40万英镑,全球只造25台。
Bertone Runabout量产版刚发布,这个消息在车圈炸开了锅。
因为这台车的原型,早在1969年就已经存在了。
五十多年过去,当年那些设计草图和概念模型,终于变成了真车。这事儿听着就够传奇,但更让人意外的是,它居然选择了路特斯Exige的车身作为基础。
一台意大利设计史上的经典概念车,最后用英国跑车的底子量产,这组合怎么看都透着股不寻常的味道。
要知道,1969年那会儿,汽车设计还处在一个疯狂试验的年代。各种天马行空的创意层出不穷,但真正能落地的寥寥无几。Bertone作为意大利设计界的扛把子,当年画出Runabout原型车的时候,更多是想探索未来跑车该长什么样。
那个年代的概念车,大部分命运都是在车展上亮相几次,然后被送进博物馆吃灰。
可这台车不一样。
它的设计语言太特别了,圆润又扁平的前脸,跳灯设计配上精心计算的导流槽,每一处线条都在为空气动力学服务。这种设计在当年看是超前的,放到现在反而成了复古经典。
有人说这是时尚轮回,我倒觉得是好设计本来就不过时。
量产版保留了原型车90%以上的设计元素,这在汽车圈里相当罕见。通常概念车到量产,为了适应法规和成本,都会被改得面目全非。但Bertone这次真的是下了狠心,该保留的细节一点没含糊。
前脸那对跳灯,现在几乎看不到了。因为法规越来越严,这种设计早就被淘汰。但Runabout硬是把它保留下来,只在内部结构上做了现代化改进,既满足法规又保住了灵魂。
侧面造型更绝。
提供两个版本,一个是纯粹的无挡风玻璃版本,另一个是Targa版。前者适合那些真正的极端玩家,开车就是要风吹日晒才够味。后者相对温和一些,至少头顶有个遮挡,不至于在高速上被吹成疯子。
车身配色也很讲究,银红白三色搭配,这是典型的意式赛车涂装。不花哨,但一眼就能认出来。轮毂采用大饼式复古设计,这种风格在七八十年代的赛车上很常见,现在重新拿出来用,反而成了最大的辨识度。
尾部设计同样没让人失望。
中置四出排气管,配合大面积扩散器和小鸭尾,这些元素单独拿出来都不算新鲜,但组合在一起就是另一回事了。关键是比例控制得特别好,不会让人觉得堆砌,而是浑然一体。
这种设计功力,不是随便哪家厂商都能做到的。
说到底盘和车身,这里就体现出选择路特斯Exige作为基础的高明之处。路特斯这个品牌,造轻量化跑车是祖传手艺。Exige本身就是一台纯粹的驾驶机器,底盘调校和车身结构都围绕着性能展开。
Bertone拿到这套底子之后,没做太多改动,主要精力放在了外观和细节打磨上。
车身大量使用碳纤维材料,最终整备质量控制在1180公斤。这个重量在现代跑车里已经算相当轻了,要知道很多超跑为了堆配置和舒适性,早就突破1500公斤大关。
轻就意味着快,也意味着更纯粹的驾驶感受。
内饰部分可能会让很多人失望,因为实在太简洁了。双幅方向盘、液晶仪表盘、机械挡把和实体空调旋钮,就这些。没有中控大屏,没有一堆电子配置,连座椅加热都省了。
但这恰恰是这台车的态度。
它不想讨好所有人,只服务那些真正懂它的驾驶者。你坐进车里,注意力不会被任何花哨的功能分散,唯一要做的就是握紧方向盘,踩下油门,感受机械本身的魅力。
这种纯粹性,在当下这个智能化当道的时代,反而成了最大的奢侈品。
动力系统选择了3.5T V6机械增压发动机,这个配置放在现在看似乎有些保守。毕竟涡轮增压早就成了主流,机械增压这种"老古董"已经不多见了。
但开过的人都知道,机械增压的动力输出线性得多。
没有涡轮迟滞,油门响应直接而迅速,这种驾驶感受是涡轮机无法替代的。476马力的最大功率,489牛·米的峰值扭矩,配合6速手动变速箱和后驱布局,零百加速4.1秒,最高时速270公里每小时。
这数据不算炸裂,但对这台车来说完全够用。
因为它追求的不是绝对速度,而是人车合一的驾驶体验。手动挡在这个时代已经快绝种了,大部分超跑都改用双离合或序列式变速箱,就是为了榨取最后一点性能。
但手动挡的乐趣,是任何自动变速箱都给不了的。
每一次换挡都需要驾驶者主动参与,这种掌控感和成就感,才是驾驶的本质。Runabout坚持使用手动挡,就是在坚守这份纯粹。
全球限量25台,每台都是定制化设计。
这意味着买家可以根据自己的喜好,调整配色、内饰材质甚至一些细节设计。这种待遇通常只有在顶级超跑品牌才能享受到,Bertone这次也把这套玩法用上了。
40万英镑的售价,折合人民币大约380万元。
这价格不便宜,但考虑到限量数量和定制化服务,其实也在合理范围内。毕竟买这车的人,看重的不是性价比,而是独特性和情怀。
五十多年的等待,最终换来25台实车。
这件事本身就足够浪漫了。当年那些设计师可能从没想过,自己画出的概念车真的能在半个世纪后变成现实。而且还是以这样一种方式,保留了绝大部分原始设计,没有妥协,没有将就。
这才是真正的致敬经典。
不是简单地复刻外观,而是在保留灵魂的基础上,用现代技术赋予它新的生命。轻量化底盘、碳纤维车身、机械增压发动机,这些元素组合在一起,既有复古的外壳,又有现代的内核。
开着这样一台车上路,感觉肯定跟开普通超跑完全不同。
因为它承载的不仅是速度,还有时间的重量。
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