钻进北京东五环外一家二手车展厅，角落里那台光冈M55像穿越来的产物，拉开车门，一股熟悉又陌生的新车味飘出来，不是本田那种清爽的工业味，而是老式皮革加胶水的复古配方，销售走过来，我问了句：这车开起来到底像不像思域？他愣了一下，笑了：您自己试试。
手动体验｜左腿的肌肉记忆被唤醒。
踩下离合器，第一脚就露了底，行程比FK7的Type R风格长不少，结合点却出奇低，换挡手感呢？行程短，吸入感强，但推入三挡时能感觉到变速箱壳体传来的细微震动，转向手感倒是惊喜，随角度增益线性，比普通思域重手，比86轻，最意外的是隔音，80km/h时后排说话不用喊，这在思域上简直不敢想，你能接受这种分裂感吗，一台看起来像70年代的车，开起来却处处透着本田的底子？
数据真相｜型格的价格买光冈值不值。
懂车帝2024年数据显示，思域手动挡二手车三年保值率67%，型格手动挡因为停产已经悄悄涨了5%，光冈M55呢？限量发售，提车要等8个月，落地接近40万。
竞品对比。
型格手动挡：16万落地，改装件多，赛道日能玩。
二手86：25万左右，后驱乐趣，但后排狗都摇头。
光冈M55：贵出一台飞度的钱，换来的是每年路上见不到三台的稀有度。
人话翻译：多花的钱买不到更快，买的是红灯停下时旁边司机掏出手机拍你的那几秒。
里外反差｜复古壳子下的本田芯。
亮点。
外观回头率拉满，洗车被问三次这什么车。
手动挡手感确实是本田水准。
改装一张白纸，宽体套件已经有厂家在画图。
全国限量，车友群都是真情怀玩家。
短板。
后排和思域一模一样，180以上顶腿。
内饰除了包皮，按钮布局完全本田化。
40万买不到LSD，跑山得自己改。
售后得去马自达（光冈代工关系）。
适合谁：家里已经有一台代步车，自己开改装店或设计工作室，年收入50万以上，孩子刚上初中不用接送，车库能停第二台玩具，身高175以下，能接受洗车工问这老车修起来贵不贵。
不适合谁：只有一台车，每天要接送老人孩子，住老小区得侧方停车，预算卡死在25万以内，或者老婆不知道思域和光冈的区别。
有人说这是智商税有人说这是艺术品。
有人说四十万买台思域换壳，脑子有坑，有人说JDM要真复活就该这样，用现在的底子还原当年的样子，你愿意为设计花多少钱？是选型格手动挡省下钱改套BBS，还是咬咬牙上M55赌它十年后能进博物馆？
扣1：情怀是别人的，钱包是自己的，型格够玩扣2：有些车现在不买，以后就只能刷到视频了。
这台车让我想起一件事：手动挡不会死，它会变成奢侈品，只不过有人买LV，有人买一台能开的复古车。
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