好尴尬，作为华晨宝马曾经的王牌SUV，X3巅峰时期销量稳稳超过10000台，可自从改款后，销量就大不如从前，只能靠大降价撑销量，不过26年9月份，X3销量可谓大跌，月销量只有4959台，对比8月份还少了近1000台，对比9月份7900多台的奔驰GLC，6170多台的奥迪Q5L，6100多台的宝马X5，X3也只能够贻笑大方了，前两者和它同级别，却早已和它拉开距离，X5比它高半级，贵了近一倍，却也比它卖得好。
车和人一样，外形往往占据购车人90%的消费欲望，老X3巅峰时期每个月都有10000多台的成绩，那还是那套设计符合大部分宝马车主的预期，而现款X3，月销量惨淡，那还是外形设计出了偏差，尤其是前脸双肾格栅的基础上又横添了45度斜杠，车尾部分，也改为隐藏式排气布局，给人一种特别别扭的感觉。
当然，现款X3，尺寸加长，车长来到了4米865，轴距来到2米975，动力升级，25L（2.0T低功率），输出190马力/310牛米，30L（2.0T高功率），输出258马力/400牛米，和奔驰GLC300L不相上下，360度全景影像，L2级辅助驾驶，并线辅助，这些老X3需要选配的，目前都是全系标配，配置提升，也的确有着自己的特点，只可惜，外形的槽点，太影响后续销售。
价格方面，老版本26款25L M运动曜夜套装，裸车31.8万，实际落地26-28万，价格已经跌至谷底，不夸张地说，这个价格和部分豪华中型SUV沃尔沃XC60，林肯航海家，凯迪拉克XT5重叠，但无奈，30万以内价格区间，还可以选择诸多国产新势力，竞争焦灼，使得X3的处境更加不容乐观。
