今年汽车市场的头条大事，还是比亚迪和特斯拉的“换位”。1月初我看了两家的数据，心里还真有点惊讶特斯拉去年全球交付量163.6万辆，比前年少了大概8.6%；而比亚迪纯电新车就卖了225万辆，整体新车销量460万辆，还比前年多了8%。要知道，2024年他们之间只差两万辆，2025就被反超了，这节奏谁看了不感叹一句“中国品牌真争气”。这背后，产品力说了算，尤其是比亚迪的SUV阵容，从十来万到三十万都有不错的选择。刚好年底优惠多，我挑了五款亲自看过、试过或朋友开过的来聊聊，都是那种闭眼也不容易踩坑的型号。
先说宋Pro DM-i，这台车的定位很清晰家用通勤省钱省心。2026款起步价9.98万（133KM进取型），我跑几家店，有的甚至优惠到9.58万能落地，这价格真是“你还要啥自行车”的感觉。动力用的是第五代DM混动技术，亏电油耗大概3.2L/100km，纯电能跑133公里，这个数字对我这种上下班往返40公里以内的完全够用。满油满电综合续航能到1500公里，不夸张地说，一箱油加满可以跑很久很久。轴距2712mm，后排坐俩成年人不挤，新款底盘换了后四连杆独立悬挂，试驾的时候过减速带时没有那种硬邦邦的“板车”感。入门款也有12.8英寸中控屏和360度全景影像，我倒车时觉得挺安心。车主圈里一提它就是“省油王”，确实，预算在十万左右又想长途无压力的家庭，这款是第一梯队。
再来是海狮06，这车一眼看过去就是“年轻人的菜”。指导价13.98-16.38万，我朋友在上海提车，优惠下来起步才13.68万。它有混动版也有纯电版，纯电车能选520km或者605km续航，取决于你平时跑的远不远。我站在车旁边第一感觉是宽，4.8米多的车长，车宽比Model Y还多一截，坐进去的宽敞感很直接。内饰用料也算细腻，不是那种一摸就硬的塑料。外观设计是销量关键，很多车主说“从停车场远远看到自己的车就忍不住多看两眼”，这种车我觉得更适合预算在15万上下，又在意车颜值和空间的用户。操控方面我只开过短途，转向稳，而且视野好，算是加分项。
方程豹钛3，给我的第一印象就是它的加速真上头。指导价在13.38-19.38万，兰州有优惠到12.58万起步。我试的是四驱性能版，总功率310kW，零百加速4.9秒，踩下去那一下，车内的音响和发动机混着那种低沉的轰鸣，让人心里有点小激动。续航全系都是501km，足够周末去趟郊区不充电。最有意思的是它支持选装无人机套装，喜欢户外的车主可以玩得很花。朋友买了以后天天说“开起来像小猛兽”，其实对这类车来说，个性外形和直接的动力反应才是卖点。
钛7的感觉完全不同，它是那种给人很安稳的“大块头”，指导价17.98-21.98万，北京一些店优惠到16.98万。插混动力，纯电续航有135km和200km的选项，平时城市用电、长途用油非常合适。车身几乎5米长，2920mm轴距，加上方盒子造型，站在旁边就觉得它的空间“能塞下全家人的行李”。我试过高配版，搭载云辇-C智能阻尼系统，在市区遇到烂路时底盘不乱跳，舒适度挺让我惊喜。外形硬朗，有种硬派越野的味道，但日常开也不费劲，透着一种能去远方也能去超市的随意感。
腾势N8L就是“旗舰”的气场，指导价接近30万，不过限时权益包值10.67万，包括高额置换、免息贷款等，算下来门槛比看上去低不少。这车的三电机加2.0T，总马力762匹，零百加速3.9秒，光看参数就有点犯怵，坐在驾驶位轻轻踩电门，那股推背感让我下意识抓紧方向盘。纯电能跑230km，综合续航1300km，不管城里还是长途都没压力。车长5.2米，真六座布局，第三排我亲自坐过，腿部空间足够成年人舒展。云辇-A空气悬架配上按摩座椅，让我一路都有点不想下车。智驾配置是标配，包括激光雷达和后轮转向，这么大一辆车掉头也不笨。对预算充足、追求豪华舒适和全场景适应性的家庭来说，几乎没有短板。
回头看这几个选择，真的就是各有特点。你要极致经济，那就是宋Pro DM-i；要潮流设计又要大空间，海狮06稳；想纯电激情驾驶，钛3很带感；喜欢硬派风格的大空间全能手，钛7是个好选；要一次买到豪华、性能和科技的结合体，腾势N8L很对胃口。年底不少经销商在冲业绩，优惠力度都比平时大，我这几次逛店都碰到额外送保养或保险的情况。所以，如果你也在考虑换车或者增购，真的可以去店里摸一摸、试一试，说不定就能遇到意外的好价。
你最近有没有在看比亚迪的SUV？或者这几款里，有哪一台是你试过或者正在关注的？你觉得它们的驾驶感受和配置值这个价吗？
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