2022款本田雅阁汽油版顶配，羽翼式大灯设计，年轻运动感十足
全新一代雅阁马上就要来了，那现在这代十代雅阁，还值得买吗？
说实话，这是最近很多人问我的问题。今天我就到店好好体验了一下2022款雅阁汽油版顶配——260TURBO幻夜旗舰版。
结论我先说：如果优惠到位，这一代雅阁放在当下依然有竞争力。
下面咱们一块儿仔细聊聊。
01. 外观：这套设计，放到今天依然不过时
先从大家最直观的外观聊起。
前脸设计年轻运动，羽翼式大灯设计
我个人一直觉得，第十代雅阁的设计是本田近几年最成功的一代。
前脸整体非常年轻运动，尤其是这个羽翼式的大灯设计，点亮之后辨识度很高。
而视频里这台车还搭载了一个选装套件，所以前中网以及前杠侧方的造型，和原厂幻夜版稍微有一点区别。
搭载选装套件，前中网样式以及前杠侧方
如果从设计语言来说，这一代雅阁其实有点像西装暴徒——
看起来优雅，但又带着一点攻击性。
来到侧面。
侧面腰线优雅，18英寸双色轮毂
十代雅阁的侧面腰线真的很漂亮，修长、流畅，而且非常优雅。
顶配汽油版搭载的是18英寸双色轮毂，比例很协调。
再看这个我特别喜欢的地方——C柱。
C柱溜背式设计，搭配镀铬装饰
溜背式C柱设计，加上一条镀铬饰条，一下子就把整台车的优雅气质拉出来了。
再来到车尾。
全LED尾灯，流水式的转向灯
它是全LED尾灯 + 流水式转向灯，而且C字形红色灯带是可以完全点亮的。
再加上幻夜版标志性的设计：
黑色小鸭尾，提升运动感
一个黑色小鸭尾。
运动氛围一下就出来了。
所以我可以很明确地说一句：
第十代雅阁的外观放在当下，完全没有过时的意思。
02. 内饰：实用派设计，比新款更顺手？
坐进车里，第一感觉其实挺有意思。
暗红色的座椅，搭配黑色内饰
这台顶配汽油版用了暗红色座椅 + 黑色内饰的搭配，整体看起来确实挺有高级感。
2022款最大的变化，其实是车机系统升级。
大屏幕车机，空调实体按键
它搭载的是Honda Connect 3.0系统，支持在线音乐和CarLife连接。
不过有一点要吐槽：它不支持CarPlay。
而且我实际体验下来，启动速度比老款稍微慢一点。
但有一点我要给本田好评——
实体按键保留得很多。
尤其是空调区域，这些旋钮的手感非常清脆。
我也特地拧了几下确认，那种“咔哒”质感是真的舒服。
说实话，现在很多车都在搞全触控。
但在我看来，这种实体按键反而更实用。
另外配置上也比较齐：
前排座椅通风 / 加热
手机无线充电
自动防炫目后视镜
全景天窗
不过内饰用料这块，我还是要说句实话：
整体只能算这个级别的正常水平。
软性材料不算特别多，这一点稍微有点小遗憾。
03. 空间：这一直是雅阁的基本盘
说到本田，就绕不开一个关键词——空间魔术师。
我们直接看后排。
腿部空间两拳左右，头部空间两指左右
我身高1米81，前排是我的驾驶位。
后排腿部空间大概两拳左右，头部空间两指左右。
考虑到它是溜背造型，这个表现其实已经很不错了。
不过有一点要注意：
后排中间地台有一个小隆起。
43码鞋子是放不下的。
短途坐人问题不大，但长途的话，舒适度确实一般。
后排配置方面：
两个USB接口
独立出风口
但没有后排座椅加热，这个是和混动版的一个差别。
04. 后备箱：标准B级车表现
最后再看后备箱。
后备箱空间宽敞，支持后排座椅整体放倒
整体评价就一句话：
标准B级车水平。
优点有三个：
左右空间很宽
纵深也不错
后排座椅支持整体放倒
而且底部还有备胎。
但缺点也很明显：
没有电尾门
尾门不支持自动弹起
后备箱连杆没有完全包裹
所以我也提醒一下大家，关尾门的时候注意别夹到东西。
05. 动力与购买建议：优惠才是关键
动力方面，这台车搭载的是1.5T地球梦发动机：
最大马力 194匹
有意思的是，全新一代雅阁汽油版反而变成192匹，还下降了2匹。
另外一个很关键的点：
这台1.5T可以加92号汽油。
在油价这么高的情况下，这一点对用车成本其实挺友好的。
所以我的结论也很简单：
如果全新一代雅阁上市之前，这代车型有不错的优惠，其实是非常值得考虑的。
毕竟：
外观依然在线
空间依然能打
油耗表现不错
在B级车这个级别里，它依然是一个非常稳的选择。
最后我也想问大家一个问题：
如果是你，在当下B级车市场里，第十代雅阁会是你的首选吗？
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