作为一个长年蹲守车市的自媒体人，我最近连着刷工信部公告和新车动态，越看越觉得后背发凉——2026年的大6座SUV赛道，已经卷得没边了。最新两批公告里，上汽大众ID. ERA 9X、魏牌V9X、全新一代理想L9、小鹏GX、比亚迪大唐悉数登场，再加上年初曝光的智己LS8、即将上市的零跑D19，甚至连五菱都要来掺一脚。网传五菱星光L定价13万上下，直接把6座SUV的门槛拉到新低。
更离谱的是大佬们的表态，一个比一个会“整活”：李想说全新L9是“具身智能机器人”，赵永坡把魏牌V9X定义为“原生AI智能体”，何小鹏直接放话“小鹏GX是AI重新设计的旗舰”。想想去年大家还在卷“冰箱彩电大沙发”，今年卷的项目都换成了AI。这场仗打到这个份上，谁高谁低已经不重要，关键是——新玩家怕是没位置站了。
大6座SUV这波爆发，说白了，是理想带的节奏加上市场还缺口。2018年理想ONE打响名头，2022年L9封神，一举证明家用大空间确实是“硬需求”，利润空间又厚，品牌向上速度快。蔚来ES8去年12月交付破2万辆，撑起整个季度的盈利；魏牌蓝山凭高阶智驾一炮而红，都说明这赛道的含金量。
理想的成功也恰好带动了一波跟风潮。3年一代的研发周期，让现在恰好成了集中爆发期。更关键的是，大6/7座SUV的市场份额，从之前的4%飙到9%，规模直接翻倍。要知道，中国车市1个百分点的份额就大约是23万辆，足够养出一个爆款品牌，这谁看了不心动？
对自主品牌来说，这还是个“事半功倍”的赛道。十万级市场拼的是供应链和渠道，合资品牌优势明显；但在六座SUV领域，新能源和智能化是中国车企的先手牌。车只要做大一点、坐舱豪一点，就能轻松碾压合资对手。大众ID. ERA 9X没来之前，汉兰达、途昂这些合资选手基本是“空门敞开”。
BBA同样无力回天。它们的6座SUV都得上到X7、GLS、Q7级别，国产里也就奥迪Q6能凑数。除了品牌logo，根本拼不过理想、问界这些新势力。跨国品牌的全球架构也注定了它们顾不上中国家庭那种“大空间+高智能”的诉求，于是整个赛道的上升红利，全被反应更快的中国品牌拿走。
价格带这回彻底拉平了：13万级有五菱星光L、11万有豪越L，中段20万上下有零跑C19、银河M9，高端则是蔚来ES8、魏牌V9X撑场。25万级车型就能玩高阶智驾，几乎颠覆了传统格局。可惜的是，看数据就知道车多不代表市场大。2025年初大6/7座SUV约60款，年底逼近80款，年销量却只是翻倍。平均一款车一年卖1.3万辆，真正的爆款不超过一只手。
更扎心的是“交付即巅峰”成了魔咒。腾势N9、深蓝S09上市三个月后就掉队，广汽昊铂HL最高月销没过700辆，豪越L虽然便宜，销量也平平。低价压缩成本，配置缩水、质感下降，家用车用户最在意的舒适感反而丢光了。
现在看来，能笑到最后的，大概只有三类人：
第一类是“矩阵玩家”，像问界。M9成功之后，核心智驾体验直接下放给M8、M7，2026款加量不加价，靠鸿蒙座舱、华为智驾稳住中高端市场；
第二类是“个性玩家”，比如领克900、方程豹豹8，主打一种“情绪价值”，避开主流内卷；
第三类是“错位竞争者”，比如银河M9走“情感豪宅”路线、智界R7干脆放弃6座走大5座路线，反而切中了“不一定多载人，但要更舒服”的需求。
照目前趋势看，2026年的六座SUV大战已经升级成“AI战”。李想、赵永坡、何小鹏都不约而同指向了AI。硬件、尺寸都卷到头了，唯有智能能继续拉开差距。毕竟车身再大也塞不进车位，电池再扩也没太大收益，但AI不同，它靠积累、靠算法，不是砸钱能立刻买到。
如今端到端无图智驾、激光雷达+多传感融合已成标配，高通8295这类高算力芯片成了准入门槛。魏牌蓝山搭载Orin-X，27个传感器能做到全场景NOA；智界R7配ADS 4.0，连“鬼探头”场景都能搞定。这种“用过就回不去”的体验，才是护城河。
与此同时，另一个有趣的趋势正在悄悄出现——卷大5座。极氪8X、乐道L80、岚图泰山X8都在用大6座平台，开发更豪华的5座版本。其实很多家庭真的用不上第三排，与其挤个鸡肋座位，不如换成更宽敞的二排或更低的售价。看迈巴赫GLS、丰田世极的4座定位，就懂空间的意义不在“多坐几个人”，而在“更舒服”。
当然，低价市场也不是没机会。关键是价格低不能低质。五菱星光L轴距2950mm，纯电续航185km，馈电油耗不到6L，性价比直接拉满。如果能兼顾品质和日常实用，13万就能实现全家出行的梦想车，但想当爆款仍难——毕竟整个6座SUV市场的体量，只够养活一两款明星产品。
所以我想说，2026的大6座SUV赛道，已经彻底告别了“瞎上就赢”的红利时代。接下来的机会，要么靠AI堆出技术壁垒，要么靠错位开出新蓝海，要么在平价市场守住质量底线。理想MEGA都开始吸引单身用户了，这意味着“大车”不再只是面子工程，而成了舒适、智能的象征。那些还停留在卷价格、拼参数阶段的车型，只会成为今年车市的炮灰。
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