最近刷到一组大众T-Roc R的测试照，整车气场相当“炸”。这一代是基于MQB Evo平台打造的高性能版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率333马力，定位就是T-Roc家族的性能巅峰。它的出现意味着大众R品牌开始在SUV领域加码，预计2026年春天正式亮相，下半年就能见到实车上市。
第一眼看到外形，我的感觉是“这车不好惹”。新款前后包围更激进，进气格栅形状也比R-Line那台更有攻击性。车尾下方的扩散器做得更大，双边共四出的AK排气布置直接告诉你，这不是一辆普通的家用小SUV。黑色亮面20英寸轮圈、蓝色刹车卡钳，再加上整车的空气动力套件，走在路上辨识度妥妥的。
内饰部分官方还没放图，但按大众的习惯，T-Roc R大概率会在R-Line的基础上升级运动座椅、金属踏板和R专属徽标。这次基于MQB Evo平台打造，预计在用料和科技感上都会更上一层楼，比如更高分辨率的中控屏幕、最新车机系统等。
重点仍然是动力。它搭载与高尔夫R同源的2.0T发动机，匹配7速双离合与四驱系统，最大输出245kW/333马力，峰值扭矩420牛·米。听起来就够刺激，而为了适应SUV的特性，大众在底盘和驱动逻辑上做了独立调校，让它既能冲也能稳。
对于我这种平时喜欢既能压弯又能接娃的车主而言，T-Roc R这种“性能+实用”组合，确实挺诱人。它在大众R系列中是第一款紧凑型SUV，竞争目标也很清晰——奥迪SQ2、宝马X2 M35i这些小钢炮SUV。不意外的话，它会凭借更亲民的价格和高可玩性，在市场上吸引不少年轻驾驶者。
如果你也关注性能车，那这台T-Roc R会不会是你心中“家用与激情兼得”的理想答案？评论区聊聊，你更期待它的赛道表现还是日常驾驶体验？
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