曾经在合资SUV领域自带光环的大众品牌，如今用一场史无前例的价格战，把"尊严"彻底放下——从19.89万的指导价，直接腰斩到11.89万。这一价格调整不仅反映了中国汽车市场的深刻变革，也揭示了合资品牌在新能源浪潮下的生存困境。
根据2025年最新市场信息，大众探岳L 330TSI两驱精英City包当前经销商参考价已降至19.89万起，而部分车型甚至出现15.89万的成交价途昂Pro 450TSI四驱探索版的指导价则为26.99万，实际成交价也有较大优惠空间
这一价格调整与2024年7月乘联会数据相呼应——合资中型SUV成交均价一年内从18.3万跌到14.7万，探岳、途昂Pro的猛降正是整个行业压力的缩影。
技术架构方面，大众探岳和途昂Pro依然坚持MQB平台，动力系统主打EA211-EVO2 1.5T（118千瓦/250牛米，WLTC工况油耗6.9L/100km）和EA888 2.0T（162千瓦/350牛米，0-100km/h加速7.8秒）。
实测来看，EA888搭配DQ381湿式七速双离合，日常加速响应线性，低速闯动比老款优化不少，但冷车时1挡与2挡切换偶有顿挫，软件升级潜力还在。底盘调校依旧是大众传统的"前麦弗逊+后多连杆"，第4代Haldex分时四驱带来不错的弯道稳定性。实际体验，悬挂前软后硬，城市颠簸过滤尚可，高速巡航车身姿态稳定，NVH表现主流水平，风噪实测62分贝/120km/h，和日系竞品如RAV4持平。
配置层面，大众惯有的"入门即减配"依然存在。最低配车型没有后视摄像头，仅配倒车雷达；中控屏8英寸，语音助手表现一般，车内大量硬塑料，座椅织物用料偏基础。对比同价位的长安CS75 PLUS（12.3英寸双联屏、L2级辅助、全景摄像头、电动尾门、软包内饰）以及吉利星越L（1.5T 181马力、NAPPA真皮、空间更大、油电混动百公里油耗低至4.9L），大众在配置和用料上显得"过于稳健"
但从售后维度，大众升级五年/十五万公里动力总成质保，基础保养间隔进一步拉长，配件价格亲民，维修便利性高，街边小店也能快速处理常见故障。以我们跟踪的一个三线城市用户为例，他提到"买大众就是省心，日常小保养几百块，配件好找，坏了不慌，修得快"，这是多数家庭用户看重的"低用车焦虑"价值。
2025年二季度，途昂Pro月销突破2万，探岳7月批发销量17515台，均创下阶段新高。对比去年同期，途昂Pro销量增长约15%，直接受益于以旧换新补贴和降价促销。探岳7月销量同比虽仍下滑6.4%，但在合资燃油SUV中已算顶流，能与本田CR-V掰手腕。值得注意的是，探岳返店故障率千车93件，低于行业均值109件，稳定性依旧是大众的强项。
大众的降价策略，短期拉动了销量，无疑是对新能源高配低价和国产品牌"堆料"的一次被动应对。长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产SUV在配置、空间、智能化体验上全面碾压同价位合资，用户对"智能大屏""L2辅助驾驶""高阶油电混动"已形成刚需。比亚迪宋PLUS DM-i、问界M5等新能源车型百公里电耗低至14.2kWh，油电混动能耗甚至不到5升，体验和成本都让燃油SUV压力巨大
品牌溢价的下滑已成事实。2023年以来，大众品牌溢价能力下降了8个百分点。老车主对价格不断跳水心存不满，觉得自己成了"冤大头"，信任度被稀释。专家分析认为，持续大幅降价容易损伤品牌形象，如果品控跟不上，口碑反噬极快。大众ID系列的教训就摆在眼前——从21万降到17万，产品力不够，降价也救不了销量。正如证券机构报告所言："在价格战下，品牌核心价值、产品创新才是保住市场的关键，否则降价只是饮鸩止渴。"
大众燃油SUV的最大优势，在于耐用、保值、维修便宜。尤其在二三线城市，品牌认知、维修便利和保值率依然是重要购买理由。家里有老人、考虑长期使用的用户，选择探岳、途昂Pro，图的是省心和稳定。但年轻用户对智能化、质感、配置的期望，被国产和新能源品牌推向新高。你不给后视摄像头、不提升语音体验、不改进用料，用户的耐心会被逐步消耗。降价吸引新用户，老车主的"被动承担"，长期来看会加速品牌口碑流失。
风险提示及未来展望方面，合资燃油SUV降价已到极致，进一步压缩利润空间，品控和服务一旦掉队，后果极其严重。网友的吐槽不是空穴来风，最低配配置与2025年用户预期脱节，品牌若不能及时调整，销量高潮难以持续。新能源的攻势已将"好用""好玩"下放到15万以下，燃油车不主动进化，只能靠价格维持短期热度。市场趋势已经非常明确：智能化、混动化、用户体验正成为新标准。大众需要的不只是价格调整，更是产品力、服务和品牌价值的全面升级。
对于不同用户群体的建议：如果你关注空间、稳定性、用车成本，且更注重长期保值和维修便利，大众探岳、途昂Pro依然是值得考虑的理性选择。对预算有限、家用需求为主的用户，降价后的大众提供了"少操心"的用车体验。但如果你对智能化、配置、材料质感有更高追求，希望获得更前沿的用车体验，同价位的国产新能源SUV如长安CS75 PLUS、吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i，会给你更多"新时代"的感受。最终选择哪一条路，取决于你能接受哪个短板。
降价只是短期催化剂，产品力和体验才是长久解方。大众的品牌要继续被尊重，必须拿出与用户期待同步的真诚和进步。用户不是不买大众，而是不愿为过时的配置买单。市场风向变了，合资品牌唯有直面变革，才能在激烈战局中找到新的立足点。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）