朋友们，如果你最近在关注硬派风格的纯电SUV，那么这条消息绝对值得你停下刷屏的手指。 方程豹，这个比亚迪旗下以“泛越野”闻名的品牌，刚刚给它的入门车型钛3来了一次“心脏移植”手术。 这次升级，没有花哨的外观改动，而是直接把核心的三电系统推到了新的高度。
根据工信部最新的申报信息，新款方程豹钛3最引人注目的变化，是搭载了一块75.6度的磷酸铁锂刀片电池。 这块大电池直接带来了续航里程的跨越式提升：单电机版本的CLTC续航达到了565公里，而双电机四驱版本更是冲到了620公里。 要知道，目前市面上很多标榜硬派的纯电SUV，续航普遍还在500公里以内徘徊，钛3这一步，可以说是直接跻身“长续航硬派SUV”的第一梯队了。
续航长了，动力反而更强了。 这次申报信息显示，新款钛3的单电机版本，其峰值功率已经提升至240千瓦。 作为对比，目前在售的某些版本单电机功率还是160千瓦或170千瓦。 这已经不是简单的优化，而是一次动力级别的跃升。 对于双电机四驱版本，其前后电机的功率也分别提升至135千瓦和240千瓦，综合输出水平显著增强。 更强的动力储备，意味着无论是在高速公路上超车，还是面对一些轻度非铺装路面，这台车都能给你更从容、更有底气的表现。
除了续航和动力，这次升级在智能化方面也埋下了伏笔。 根据报道，新款钛3在申报中开放了激光雷达的选装。 虽然具体的辅助驾驶方案尚未公布，但激光雷达硬件的上车，无疑为车辆实现更高阶的智能驾驶功能铺平了道路。 这意味着，这台看起来硬朗的方盒子，未来很可能在智能科技上也能跟上主流步伐。
新款钛3非常聪明地选择了“不换皮只换核”的策略。 车辆的整体造型、尺寸都保持了原样，依旧是那个辨识度很高的硬朗风格。 变化主要体现在一些细节配置上，比如申报信息中出现了全景天窗、车顶行李架和隐私玻璃等，让用户有更多的个性化选择。 这种做法的好处很明显：既保住了已经深入人心的经典设计，又把所有的成本和精力都投入到了用户最关心的核心性能提升上。
续航620公里的版本，整备质量为2080公斤，搭载240千瓦单电机，百公里电耗为13.6度电。 而续航565公里的版本，整备质量略高，为2170公斤，它搭载的是135千瓦和240千瓦组成的双电机系统，百公里电耗为15.0度电。 从数据上看，长续航版本在保证可观续航的同时，对能耗的控制也相当出色。
这次升级对于方程豹品牌内部的车型布局也有重要意义。 此前，随着插电混动车型钛7的推出，纯电的钛3在销量增速上受到了一定影响，部分原因在于其续航和动力优势与混动车型拉得不够开。 此番升级后，钛3用超600公里的纯电续航和更强的纯电动力，与钛7形成了更鲜明的差异化定位，让那些钟情于纯电驾驶体验和“方盒子”造型的用户，有了更坚定的选择理由。
目前，2026款在售的钛3，其价格区间覆盖了13.38万元到17.78万元。 对于新增的这两个长续航、高功率版本，业内普遍预测其价格会在现有基础上进行微调。 有分析指出，如果新车能将主力四驱长续航版本的价格控制在20万元左右，那么凭借620公里续航、硬派设计和强劲动力这个组合，它将具备极强的市场冲击力。 毕竟，用同样的预算，你能获得比一些混动硬派SUV更长的纯电续航，以及更纯粹的电动驾驶感受。
所以，新款方程豹钛3的升级逻辑非常清晰：用一块大电池解决硬派纯电SUV的续航焦虑，用一台高功率电机提升全场景的动力信心，再用激光雷达的选装预留智能化的进阶空间。 所有的升级，都围绕着一个目标：让这台“方盒子”不仅能满足你对个性的追求，更能切实地成为一辆适合长途出行、动力充沛且跟得上时代的日常用车。
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