，也直接用在了主动安全上。
比如全向自动紧急制动、盲区监测、开门预警等等，有了旗舰ET9下放的29个高性能传感器和5nm智驾芯片，安全保障很全面。
电池安全也是蔚来的强项，有自己研发的BMS电池监控系统，加上换电模式，从造车到用车，安全都考虑得很周到。
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