你还记得路边那盏镂空圆灯下的低趴巡航吗？它叫无极CU250。到了现在，这台入门V缸巡航热度依旧，不少人还在纠结要不要买。
它搭载的是249.9cc的V型双缸水冷发动机，里面还有平衡轴。怠速和巡航时的震动控制得很稳，手把和后视镜几乎不抖。低扭就给力，30到70公里/小时区间的加速挺顺。自动挡有D、S、M三种骑行模式，低速还能蠕行，拥堵路段不必一直踩离合，跟车也省心；而且还具备弯道倾角保护，压弯时会锁挡，后轮输出更稳。
1460mm的轴距让车子在城市小路转弯更灵活，掉头也方便。悬挂偏向舒适，路面细碎颠簸能被很好过滤，但跑山激烈时支撑会显得偏软。15升油箱，续航能突破四百公里。皮带传动静音干净，日常保养也省心。
不过也有短板。身高较高的骑手，腿部空间会显得局促，长途骑行容易累。很多车主反映，行驶1.5万到2万公里后，电门锁焊点容易松，存在半路熄火隐患，购车后要提前检查加固。后缸排气温度偏高，夏天最好穿长裤，别让小腿被烫到。码表大概有8%的正向误差，骑行时要多参考。
2026款在外观上做了细节优化：圆形空气滤清罩换装，发动机侧盖黑化，车尾变短更低趴，风格更接近传统巡航。配色有曜石黑、皓月银、绯月红。漆水表现尚可，但焊接点有时会出现微小毛刺，细节处理受成本所限。
如果你的日常是城市通勤、短途休闲，想要一台新手友好的自动挡巡航，又愿意感受V缸的质感，CU250依然值得考虑。身高在175cm以上且经常爬山的朋友，最好去实地试驾，看看空间和底盘是否真正合你。其实，路就在脚下，等你自己去找找看。
