在国内B级车市场中，丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特、本田雅阁等都是大家耳熟能详的畅销车型。但如果要在这些经典车型中找出一款最符合中国人使用需求的，我想肯定非本田雅阁莫属。
作为一款有着24年国产历史的海外品牌车型，雅阁的累计销量已经超过300万辆，即使在竞争激烈的今天也依旧常驻B级车销量榜前列。更关键的是，从高端商务到年轻运动，从自然吸气到插电混动，雅阁能够不断“进化”，以适应这片生机勃勃的庞大市场。那么在卷科技、卷智能、卷电气化的今天，已经进阶到第十一代的广汽本田全新雅阁的表现又如何呢？很明显，它依旧是一款了不起的“本田制造”！
“口说无凭，实力为证”！在中国年轻消费者格外关注的外观颜值部分，广汽本田全新雅阁的颜值就自成一派，有“迷倒一片”的实力。广汽本田全新雅阁基于Honda Architecture新架构打造，融合高刚性、低重心、轻量化理念，将轿车的舒展感、格调感与运动美学完美融合。整车带来低重心修长宽体车身，车身长度达到4980mm，让整车造型看起来更修长、更有延伸感，同时又营造出优雅运动的轿跑气质。前脸造型锐利且具有标志性，更强调机能科技美学，加上穿越型LED组合尾灯、流线型腰线设计和C柱溜背设计，将运动与优雅融为一体，带来更具反差的感官冲击力。
除了颜值之外，在核心的动力总成方面，广汽本田全新雅阁和同级中的丰田凯美瑞、大众迈腾等产品相比，也更能满足当代消费者的使用需求。因为广汽本田全新雅阁除了传统的1.5T+CVT的纯燃油动力之外，还提供了PHEV插电混动的动力方案。这其中纯燃油版的1.5T直喷VTEC发动机和CVT变速箱经过全新调校，峰值功率和扭矩达到141kW、260N·m，日常驾驶时不仅能够带来更强劲、安静、敏捷的动力体验，一公里低至5毛的使用成本，也兼顾了出色的燃油经济性。
当然，电气化浪潮的袭来，迫使越来越多的合资品牌加紧了对于“触电”产品的布局，广汽本田全新雅阁也不例外。它的插电混动系统由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为106km，综合续航轻松超1000km，油耗4.88L/100km，不仅满足了中国消费者纯电通勤的使用需求，电驱的特性也带来了更高的驾乘品质。
不止于参数亮眼，广汽本田全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD双电机混合动力系统还把用电的策略提升到了非常高的水平，只要电池电量不低于SOC设定电量的情况下，驱动基本都靠电机来完成，只有在少数高速再加速的情况下，发动机会介入驱动。再加上频繁的能量回收系统，只要收油或刹车等，都会源源不断地给电池充电，进一步提升电驱的里程，提升驾驶快感，降低燃油消耗。更何况在混动技术上，本田雅阁一直是先进可靠和安全高效的代名词，消费者完全可以“买得放心，用得安心”。
而在智能化方面，广汽本田全新雅阁的科技配置也可谓要啥有啥。全新的12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+10.2英寸TFT仪表盘+座舱环境控制旋钮，大大提升了车内的科技感。而最新的Honda CONNECT 4.0智导互联更是做到了全系标配，通过语音即可操控涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能，让年轻人的用车生活更加智能便捷。
智能驾驶部分，广汽本田全新雅阁搭载了Honda SENSING 360智能安全辅助驾驶系统，无死角感知周围路况，实现360度全方位守护。全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。
底盘悬挂部分，广汽本田全新雅阁搭载前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，插混版还继续发扬雅阁低坐姿、低重心的驾驭感，并加入了ADS自适应减震系统，增强悬挂对复杂路面的应变能力。
对了，还有一点需要额外强调的便是广汽本田全新雅阁无敌的空间表现了，4米98的车身长度以及2米83的轴距为车内驾乘空间提供了硬件支撑，再加上本田“空间魔术师”的绝佳造诣，保证了车内每一位乘员都拥有奢阔的空间舒适体验。而在车内静谧性上，以往燃油版雅阁会被用户抱怨，行驶的噪音偏大，主要受累与发动机噪音和路噪。但广汽本田全新雅阁这次进行了优化，插混版由于采用了混动专用发动机，且大部分情况下都是电驱，所以基本不会有发动机噪音。此外，雅阁还装配了ANC主动降噪，能监测轮胎震动，最大可能地降低路噪，让每一段旅途都变成一种享受。
最后，在事关消费者钱包的性价比部分，广汽本田全新雅阁也可谓是B级车中的性价比之选。它的官方指导价仅为17.98万-25.98万，目前在“金九银十”期间，市场终端还有着不错的优惠力度，与同级别产品形成了错位竞争，对同价位产品形成了降维打击。所以，从颜值、空间、性能、能耗等各个维度来看，广汽本田全新雅阁都有着领先同级的表现，堪称是B级车中的价值首选！
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