这届春晚还没开演，汽车圈先炸了锅。原因无他，就在昨天，央视官宣长城汽车的魏牌高山MPV被指定为2026年春晚媒体指定用车。消息一出，朋友圈里瞬间分成两派：一派是国货支持者，高喊“终于轮到咱们国产车扛大梁”；另一派则是看热闹的，嘀咕着“央视选车标准到底是什么？难道只是因为够大够气派？”
说真的，春晚这个舞台，分量有多重不用我多说了吧？全球收视率常年稳居前列，每个细节都会被放大镜审视。往年这种顶级活动的官方用车，几乎被德系、日系的豪华品牌垄断。而2026年春晚，央视直接把这项任务交给了长城，交给了魏牌高山。这可不是普通的商业合作，它更像是国家电视台对一款国产车从品质到形象的全方位“盖章认证”。有网友翻出历史记录，发现这是近十年来国产新能源MPV首次担此重任。
我们不妨先看看魏牌高山拿什么接住了这块“金字招牌”。翻看2025年的销量数据，这款车其实早就悄悄登顶过月度MPV销量冠军。更夸张的是，去年第四季度，它连续两个月交付量突破一万台，把不少合资老将都甩在了身后。销量不会说谎，尤其是放在竞争白热化的30万以上高端MPV市场里。光有销量还不够，春晚团队用车的核心诉求是什么？是绝对可靠的稳定性。上百家媒体、上千名工作人员，在寒冬腊月的北京城里高频次往返，车辆不能出半点岔子。高山MPV搭载的那套Hi4智能四驱电混系统，这时就派上了大用场。
这套系统的精妙之处在于，它能让一台身长超5米、重量近3吨的大块头，跑出5.7秒的零百加速。但性能不是重点，重点是在冰雪湿滑路面上，电四驱系统毫秒级的响应速度，比传统机械四驱更能确保行车安全。春晚期间，北京遇上寒潮是常有的事，路面结冰打滑，传统的两驱MPV可能就得小心翼翼，而高山的四驱系统能自动分配前后轴扭矩，抓地力要稳得多。再说续航，高山的WLTC纯电续航最长能到201公里。这意味着从央视老台址到各个分会场，再到记者下榻的酒店，绝大多数日常通勤都能完全用电跑下来，不用频繁找加油站，安静又经济，正好符合接待任务对静谧性和形象的高要求。
说到形象，高山MPV的气场确实足。它的前脸是那种大尺寸的直瀑式格栅，配上细长的LED大灯，往那一停，庄重感自然就出来了。但央视选车，肯定不止看“面子”。我打听过，春晚筹备组在前期选车时，对内部空间和灵活性抠得特别细。因为经常要运送摄像师和大量器材，甚至还得充当临时的移动化妆间或采访间。高山MPV的二三排座椅底下，装了一条超长的共轨。这意味着第二排和第三排座椅可以前后大范围滑动，甚至能完全合并到一起，形成一个巨大的贯通空间。搬运大件设备的时候，这种灵活性的优势太明显了。另一个细节是，它的地板是全平的，从车门到最后一排，没有一丝台阶。穿高跟鞋的主持人或演员上下车，安全多了。
安全这个话题，永远是央视这类顶级机构最敏感的底线。长城在安全上的“执拗”是出了名的。魏牌高山的车身，高强度钢的比例据说超过了81.96%，整个乘员舱像个坚固的笼子。对于新能源车最敏感的电池安全，他们搞了个叫“铠甲电池”的系统，不仅电芯之间用隔热材料填满，电池包底部还加了强度很高的钢制护板。这些技术参数听起来枯燥，但对于采购方来说，每一道防护都是规避风险的实实在在的筹码。
当然，坊间也有另一种声音：国产高端MPV现在选择也不少，为什么是高山？这就不得不提它的几个直接对手了。岚图梦想家，打的是“性能牌”，底盘素质和操控感口碑很好；腾势D9，背靠比亚迪，混动技术成熟，市场占有率极高，堪称目前的销量王；传祺E9，则在商务接待的细节氛围营造上很有心得。可以说，这个级别的市场已经是一片红海。魏牌高山能杀出来，除了上面说的空间灵活性，它的“混动四驱”确实是个独特标签。在北方多雪的冬季，四驱不仅仅是更好的操控，更是一种心理上的安全保障。这一点，或许正是春晚筹备组专家评审时，心里那杆秤倾斜的关键砝码之一。
我们再往深处想一层。央视这个选择，仅仅是选了一台好用的工具车吗？恐怕没那么简单。这几年，从国产手机到国产汽车，国货在高端领域的话语权越来越强。春晚作为国家文化符号，它的每一次选择都有风向标的意义。以前，我们用市场换技术，满大街跑的都是外国品牌。现在，在新能源这条新赛道上，我们的电池、电机、电控技术已经形成了集群优势。魏牌高山身上那套插电混动系统，纯电续航能做到200公里级别，综合续航轻松超过1000公里，技术上已经实现了对很多老牌车企的超越。
用户的观念也在变。十年前，买一台三十多万的国产车，需要莫大的勇气。现在，在新能源MPV的销量榜前十名里，自主品牌已经占了七席以上。大家开始讨论零重力座椅舒不舒服，车载冰箱制冷快不快，后排屏幕够不够清晰。这种消费关注点的迁移，恰恰是国产车凭借配置和体验实现超车的绝佳机会。魏牌高山标配的Nappa真皮、带通风加热按摩的座椅、能零重力躺平的二排，还有那个可以零下到零上五十度温控的车载冰箱，这些配置堆在一起，在合资品牌那里往往要价不菲。
一款车被春晚选中，对于长城汽车整个品牌而言，价值远超一次广告曝光。它像一个杠杆，撬动了公众对国产高端制造能力的重新认知。长城旗下的坦克系列硬派越野车，已经在细分市场立住了脚；欧拉品牌在女性用户市场玩得风生水起；现在，魏牌用高山在高端MPV市场打开了局面。这种多品牌、多品类全面出击并都能站稳的姿态，在自主品牌里并不多见。
网络上关于此事的讨论仍在发酵。有人认为这是实至名归，毕竟销量和口碑摆在那里；也有人觉得这是营销上的巨大成功，春晚的标杆效应将带来难以估量的品牌溢价。无论如何，一个不争的事实是：当央视将最关键的总台新媒体传播用车钥匙交给魏牌高山时，中国汽车工业的天花板，又被抬高了一寸。这不再是简单的模仿和追赶，而是在某些场景和应用标准上，开始扮演定义者的角色。接下来的看点在于，有了春晚的“正名”，魏牌高山能否在2026年，将这份荣誉真正转化为持续领跑市场的硬实力。市场会给出最终的答案。
全部评论 （0）