直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租

方向盘与踏板彻底消失,驾驶座概念被完全抹去,特斯拉Cybercab用最激进的方式宣告了自动驾驶时代的真正来临。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

2025年底,在美国奥斯汀的街头,有人拍到了一组令人惊讶的路测照片——一辆没有方向盘、没有油门、没有刹车踏板的特斯拉车型正在公共道路上行驶。这不是概念车,而是特斯拉计划在2026年投入量产的无人驾驶出租车Cybercab。因此,这款车从设计理念上就与传统汽车划清了界限,它不再是为了人类驾驶而存在,而是专为无人驾驶运营而生。

马斯克和团队正在用实际行动证明,自动驾驶不是辅助人类驾驶,而是完全取代人类驾驶。当大多数车企还在“人机共驾”的思维中徘徊时,特斯拉已经走向了更加彻底的革命性变革。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

Cybercab的外观设计延续了特斯拉Cyber系列的棱角风格,封闭式前脸配合鸥翼车门,看起来就像从科幻电影中驶出的交通工具。真正令人震撼的是车内布局——驾驶位这个概念被彻底抹掉了。

车内没有方向盘,没有踏板,仪表台上只留下一块负责显示行程信息的中控屏幕。这种极简内饰不仅不是出于美学考虑,更是基于一种全新的设计哲学:当车辆能够完全自主驾驶时,所有人类操控装置都成了多余的负担。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆曾表示,公司可能会根据监管要求为Cybercab增加方向盘和踏板。在理想情况下,这款车将完全依赖其全自动驾驶(FSD)系统运行,不再需要任何人工操控装置。

敢于推出无方向盘的汽车,背后是特斯拉对自身纯视觉自动驾驶技术路线的极度自信。Cybercab搭载特斯拉最新的AI4芯片,配合FSD V12无监督自动驾驶系统,通过8颗高清摄像头组成360度视觉感知网络。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

这套系统采用端到端神经网络控制技术,能够实时识别红绿灯、行人和突发障碍物,甚至预判其他车辆的加塞行为。因此,特斯拉官方声称,其安全性将达到人类驾驶的10倍以上。

与Waymo等公司采用激光雷达的多传感器融合方案不同,特斯拉坚持纯视觉路线,这不仅降低了硬件成本,也更接近人类驾驶的感知逻辑。Cybercab用实际路测证明了这一点——截至2025年11月,特斯拉Robotaxi在美国奥斯汀和加州湾区的累计行驶里程已分别超过40万公里和160万公里。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

Cybercab不是为个人消费者设计的商品,而是为共享出行网络打造的运营工具。因此,特斯拉计划构建覆盖得克萨斯州和加利福尼亚州的服务网络,将运行成本目标定为每英里0.2美元(不含税费)。

这种低成本运营将通过多种方式实现:车辆本身的目标成本低于3万美元;采用无线充电和机械臂自动清洁系统,减少人工干预;此外通过算法优化行驶路线,避免不必要的加速和制动。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

特斯拉还计划让车主通过应用程序将车辆接入共享车队运营网络,形成“购车-共享-盈利”的良性循环。据特斯拉2024年影响力报告,当Cybercab大规模加入车队后,Robotaxi的整体运营成本将低于所有现有交通工具,每公里费用可能仅需几毛钱。

尽管技术前景令人兴奋,但Cybercab面临的最大挑战可能不是技术本身,而是法规和安全性的障碍。

直接取消方向盘和油门刹车,特斯拉新车曝光,目标:无人出租-有驾

目前,即便是特斯拉和Waymo等公司运营的自动驾驶车辆,法规仍要求必须配备方向盘和踏板。美国各州对自动驾驶的监管政策差异巨大,有的州允许自动驾驶车辆上路测试,而有的州则持保守态度。

在安全方面,2025年8月,特斯拉遭遇股东起诉欺诈指控,诉状指出测试车辆存在突然加速、驶入逆行车道等异常行驶情况。2025年11月,加州湾区还发生了特斯拉Robotaxi安全监督员在行程中多次入睡的事件。

特斯拉正在积极应对这些挑战。2025年12月14日,特斯拉启动了无安全员Robotaxi路测,马斯克确认测试正在进行中。这一举措被视为对特斯拉自动驾驶系统可靠性的重要验证。

Cybercab计划于2026年投入量产,首批量产车型将于2026年开始生产,2027年大规模生产。因此,得克萨斯超级工厂附近的碰撞测试中心已经出现了Cybercab原型车的身影,表明量产工作已进入最后冲刺阶段。

摩根士丹利预测,特斯拉Robotaxi车队规模将在2026年激增至约1000辆。而知名科技分析师丹·艾夫斯预计,特斯拉将在2026年在30多个城市成功推出机器人出租车服务。

Cybercab的推出将打破现有自动驾驶竞争格局。Waymo、Cruise等企业虽已布局无人驾驶网约车,但均未实现完全无操控装置的量产应用。因此,特斯拉的差异化优势在于,将硬件极简设计与软件生态深度融合。

方向盘和踏板的消失,意味着汽车行业百年传统的根本性变革。特斯拉Cybercab不仅是一款新车,更是对整个交通体系的压力测试。它迫使监管部门、城市规划者和社会公众必须直面一个问题:我们是否已经准备好接受一个没有人类司机的交通时代?

自动驾驶的时代正悄然来临。当方向盘消失,座椅变为面对面布局,车窗外的风景将成为乘客真正的关注点。特斯拉这一步不一定马上成功,但它把问题提前甩给了整个行业。未来十年,交通领域可能会经历比过去五十年更加深刻的变化。

0

全部评论 (0)

暂无评论