2025 年 10 月，比亚迪汽车在全球新能源汽车市场展现出强劲的发展势头，不仅在销售数据上创下年内新高，更在海外投资布局和战略合作方面取得重要突破。作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪在这一个月内的表现充分体现了其在技术创新、市场拓展和生态建设方面的综合实力。本调研将从销售数据、对外投资和三方合作三个核心维度，全面解析比亚迪在 2025 年 10 月的重大事件及其对全球新能源汽车产业格局的深远影响。
一、销售数据：全球销量创年内新高，海外市场贡献显著
1.1 总体销量表现：单月销量突破 44 万辆
比亚迪在 2025 年 10 月交出了一份亮眼的成绩单。根据比亚迪官方发布的产销快报，2025 年 10 月比亚迪新能源汽车销量达到 441,706 辆，环比增长 11.47%，创下 2025 年年内单月销量新高。这一成绩不仅体现了比亚迪在国内市场的稳固地位，更反映出其全球化战略的成功推进。
然而，从同比增长角度观察，比亚迪 10 月销量同比下降约 12.13%，这已是连续第二个月出现同比下滑。这一现象反映出全球新能源汽车市场竞争日趋激烈，同时也说明比亚迪正处于从高速增长向高质量发展转型的关键阶段。
1.2 车型销量分布：秦系列持续领跑，海豹家族表现突出
在车型销量分布方面，比亚迪各系列车型呈现出差异化的市场表现。秦系列继续保持比亚迪最畅销车型的地位，10 月销量达到 71,248 辆，虽然同比下降 17.72%，但环比增长 5.43%。秦系列的稳定表现体现了其在紧凑型轿车市场的强大竞争力。
海豹家族成为本月的一大亮点，销量达到 58,046 辆，超越海狮成为比亚迪第二畅销车系，同比微降 3.08%，但环比大幅增长 13.02%。海豹家族的强劲表现反映出消费者对中型电动轿车的旺盛需求，同时也验证了比亚迪在高端电动车市场的成功布局。
海狮家族以 53,988 辆的销量位列第三，同比增长高达 180.72%，但环比微降 0.14%。这一增长主要得益于海狮 05 等新车型的推出，展现出比亚迪在 SUV 市场的强大潜力。宋家族销量为 51,186 辆，同比下降 55.47%，但环比增长 21.36%。销量的同比下滑可能与产品更新换代有关，而环比的大幅增长则预示着新产品即将上市。
其他主要车型的表现如下：元家族销量 48,902 辆（同比下降 12.73%，环比增长 7.97%）；海鸥销量 36,604 辆（同比下降 32.32%，环比增长 5.83%）；海豚销量 26,766 辆（同比增长 23.29%，环比增长 22.29%）；唐销量 14,460 辆（同比下降 3.62%，环比增长 6.17%）；汉销量 13,710 辆（同比下降 54.51%，环比增长 57.77%）。
1.3 品牌矩阵表现：方程豹增长迅猛，仰望稳步发展
比亚迪的多品牌战略在 10 月取得显著成效。比亚迪主品牌（王朝 + 海洋系列）10 月共销售 387,362 辆，同比下降 19.44%，但环比增长 10.04%。其中，王朝系列销售 178,659 辆（同比下降 28.85%，环比增长 9.84%），海洋系列销售 208,703 辆（同比下降 9.16%，环比增长 10.21%）。
高端品牌方面，腾势（Denza）10 月销量为 10,135 辆，同比下降 5.99%，环比下降 18.31%。具体车型分布为：D9 MPV 7,062 辆、N9 1,574 辆、N8L 1,071 辆、Z9 系列 339 辆、N7 89 辆。腾势销量的环比下滑可能与产品更新周期有关。
个性化品牌方程豹（Fang Cheng Bao）表现最为抢眼，10 月销量达到 31,052 辆，同比暴增 415.30%，环比增长 28.73%。具体车型包括：豹 3（Tai 3）6,513 辆、豹 7（Tai 7）20,024 辆、豹 5（Bao 5）3,510 辆、豹 8（Bao 8）1,005 辆。方程豹品牌的爆发式增长充分体现了比亚迪在个性化、差异化市场的成功探索。
超豪华品牌仰望10 月销量为 654 辆，同比增长 131.91%，但环比下降 13.72%。具体车型分布为：U8 系列（包括 U8 和 U8L）455 辆、U9 电动超跑 2 辆、U7 轿车 197 辆。仰望品牌的稳步发展标志着比亚迪在超豪华电动车市场的成功立足。
1.4 海外市场表现：出口量超 8.3 万辆，欧洲市场反超特斯拉
比亚迪在海外市场的表现成为 10 月的一大亮点。2025 年 10 月比亚迪出口新能源汽车 83,904 辆，其中乘用车和皮卡为 83,524 辆，占总销量的约 19%，充分体现了比亚迪全球化战略的成效。
从累计数据来看，2025 年 1-10 月比亚迪海外市场累计销售 785,103 辆乘用车和皮卡，这一成绩为比亚迪实现 2025 年 100 万辆海外销售目标奠定了坚实基础。
在欧洲市场，比亚迪的表现尤为突出。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，比亚迪 9 月在欧盟新车注册量同比增长两倍多至 13,221 辆；若包括英国和欧洲自由贸易联盟，销量同比增长 398%，达到 24,963 辆，市场份额从 2024 年 9 月的 0.4% 飙升至 2.0%。
更令人瞩目的是，比亚迪在英国市场实现了对特斯拉的反超。根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）数据，2025 年前 10 个月比亚迪在英国累计销量达 39,103 辆，同比增长超 6 倍，而特斯拉销量下滑 4.5% 至 35,455 辆。10 月单月，比亚迪在英国的新车注册量接近特斯拉的 7 倍。
在德国市场，比亚迪同样表现强劲。10 月比亚迪在德国的注册量超过特斯拉 4 倍，前 10 个月累计销量仅落后特斯拉 424 辆。考虑到去年比亚迪在德国销量仅为特斯拉的七分之一，今年的成绩可谓飞跃式进步。
其他欧洲市场方面，法国 10 月比亚迪销量为 1,172 辆，同比激增 123.7%，市占率达到 0.8%。西班牙 10 月比亚迪销量达到 2,806 辆，市占率 2.9%，同比增长 251.2%，连续打破月销量纪录，排名升至第 14 位。特别值得一提的是，在西班牙 10 月电动汽车销量排行榜中，比亚迪首次登顶，海鸥以 847 辆的销量成为销冠。
在亚太市场，比亚迪同样表现出色。2025 年前三季度比亚迪在泰国注册量达 36,940 辆，市占率高达 34.3%，位居细分市场首位。10 月 16 日，比亚迪汽车（泰国）有限公司与其官方合作伙伴 Rever Automotive Co., Ltd. 在曼谷举行交付典礼，比亚迪泰国市场第 10 万辆新能源车正式交付，这一里程碑事件标志着比亚迪在泰国市场的成功扎根。
二、对外投资：加速海外产能布局，战略投资多元化
2.1 海外工厂投资：巴西工厂正式开工，多地项目同步推进
比亚迪在 2025 年 10 月的海外工厂投资取得重大进展。2025 年 10 月 9 日，比亚迪在巴西的工厂正式开工。该工厂位于巴西卡马萨里，比亚迪投资 55 亿雷亚尔（约合 11 亿美元）接管了这片废弃的厂区，并计划创造超过 2 万个就业岗位。
巴西工厂的意义不仅在于产能扩张，更在于技术输出。比亚迪为巴西带来了适配当地甘蔗乙醇燃料的核心技术，帮助当地实现产业升级。这种 "技术 + 产能" 的双重输出模式，体现了比亚迪在全球化进程中的责任担当。
在东南亚地区，比亚迪柬埔寨工厂首期投资达 3,200 万美元，占地 12 公顷，预计年产能为 1 万辆电动汽车，包括纯电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）。工厂原计划于 2025 年 10 月完工，并于 11 月正式投产。该工厂位于西哈努克港经济特区，是比亚迪在柬埔寨的首个生产基地，将辐射整个东南亚市场。
在欧洲，比亚迪的产能布局同样在加速推进。匈牙利工厂原计划 2025 年底投产，现可能提前至 10 月，一期规划产能 10 万辆 / 年（后续或调整至 20 万辆 / 年），主要生产宋 PLUS DM-i 等欧洲市场车型，建成后将成为欧洲第二大汽车制造基地。此外，比亚迪还在考虑在西班牙加泰罗尼亚地区开设电动汽车工厂，进一步深化在欧洲的本地化生产布局。
其他重要的海外工厂项目包括：
泰国工厂：2024 年 7 月投产，2025 年产能将提升至 10 万辆（一期），二期规划 15 万辆，首款车型为海豚
印尼工厂：2025 年底前建成，2026 年 1 月投产，年产能 15 万辆，投资规模达 10 亿美元
土耳其工厂：计划于 2026 年 3 月开始生产
2.2 战略投资：4000 万美元入股和谐汽车，构建全球销售网络
通过这次投资，比亚迪不仅获得了现成的销售渠道，更重要的是实现了与高端经销商的深度绑定。和谐汽车起家于代理劳斯莱斯、宾利等顶级超豪华品牌，其品牌背书将帮助比亚迪在欧洲等对品牌历史和血统非常看重的市场提升形象。根据预测，iCarGroup 未来能为比亚迪贡献大约 7%-8% 的海外总销量，这在比亚迪的全球化版图中占据不可或缺的地位。
2.3 产业链投资：多元化布局支撑全球化战略
比亚迪的对外投资还体现在产业链的多元化布局上。在技术研发方面，比亚迪持续加大投入，2024 年研发费用达到 531.9 亿元，位居中国车企第一。这种高强度的研发投入为比亚迪的技术创新和产品迭代提供了坚实保障。
在基础设施投资方面，比亚迪积极布局充电网络。除了与小桔充电、新电途合作共建的 15,000 座兆瓦闪充桩外，比亚迪此前还宣布自建 4,000 座兆瓦闪充站，目前已建成超 500 座，覆盖全国 200 多个核心城市。这种 "车桩并举" 的策略，有效解决了用户的补能焦虑，为新能源汽车的普及扫清了障碍。
三、三方合作：构建智慧出行生态，深化产业协同
3.1 充电生态合作：与小桔充电、新电途共建兆瓦闪充网络
比亚迪在 2025 年 10 月宣布了一项重要的三方合作协议，旨在加速构建覆盖全国的兆瓦闪充网络。比亚迪与小桔充电（滴滴旗下）合作共建 10,000 座兆瓦闪充桩，与新电途合作共建 5,000 座兆瓦闪充桩，总计 15,000 座，覆盖全国核心城市及高速路网。
这一合作的背景是比亚迪在 2025 年 3 月发布的兆瓦闪充技术。该技术的核心优势在于 "全场景适配"，通过首创的 "智能升压" 技术，搭载车辆可全面兼容现有公共快充桩，让用户充电不挑桩、桩桩都能充。在单枪充电模式下，充电时间较行业水平快 45%；通过独创的 "双枪充电" 技术，充电功率接近翻倍，充电时间较行业水平快 70%。
合作伙伴的选择体现了比亚迪的战略眼光。小桔充电作为滴滴旗下的数智化充电运营商，已累计合作商户超 8,400 家，服务用户超 3,400 万人；新电途则接入全国超 90% 的公共充电桩，覆盖 400 多座城市。这种与行业领先企业的合作，将大大加快兆瓦闪充桩的普及速度，让更多用户享受到 "油电同速" 的极致补能体验。
3.2 智能生态合作：与荣耀签署战略合作协议
比亚迪在智能化领域的合作同样取得重大突破。2025 年 10 月 21 日，比亚迪与荣耀终端有限公司在深圳签署战略合作协议。在荣耀 CEO 李健与比亚迪董事长王传福的共同见证下，双方以 "技术破壁 + 生态共融" 为核心，宣告打破 "人、车、家" 三大场景的物理隔阂。
根据协议，双方将依托荣耀车联解决方案与比亚迪 DiLink 全新一代智慧生态，围绕技术共研、产业互补、生态共建深度协同，推进跨端生态与 AI 智能体融合，并在高精度蓝牙车钥匙等领域推进技术迭代。
这次合作将聚焦三条主线纵深推进：
核心技术与功能落地：持续深化跨端生态融合、AI Agent 融合、高精度蓝牙车钥匙等领域合作
渠道生态与用户权益：构建 "产品共展 + 数据共营" 的渠道合作模式，实现平台级权益互通
联合传播与用户触达：围绕车型发布会与机型发布会等重要节点，协同开展创意营销、联合发布与用户运营
值得注意的是，双方的合作由来已久。自 2023 年起，荣耀与比亚迪在手机 NFC 车钥匙领域实现技术突破；2024 年，合作扩展至车载快充场景；2025 年，基于手车互联技术底座深化协同，腾势品牌首先接入荣耀车联系统，同步陆续覆盖比亚迪全系品牌。
3.3 国际市场合作：与乌兹别克斯坦政府签署投资协议
比亚迪在国际市场的合作也取得重要进展。2025 年 9 月 26 日（消息于 10 月披露），比亚迪与乌兹别克斯坦共和国投资、工业与贸易部签署投资协议。乌兹别克斯坦投资、工业与贸易部将为比亚迪与 UZAVTOSANOAT JSC（UzAuto）的合资企业在整车和零部件生产等方面提供政策支持。
这一合作标志着比亚迪在中亚市场的重要突破。UzAuto 是乌兹别克斯坦最大的汽车制造商，通过与 UzAuto 的合作，比亚迪将能够充分利用其在当地的生产设施、销售网络和政府关系，快速进入并占领中亚市场。这种与当地龙头企业合作的模式，既降低了投资风险，又加速了市场渗透。
3.4 技术标准合作：推动行业生态建设
比亚迪在 2025 年 10 月的合作还体现在技术标准的开放与共享上。通过与小桔充电、新电途的合作，比亚迪不仅是在建设充电设施，更是在推动兆瓦闪充技术标准的普及。这种开放合作的模式，让用户可以放心购买兆瓦车、轻松享受兆瓦充，有效促进了新能源汽车行业的整体发展。
在日本市场，比亚迪的合作策略同样值得关注。10 月 29 日，比亚迪在 2025 日本移动出行展上全球首发为日本市场量身定制的 K-EV BYD RACCO，并同步推出 "纯电 + 混动" 双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06 DM-i。这种深度本土化的产品策略，体现了比亚迪对不同市场需求的精准把握。
四、其他重要事件：产品发布与技术创新
4.1 新车密集上市：7 款车型领衔 10 月车市
比亚迪在 2025 年 10 月迎来了新车发布的高峰期，一口气推出 7 款新车覆盖王朝网与海洋网，充分展现了其强大的产品研发能力和市场洞察力。
主要新车发布包括：
汉智驾领航加推版（10 月 11 日上市）：售价 21.98-27.98 万元，瞄准 20-30 万级旗舰轿车市场
汉长续航版（10 月 11 日上市）：DM-i 车型纯电续航 245km，综合续航达 1,560km；EV 车型提供 635km 和 705km 两种纯电续航版本
宋 L DM-i 和宋 Pro DM-i（2026 款）（10 月 16 日推出）：售价分别为 13.58-17.58 万元和 12.98-16.98 万元，针对中级 SUV 市场
汉 L（10 月下旬上市）：作为 C + 级中高端轿车新旗舰，售价 20.98-27.98 万元，承接品牌向上核心群体
方程豹豹 5 长续航版 / 豹 8 大五座版（10 月 20 日上市）：豹 5 长续航版售价 26.98 万元起，升级后配备 47.8kWh 电池，CLTC 纯电续航从 125km 提升至 210km，综合续航达 1,310km
特别值得一提的是夏 Pro MPV，该车首搭激光雷达，计划 10 月 23 日上市，纯电续航 160 公里、综合续航 1,060 公里，二排航空座椅带多维调节，高配支持城市领航功能。夏 Pro MPV 的推出，标志着比亚迪正式进军高端 MPV 市场。
4.2 日本市场突破：全球首发 K-EV RACCO
比亚迪在日本市场的布局取得重要突破。2025 年 10 月 29 日，比亚迪在 2025 日本移动出行展上全球首发为日本市场量身定制的 K-EV BYD RACCO。
RACCO 是比亚迪首款专为海外市场设计并符合日本独特微型车标准的电动原型车。该车以濒危海獭（日语为 rakko）命名，体现了比亚迪 "降低地球温度 1 度" 的企业使命。RACCO 采用了日本微型车主流的超高旅行车风格和滑动门设计，动力电池采用磷酸铁锂 "刀片电池"。比亚迪计划提供短续航和长续航两种电池类型，产品计划于 2026 年夏季在日本市场推出。
与此同时，比亚迪还推出了 "纯电 + 混动" 双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06 DM-i。这标志着比亚迪在日本市场的产品线从纯电动扩展到插电式混合动力，大大增强了市场竞争力。
比亚迪在日本市场的产品阵容还包括全新升级的元 PLUS、海豚、海豹等热销纯电车型，以及仰望品牌旗舰超跑 U9，全面呈现了比亚迪在电动化与高性能领域的技术实力。自 2022 年 7 月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已推出多款成功车型，计划到 2027 年推出 7-8 款电动和混动车型。目前，比亚迪已在日本建立了 66 个零售网点，稳步扩展其销售和服务网络。
4.3 技术创新突破：第五代 DM 技术展示
比亚迪在 10 月的新车发布中，全面展示了其第五代 DM（超级混动）技术的强大实力。以汉长续航版为例，其 DM-i 车型纯电续航达到 245km，综合续航更是高达 1,560km，这一数据远超同级竞品，充分体现了比亚迪在插电式混合动力技术方面的领先地位。
在纯电动技术方面，比亚迪的刀片电池技术继续升级。搭载在 RACCO 上的刀片电池，不仅确保了安全性，还通过优化设计提升了能量密度。比亚迪计划为 RACCO 提供短续航和长续航两种版本，满足不同用户的需求。
此外，比亚迪在智能化技术方面也取得重要进展。夏 Pro MPV 首搭激光雷达，高配版本支持城市领航功能，标志着比亚迪在智能驾驶领域的重大突破。与荣耀的战略合作，更是将比亚迪的智能化水平提升到新的高度，通过 AI Agent 融合等技术，实现了车机系统与手机生态的无缝连接。
结语
我们可以清晰地看到比亚迪在全球新能源汽车市场的领导地位正在不断巩固和加强。
在销售数据方面，比亚迪 10 月以 441,706 辆的成绩创下年内新高，其中海外市场贡献 83,904 辆，充分展现了其全球化战略的成功。特别是在欧洲市场，比亚迪实现了对特斯拉的反超，在英国、德国等核心市场取得突破性进展。在国内市场，比亚迪通过多品牌战略，满足了不同细分市场的需求，方程豹品牌 415.30% 的同比增长尤为亮眼。
在对外投资方面，比亚迪加速推进海外产能布局，巴西工厂的正式开工、柬埔寨工厂的即将投产、匈牙利工厂的提前竣工，都标志着比亚迪正在构建覆盖全球的生产网络。4,000 万美元入股和谐汽车 iCarGroup，更是展现了比亚迪在渠道建设方面的战略眼光，通过与高端经销商的深度绑定，为海外市场的快速扩张奠定了基础。
在三方合作方面，比亚迪展现出了强大的生态构建能力。与小桔充电、新电途共建 15,000 座兆瓦闪充桩，有效解决了用户的补能焦虑；与荣耀的战略合作，通过技术共研、生态共建，将智能化水平提升到新高度；与乌兹别克斯坦政府的合作，为进入中亚市场打开了大门。
展望未来，比亚迪在 2025 年 10 月的表现预示着其将在全球新能源汽车市场继续保持强劲的增长势头。随着更多海外工厂的投产、更多战略合作的落地、更多创新产品的推出，比亚迪有望在 2025 年实现 460 万辆的年度销售目标，并在 2030 年成为全球新能源汽车市场的绝对领导者。对于投资者而言，比亚迪展现出的全球化能力和技术创新实力，使其成为新能源汽车赛道上最值得关注的标的之一。对于行业观察者而言，比亚迪的成功模式为中国汽车工业的全球化提供了宝贵经验。对于消费者而言，比亚迪不断推出的高品质、智能化产品，将带来更加美好的出行体验。
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