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2025年5月25日，凯迪拉克全新XT4以15.99万起售，邀请戚薇站台，主打一个“为妳而来”。我站在台下，看着灯火辉煌的会场和主持人，就像我在德州扑克的桌旁，看着1.25倍超池下注的玩家。看似bluff掉对方手里不够大的牌型是他唯一的表演目的，但我清楚的知道，通过他是在通过手里的牌型组合攫取最后的价值——因为那是一对A。
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作者｜吕嘉豪
编辑｜周 展
视觉｜慢 慢
其中一张是黑桃A，代表着绝对的价格和话语权。
15万级市场，放到三年前，那是入门级家轿的战场——比亚迪秦PLUS dm-I 120公里纯电续航版本落地不到15万就已经搅得三大妈天翻地覆。
结果三年后，这个市场变成了纯纯“修罗场”，入门级家轿都被按到5万去了，这里现在甚至成了一些旗舰车型秀肌肉的训练室——吉利星耀8顶配15.88万，配激光雷达和城市NOA。
如果你是一个极其容易被资本裹挟的暴论者，那我想你一定会认为原本定价23万级别的XT4来到这个八角笼中会被轻松ko——毕竟现在市场把智驾、算法、生态、配置甚至扬声器和天窗玻璃的防晒力度都1比1的计入到单价当中了，这都不是凯迪拉克的强项。
但实际的事实是，XT5，还卖23万多呢，供不应求，上汽工厂里没日没夜的拉产能都没能把生产排期追上下订的速度。那我们怎么能去说市场就不会认可上汽通用智能制造体系，不会认可BFI一体式车身超钢材料应用，不会认可33英寸9K环幕屏的自主研发，不会认可5.0带AI智能反馈语音系统的全新OS呢？
前几年迷的人晕头转向的2.0T+9AT发动机配合5连杆后悬架，这几年就不吃香了？真的就是真的永远不会被时代冲刷掉，金价涨涨跌跌，但怎么可能会推出市场，它永远会是一种计量的杆位。
更何况，那些以前觉得自己买得起但养不起美系豪华品牌的人群一觉醒来突然发现，哈哈降价的数字足够他们加好几年的油，瞬间连养护成本都被分摊了。
这个价格，是凯迪拉克的一种宣言，你以为它是倾尽全力的亮出最后底牌，实际上它只是告诉世人，在这个节点上XT5能让，XT4能让，你猜GT4、CT4、CT5会不会都能让，能让多少，你永远猜不到它还有多少力没发，这是15.99万所展现出的，凯迪拉克背后的定力和魄力。
而它手里的另一张牌，则是红桃A的人设牌。
曾经的“公路坦克”没跑，76.4%超钢占比车身+专利3D Haptic振动预警座椅依然保证着安全。曾经标榜和输出的“无后驱不豪华”还在，这没关系。但与此同时，凯迪拉克也给XT4贴上“女性专属”标签。
这一辆车既不喊“全新”，又不叫嚣配置时，而是请明星站台、办粉色发布会，搞这么隆重的根本原因只有一个：告诉市场，凯迪拉克将从XT4开始，重新给旗下车型一个个地更改定位和发展方向，过去没做，或者做的不完全不透彻的，功劳簿上的享乐主义将被喊停了。
其他车企得想掂量一下，XT5会是什么人设，谁会是下一个被威胁到的。
尽管最初XT4并不是完全奔着女生去的，但这恰好让这一次的立场重设所带来的配置优化显得更加令人感动：去教一个英语4级的人上6级的课，远没有带一个高中生读雅思难度来得大。
于是就能看到绝非刻板迎合的XT4的"女性友好"设计——
基于45-65kg体型数据库研发的宝藏座椅（久坐疲劳降低32%）、舞台级柔光化妆镜、紫外线阻隔率99.97%的防晒天窗构成系统性解决方案。正如271PPI超视网膜屏实现车机与手机的无缝切换，这些设计本质是对"多线程生活掌控者"的深度共情。
但女性也分很多种不是吗？
新中产家庭的那部分需要的是消费决策权重构，比如通过录音棚级AKG音响（14扬声器精密调校）+ANC主动降噪，满足家庭场景的多元需求。
Z世代的那部分追求豪华平权，那就用浅色模式UI设计/多端信息同步功能，去和Flyme Auto等新势力系统实现体验代差追赶。
高知人群注重制造背书，给你光学贴合工艺镁合金框架、马牌自密封轮胎等30+项同级唯一配置，守住豪华底线。
女性需要的不是“被定义的车”，而是“不被定义的选择权”。
现在你再去看，15.99万是降价吗？不是，这种近似1.25倍超池下注的做法，是凯迪拉克享受和体验肌肉的快感——我有上汽的制造体系托底，我有精准的人群洞察破局，如果你觉得我手里没牌是在BLUFF你，你就Call Call看，看我能不能把你清台。
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