奔腾小马补贴落地后，实际到手价能进到一万以下。车身小巧到让不少网友把它和街头的老头乐混在一起谈。它属于合规的A00级微型纯电乘用车，走完机动车全套认证流程，可以申领新能源绿色牌照。上路还得一个条件：驾驶人必须持有C2及以上驾照，必须购买交强险。
整车采用笼式车身结构，通过国家强制碰撞测试，装配磷酸铁锂电池，电机功率和刹车系统都按乘用车标准打造。最高时速105公里每小时，具备高速路权，能跑到国道和高速。网上流传的价格不到一万，是叠加报废和置换补贴后的落地价；官方指导价仍在三万多，多重政策叠加才把成本拉到极低区间，很多短视频只讲最终价，没讲清楚补贴条件。图片源于网络。
日常使用场景里，奔腾小马的短板也很明显。车身尺寸偏小、整车自重不算轻，高速遇到大货车会有发飘感。低配版本没有快充，只能用家用插座慢充。车内安全气囊配置有限，隔音减震一般，更适合城市短途买菜、接娃代步。不适合长时间跑高速，也不适合长途出行。很多人把它当成老头乐升级替代，但两者的使用场景有重叠，法律身份和安全标准完全不同。没有对应驾照，仍然属于无证驾驶，会被交管部门处罚。图片源于网络。
外观尺寸相近，不代表属性一样。选万元代步车，一定要分清合规机动车和非标低速车的差别。你呢？你遇到过把两者混淆的情况吗？
