15万预算想买国产增程SUV，还想要靠谱的辅助驾驶？不少用户纠结于“选颜值还是选智能”“性价比和体验能不能兼顾”。今天结合三款热门车型的实测表现，从空间、底盘、辅助驾驶三个核心维度，帮你理清15万级增程SUV的选择逻辑。
星途ET5：15万级“丑但能打”的增程SUV，辅助驾驶是亮点
星途ET5在11月上市，很多人对它的外观褒贬不一，但实测后会发现它的优点藏在“不好看”的外壳里。轴距2800mm的车身，内部空间和阿维塔07相差不大，后备箱略小但日常够用。底盘采用前麦弗逊后H臂多连杆，调校偏硬但搭配马牌MC6轮胎，静音和舒适性比同价位车型更优。
增程器是1.5T涡轮增压，相比同级别常用的1.5L自然吸气，高功率工况下发电量更足，噪音控制也更出色。内饰采用星纪元ES同款设计，平直中央通道带来不错的厚重感，白色内饰版本质感突出。
最核心的亮点是辅助驾驶：搭载地平线征程6P芯片，算力560TOPS，支持城区领航，实测在复杂路况下识别准确，很少出现误判。如果能接受它的外观，星途ET5绝对是15万级增程SUV的“潜力股”，建议试驾对比。
深蓝S07：曾经的“推荐款”为何销量下滑？辅助驾驶是短板
两年前深蓝S07是很多人的“闭眼选”，但2025年11月销量跌破4000台，问题出在哪儿？首先是辅助驾驶：全系搭载ADS SE系统，支持高快领航但没有城区领航，因为缺少激光雷达。车身尺寸4750mm，轴距2900mm，比星途ET5更修长，颜值是它的优势。
深蓝S07的算力芯片用的是地平线征程J6M（256TOPS），相比星途ET5的征程6P（560TOPS），在高阶辅助驾驶能力上有差距。如果对城区领航有需求，深蓝S07可能满足不了，但如果更看重颜值和基础辅助驾驶，它仍是可选项。
零跑C11：14万级带激光雷达的增程SUV，性价比背后的优缺点
零跑C11起步价14万多，是15万内少有的带激光雷达的增程SUV，CLTC纯电续航300公里，电池混用中创新航和国轩高科（和星途ET5同款）。前悬架用了双叉臂独立悬架+CDC，底盘质感比同级别用麦弗逊的车型更稳。
虽然有激光雷达，但之前辅助驾驶认可度不高，不过零跑D19即将搭载高阶辅助驾驶，激光雷达“摆设”的印象很快会改变。零跑2025年交付59万台的成绩，靠的是性价比，但从低端向高端冲击需要解决品牌认可度问题，深蓝S09的销量下滑就是前车之鉴。
15万级增程SUV选车总结：三款车的核心差异与适配人群
把三款车的核心维度做个对比：星途ET5胜在辅助驾驶和底盘舒适性，适合看重智能和质感的用户；深蓝S07赢在颜值和修长车身，适合喜欢“好看”的消费者；零跑C11主打性价比和底盘硬件，适合预算有限但想要激光雷达的用户。
选车时记住三个原则：优先试辅助驾驶（尤其是城区领航）、感受底盘调校（过减速带的滤震）、确认电池品牌（国轩高科或中创新航更稳定）。15万级增程SUV不用追求“全能”，选自己最在意的核心需求就好。
15万买国产增程SUV，关键是“明确需求”——要智能选星途ET5，要颜值选深蓝S07，要性价比选零跑C11。三款车各有侧重，试驾时重点体验辅助驾驶和底盘，才能选到最适合自己的15万级增程SUV。
芯片、智能驾驶、智能硬件、前沿技术、半导体
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