近几年，国内新能源汽车的发展势头非常迅猛，尤其是纯电技术进步明显。很多人对电动车依然心存顾虑，其中固态电池就是反复被热议的焦点——续航长、充电快，厂商宣传多年，但真正量产装车的产品至今没出现。
虽然固态电池短期内难以落地，但想要充电快、续航长的电动车并非没可能。2025年上半年，比亚迪拿出了兆瓦闪充技术，首发于唐L EV和汉L EV两款旗舰车型。可由于它们的电池容量不算大，即便峰值充电功率能达到1000kW，续航表现依然让不少人觉得意犹未尽。
这种情况即将改变。工信部日前公布的第402批《道路机动车辆生产企业及产品》名单里，比亚迪的申报量堪称“霸榜”，包括多款纯电和插混新车，预计将在2026年陆续上市。这批新车一个显著的方向就是，不论纯电还是插混，电池容量普遍更大，纯电续航更长。
其中，仰望U7的两款新版本搭载了150.1度超大电池，CLTC工况下纯电续航分别可达1006公里和860公里。续航差距主要可能来自电机配置不同，毕竟电机数量和性能会直接影响能耗表现。1006公里听上去就很夸张，而大电池带来的重量增加，仰望U7凭借电动悬挂基本能轻松化解。
可以预见的是，仰望U7的这颗150度大电池，会匹配兆瓦闪充技术。在理想的充电环境下，1000kW峰值功率意味着大约15分钟就能充满。1006公里的续航，即便按八折计算，也能跑800公里左右——这样的补能效率，已经可以和燃油车长途旅行媲美。
参考目前仰望U7 62.8—70.8万元的售价（续航为720公里），新款升级到860公里与1006公里后，续航提升非常明显。按照比亚迪一贯的策略，价格大概率不会因为升级而上涨，这对潜在用户来说是好消息。六十多万的入门价依旧会让不少人犹豫，这算它的唯一短板。
除了仰望U7，比亚迪还申报了方程豹钛3 EV、海狮06 EV、海豹06 MAX EV、海豹06 EV GT、汉EV、海豹07 EV、秦MAX、秦Ultra、大秦等多款纯电车型，其中不少高配版本的纯电续航都超过620公里。在插混领域，海狮06 DM-i、仰望U7插混、方程豹钛7、唐DM-i等新车的纯电续航也有显著提升。
从这批申报信息2026年比亚迪的产品更新非常有力度。尤其是仰望U7这样的大尺寸旗舰，直接上150度大电池、最高纯电续航突破千公里，并且基本确定会用上兆瓦闪充技术，综合竞争力和性价比都将再攀新高。而在10—15万元的价格带里，比亚迪的纯电车续航也普遍提升到600公里以上，对缓解续航焦虑会很有帮助。
可以说，2026年的比亚迪新车阵容，不仅覆盖了高端到入门多个层级，还在续航和补能效率上全面升级，无论是长途驾驶还是日常通勤，用户的体验感都将大幅增强，值得期待。
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