领睿PHEV与宋Plus DM-i纯电续航大比拼：数据揭秘，谁才是续航王者？

随着新能源汽车市场的日益成熟，消费者对车辆的续航能力提出了更高要求。近日，一场针对插电式混合动力SUV的纯电续航较量在都市与郊区的道路上激烈展开，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i这两款市场热销车型，通过一场“电量耗尽挑战赛”展现了各自的续航实力。

测试准备与条件设定

为了确保测试的公平性与准确性，我们精心挑选了一条包含城市通勤道路与郊区快速路的复合路线，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比四成。

参与测试的两款车型，福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型，均处于电量满格状态，并统一关闭了空调，以纯电模式、经济模式行驶，保电设置均为25%，直至纯电模式强制退出。这样的设置，旨在模拟最真实的日常驾驶场景，为消费者提供最有价值的参考信息。

城市拥堵路况：领睿PHEV电量控制更优

早高峰的城市道路，是检验车辆能耗控制能力的最佳场所。

在拥堵路段，我们尽量保持稳定行驶，减少不必要的变道与急加速。领睿PHEV凭借其灵敏的动能回收系统，在频繁启停中电量消耗仅为18%，而宋Plus DM-i则达到了22%。这一阶段，领睿PHEV不仅电量控制更优，其纯电低速扭矩的充足也使得车辆在起步时更为迅速，给驾驶者带来了更加流畅的驾驶体验。

快速路巡航：领睿PHEV展现能效优势

离开拥堵的城市道路，我们驶上了时速80km/h的郊区快速路。

在这一阶段，宋Plus DM-i的续航表显下降速度明显加快，电量迅速降至45%；而领睿PHEV则凭借其出色的能效管理，电量仍保留有58%。这一结果，不仅验证了领睿PHEV在高速巡航时的能效优势，也让我们对WLTC续航标准的实际工况贴合度有了更深的认识。相比之下，CLTC续航标准在高估车辆续航能力方面显得不够准确。

终局对决：领睿PHEV续航实力更胜一筹

随着测试的深入，两车的电量逐渐接近耗尽的边缘。

当宋Plus DM-i行驶至65公里时，自动切换到了混动模式；而领睿PHEV则坚持到了71公里左右，才退出纯电模式。最终，领睿PHEV以6公里的优势赢得了这场纯电续航的较量。这一结果，不仅与官方标注的续航数据高度吻合，也进一步证明了WLTC纯电续航标准的可靠性，为消费者提供了更为准确的购车依据。

NVH性能与主观感受

在测试过程中，我们还对两款车的NVH性能进行了主观评价。

领睿PHEV在驾驶过程中，电池啸叫几乎不可察觉，车内环境异常静谧；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略显突出。尽管未携带专业设备进行量化测量，但这些主观感受无疑为两款车的综合性能评价提供了有益的补充。此外，领睿PHEV在细节设计上也更为用心，如更加人性化的操控界面、更舒适的座椅材质等，都为驾驶者带来了更加愉悦的驾乘体验。

未来展望与消费者建议

在80km/h以下的速度范围内，领睿PHEV与宋Plus DM-i均展现出了不俗的纯电续航能力，未出现虚标现象。对于城市上下班通勤而言，两款车都能轻松应对，无需担心续航问题。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和充电设施的日益完善，我们期待看到更多高性能、长续航的车型涌现。

同时，建议消费者在选择新能源汽车时，除了关注续航能力外，还应综合考虑车辆的综合性能、品牌口碑以及售后服务等因素，为自己选择一款真正适合的座驾。