最近很多人心里可能都有一个不大不小的疑问，就是打开手机看新闻，到处都在说新能源汽车怎么火，销量怎么高，好像明天燃油车就要从马路上消失了一样。
就连华为那位敢说话的余承东也早就放话，说纯燃油车的时代正在加速结束，建议大家尽快淘汰。
可是一出门，一上路，尤其是在早晚高峰堵车的时候，前后左右一看，绝大多数还是挂着蓝色牌照的燃油车，绿牌车虽然越来越多，但要说占了主流，好像还差得远。
这就让人犯迷糊了，到底是新闻说得太夸张，还是我们自己的眼睛出了问题？
这背后到底发生了什么，咱们今天就用大白话，把这事儿从头到尾捋清楚。
首先，咱们得承认，新闻里说的那些数据是真的，一点没掺水。
就拿最近的汽车销量排行榜来看，那真是一面镜子，清清楚楚地照出了市场的变化。
在6月份的销量榜单前十名里，新能源车占了八个位置，把很多我们以前耳熟能详的合资燃油车都给挤下去了。
只有大众朗逸和日产轩逸这两位“老熟人”还坚守在榜单上，但名次也已经掉到了第八、第九，看起来有点孤单。
如果把时间再拉长一点，看近半年的数据，情况也差不多，销量前十名里，燃油车就剩下吉利星越L、朗逸和轩逸这三款，而且排名也都不算靠前。
这已经不是偶然了，这说明了一个非常明确的趋势：在新车销售这个环节，也就是大家掏钱买新车的时候，越来越多的人选择了新能源车，燃油车的吸引力正在快速下降。
所以，从这个角度看，余承重说的燃油车正在被淘汰，确实正在成为现实。
这个趋势如果再持续个几年，那后果可想而知。
那么，这就引出了那个最关键的问题：既然新卖出去的车大部分都是新能源了，为什么我们感觉马路上还是燃油车的天下呢？
其实这道理很简单，关键在于两个词，一个叫“保有量”，一个叫“增量”。
“保有量”就像一个大水池里已经存了多少水。
根据统计，到2024年，咱们国家汽车保有量超过了4亿辆，其中燃油车就有3.53亿辆。
这是一个非常庞大的数字，是过去几十年，我们国家千家万户买车的历史积累。
这些车都还在正常使用，没有到报废年限，自然每天都在路上跑。
所以我们眼睛看到的，是这个巨大的“存量市场”的真实反映。
而“增量”呢，就像是往这个大水池里新注入的水流。
现在的情况就是，这股新水流，大部分都是新能源车。
这代表着未来的方向和人们最新的选择。
你可以想象一下，一个巨大的游泳池里装满了蓝色的水，但现在，工作人员开始往里灌注绿色的水，而且灌得又快又猛。
短时间内，你可能觉得整个池子还是蓝色的，但只要这个过程持续下去，过个两三年、三五年，你再看，池子里的水肯定会慢慢变绿，最终绿色会成为主流。
现在马路上的情况就是这样，我们正处在“水色”变化的过渡期。
过去买的燃油车还没到退休的时候，但新加入的成员越来越多是新能源，此消彼长之下，公路上的景象变化只是时间问题。
那为什么大家突然之间都这么喜欢新能源车了呢？
这可不是一两句话能说清的，它是好几个优点集合在一起，正好打动了现在的消费者。
第一点就是开起来的感觉真的不一样。
很多人第一次开电动车，都会被那种安静和平顺的感觉惊讶到。
因为没有发动机和变速箱，车子启动和加速都特别快，而且一点顿挫感都没有，就像手机滑动屏幕一样丝滑。
车里也特别安静，以前开车总能听到发动机的嗡嗡声，现在开电车，反而是轮胎和地面的摩擦声成了最主要的声音。
这种高级的驾驶体验，在同样价位的燃油车上是很难找到的。
第二点就是智能化。
现在的国产新能源车，车里的那块大屏幕已经成了标配，功能也越来越强大。
你可以跟车子对话，让它帮你导航、放音乐、开车窗，甚至讲个笑话。
很多车还带自动泊车功能，对于停车困难户来说简直是福音。
还有越来越成熟的辅助驾驶系统，在高速上能帮你控制车速和车道，大大减轻了长途开车的疲劳。
车子不再仅仅是个交通工具，更像一个智能的移动空间，一个会思考的伙伴。
相比之下，很多传统燃油车的车机系统就显得有些落伍了，反应慢、功能少，体验上差了一大截。
第三点，也是非常实在的一点，就是省钱。
这个账大家都会算。
如果家里能装充电桩，晚上用低谷电充电，一度电才几毛钱，充满一次也就几十块，能跑个四五百公里。
而燃油车加一箱油，现在得三四百块钱，跑的里程也差不多。
对于每天都要开车上下班，或者跑网约车、跑业务的人来说，一年下来光油费就能省下一大笔钱，这可是实实在在的诱惑。
再加上国家政策的支持，比如买新能源车免购置税，在一些大城市还不限行不限号，这些便利和优惠也促使很多人做出了选择。
当然，咱们也得说句公道话，新能源车也不是十全十美，它也有不少让人头疼的缺点。
最突出的就是续航问题，尤其是在冬天。
北方的朋友体会最深，天一冷，电池的性能就会打折扣，官方宣传能跑500公里的车，到了零下十几度的天气，能跑个300多公里就算不错了。
这种续航的不确定性，让很多需要跑长途的人心里没底。
还有就是在高速上开车，电耗会明显增加，跑得越快，电掉得也越快，续航里程缩水更厉害。
节假日高峰期，高速服务区充电桩前排长队的景象，也确实劝退了不少人。
充电设施的分布不均也是个大问题。
在一线大城市，充电桩随处可见，很方便。
但你要是开车回老家，到了三四线城市或者乡镇农村，想找个充电桩就没那么容易了，有时候找到了还是坏的，非常耽误事。
此外，还有一些看不见的成本。
比如保险，同样价格的车，新能源车的保险费通常要比燃油车贵一些。
再比如保值率，一辆车开个三五年想卖掉，新能源车往往比同级别的燃油车贬值得更快。
这些都是大家在买车之前需要考虑清楚的现实问题。
总的来看，虽然新能源车还有这样那样的不足，但它取代燃油车的大趋势已经非常明显了。
这背后其实是我们国家整个汽车产业的一次巨大转型和历史机遇。
在过去燃油车的时代，我们的核心技术比如发动机、变速箱一直受制于人，只能跟在别人后面跑。
而到了新能源时代，大家都在同一个起跑线上，我们在电池、电机、电控这些核心领域，凭借着完整的产业链和巨大的市场，一下子冲到了前面。
像比亚迪这样的国产品牌，现在已经把车卖到了世界各地，让很多外国人都对中国制造刮目相看。
这就像几十年前，国外的汽车品牌进入中国市场一样，只不过这一次，轮到我们给世界带去惊喜了。
这个过程，正在我们每个人的身边，悄然但又迅猛地发生着。
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