最近汽车圈又被一款新车刷屏了——上汽大众全新大型SUV ID.ERA 9X的实车首次曝光，正在进行极寒测试。车长超过5.2米，轴距达到3.07米，妥妥的全尺寸SUV身材，往那一停气场不输任何新势力旗舰。站在现场看着它的低温测试场景，我忍不住心里感叹：大众这次在新能源领域似乎真的放了狠劲。
过去大众的ID系列都是纯电路线，这次直接换成增程动力，其实背后是对中国市场的现实回应。很多人对纯电车依然有续航焦虑，尤其冬天或者长途出行，增程这种既能纯电驱动又能加油补能的方案，更契合家庭唯一用车的场景。ID.ERA 9X配备1.5T增程器，综合续航超过1000公里，纯电续航达350公里以上，日常城市通勤当作纯电车用，一周充一次电就够。想象一下，冬天不用担心电量耗得快，长途又不怕充电桩找不到，这种安心感是很实在的。
设计上，大众彻底甩掉了过去的保守风格。封闭前脸配贯穿灯带、可发光的车标、悬浮车顶、23寸大轮毂，全是未来感十足的元素。车内走极简路线，一块大屏贯穿中控和副驾，副驾配女王座椅带腿托，第二排是独立行政座椅和吸顶屏，六座布局同时照顾商务与家庭需求。智能化方面AI语音和多模态交互都到位，让人很容易联想到那些科技感爆棚的新势力。
从品牌和用户群来看，大众进军增程大型SUV有独特优势。几十年在中国积累的口碑和销售渠道，是新势力短期无法比拟的。很多消费者，尤其是换购用户，对大众的品质、底盘以及售后服务有天然信任感。这台车配双叉臂前悬、五连杆后悬、双腔空气悬挂和后轮转向，驾驶质感大概率比一些新势力更稳更舒适，这种底盘功力是配置堆不出来的。
放在行业趋势里看，增程赛道正被越来越多玩家加入。理想牢牢抓住家庭用户，问界依赖华为技术加持，现在大众这个全球巨头也带着成熟研发和制造标准杀进来，增程技术路线的生命力显然还很强。它不是纯粹的过渡，而是当前解决用户痛点的有效方案。ID.ERA 9X的出现，很可能让增程SUV的竞争从“新势力内部互卷”进入“传统巨头与新势力正面交锋”的新阶段。
当然，车好是好，配置也诚意满满，但价格依然是最大悬念。这种尺寸加上双电机四驱、空悬、大屏、豪华座椅，成本不低。如今价格战惨烈，消费者心里都有杆秤。如果售价过高，与理想L9或问界M9重叠，那就要看大众的品牌溢价能否撑住；如果定在30万到40万之间，与理想L8或问界M7对位竞争，那么凭大众的技术积累加上这身材，人气爆款的可能性很大。
我相信，大众这次真的放下了合资的架子，按中国消费者的需求来造车。大空间、增程、智能化、豪华感，这些用户最看重的因素它几乎全覆盖。剩下的，就看上市价格有没有足够诚意。你觉得这台车卖多少钱会让你心动？欢迎在评论区畅聊你的想法。
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