最近在路上刷到几张新款红旗HS5的测试车照片，心里那种“咦，又来了？”的感觉一下就冒了出来。毕竟这车在街上已经是不稀罕的面孔，熟到就像老朋友一样，但没想到这么快就迎来了一次不小的升级。这可不是小修小补的年度改款，看样子是一次正式的中期大改，内外都动了不少刀子。
第一眼的变化来自前脸。那套分体式大灯已经被收起来，换成了更一体化的头灯组，像是换了副更有精神的新眼睛。格栅依旧是红旗家族标志性的直瀑式，不过细节更精致了，镀铬条变得更细、更密，就像西装上换了一块更讲究的领带。保险杠两侧的变化也挺明显，以前是雾灯的地方，现在改成了倒“T”型通风槽，运动感直接拉满。
侧面则像老朋友一样熟悉。双腰线依旧干练有力，轮毂造型没啥大动作，翼子板上的红旗立标稳稳在那，辨识度不用担心。尺寸上看应该还是那套4785毫米车长、2870毫米轴距的配方，空间表现一直稳定可靠。
车尾的变化更像是性格调整。现款的后包围线条偏凌厉，新款则更圆润饱满，看起来更耐看、更有亲和力。贯穿式尾灯保留了，但内部灯组重新设计过，中间用镀铬条相连，晚上点亮时估计层次感更强。双边排气依旧在，但这次更低调又带点狠劲，像是那种沉着的高手。
走进车内，内饰的变化几乎可以用“换了一代”来形容。原本的布局有些老派，这次直接向红旗HS6看齐。悬浮式中控大屏上阵，仪表和中控更大气，虽然没有做成连屏，但主视区域至少是12.3英寸的起步。电子怀挡取代了传统档把，释放出中间区域，加了两个杯架和实用储物格，像是家里多了一层抽屉。
中控台的层次更加丰富，木纹饰板与软包结合，手摸的地方几乎都是温柔的触感。空调控制也很人性化地从触控改回了实体旋钮，开车时操作更直觉。音响的氛围灯设计颇有仪式感，中间的小喇叭好像在说“来吧，让我为你唱歌”。
动力方面暂时没有惊喜，预计还是沿用2.0T发动机配8AT的组合，高功率版有252马力、380牛·米，百公里加速7.6秒的实力够日常甚至有点激情。暂时没听到混动的消息，估计会在后续版本中才出现。
配置上，前后雷达、倒车影像、无钥匙进入应该会是全系标配，高配车型还会带座椅加热和通风功能，北方用户可以考虑四驱版本。油耗方面，两驱在7.34L/百公里，四驱大约是7.92L，平时上下班完全能接受。
价格还没公布，不过参考老款18万的起价，变化应该不大。考虑到目前终端优惠已经能做到4万+，性价比很有竞争力。在面对途观L、昂科威Plus这些对手时，红旗HS5在空间和配置上都不落下风。
既然测试车已经开始上路，这次的正式上市应该就在眼前。说实话，看着它一步步变得更精致、更有现代感，我心里已经在想：等新款落地后，不妨去试试它的方向盘，看看到底有没有像外观一样升级了驾驶感受。
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