雷克萨斯ES，虽然是销量最好的日系轿车，但走量的，不过是ES200，ES300H买的人还是相对较少，主要还是贵，而且它比ES200，强得比较有限，贵的地方，主要体现在用料和配置方面。
展车为ES300H臻享版，属于ES300H系列的最低配，裸车37.99万！
25款车型，前脸采用了横向鱼漂式格栅设计，和过去纺锤形格栅设计，有着显著差别，前脸ES可是全系给了矩阵式LED大灯，LED日间行车灯和自适应远近光灯。
尴尬的是，近38万的ES300H，轮圈不过是17英寸，选配18英寸轮圈需要6000元。
ES300H，是2.5L油电混合发动机，匹配E-CVT变速箱，动力一般，百公里加速8.9秒，接近9秒，主要特点还是省油，百公里油耗还不到5L，起码比ES200要省一些。
这样的好处，在意燃油成本，大幅度降低，夏天空调开启，车内人员满座，其油耗值也不会高到哪里去，这也是日系车一贯的优势所在。
尺寸方面，ES目前还不如新款亚洲龙，4975.1866.1447，轴距2米87，虽然ES价格便宜，但配置，自然是远不如GS的，还是前驱，横置发动机，前麦弗逊式独立悬架。
次低配给了倒车影像，顶配才有360度全景影像，ES全系标配全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，车道保持辅助，车道居中保持，全车无钥匙进入等。
车尾采用贯穿式尾灯组，下方为雷克萨斯的车标，底部为隐藏式排气布局。
内饰部分，除了中控屏升级为14英寸外，其余保持不变，仪表盘还是7英寸，落后34C，不过值得夸赞的是，ES还是全系标配前排座椅加热，通风功能，34C普遍需要选配，这台ES300H臻享，居然连驾驶位记忆功能都没有。
目前，该车优惠下来，30万出头提车，对比过去40多万的落地价格，还是挺值得入手！
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